Fórmula de peso bruto da ponte federal

A Federal Bridge Gross Weight Formula é uma fórmula matemática usada por motoristas de caminhões pesados americanos e agentes do Departamento de Transporte dos Estados Unidos com base no espaçamento dos eixos para determinar o peso máximo permitido dos veículos de transporte rodoviário . A fórmula é particularmente útil para evitar que veículos pesados de mercadorias danifiquem estradas e pontes. Os veículos em questão são, na maioria das vezes , semirreboques ou ônibus , mas a fórmula é útil para motoristas de caminhões convencionais devido às cargas pesadas que seus veículos costumam transportar.

Fórmula matemática

{\ displaystyle w = 500 \ left ({\ frac {l \ cdot n} {n-1}} + 12n + 36 \ right)}

w = o peso máximo em libras que pode ser transportado em um grupo de dois ou mais eixos e perto de 500 libras (230 kg).
l = espaçamento em pés entre os eixos externos.
n = número de eixos afetados

Histórico

As primeiras limitações de peso dos veículos de transporte rodoviário apareceram em 1913 em quatro estados, variando de 18.000 libras (aproximadamente 8.200 kg ) em Maine a 28.000 libras (aproximadamente 13.000 kg ) em Massachusetts, principalmente para conter a degradação da superfície das estradas por veículos pesados de mercadorias. Em 1933, cada estado tinha sua própria lei limitando o peso dos caminhões. Foi em 1956 que entrou em vigor uma lei comum a todos os Estados Unidos. Esta lei, conhecida como " Federal Aid Highway Act " e mais comumente conhecida como "National Interstate and Defense Highways Act", promulgada por Dwight D. Eisenhower em29 de junho de 1956, estabelece um limite federal comum de 73.280 libras (33.240 kg ) e autoriza a construção do sistema rodoviário conhecido como “Sistema Rodoviário Interestadual”.