| FIAT 2404 | |
| marca | Autocarro FIAT |
|---|---|
| Anos de produção | 1956 - 1962 |
| Aula | Trólebus |
| Motor e transmissão | |
| Energia | eletricidade |
| Motor (es) | CGE CV1218 , Marelli ou Tecnomasio |
| Peso e desempenho | |
| Peso descarregado | 8,900 kg |
| Velocidade máxima | 50 km / h |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8.500 mm |
| Largura | 2.400 mm |
| Altura | 2.980 mm |
| Distância entre eixos | 4.750 mm |
| Dianteiro / traseiro saliência | 1.450 mm / 2.300 mm |
| Formas dianteiras / traseiras | 2.072mm / 1.882mm |
| Número de lugares | 72 |
O trólebus Fiat 2404 é um modelo projetado e fabricado pela fabricante italiana FIAT Bus na Itália e colocado em serviço a partir de 1956. Ele repousa sobre a carroceria do ônibus Fiat 404 .
Além dos famosos modelos de trólebus Fiat 2401 e 2411 , a Fiat desenvolveu um trólebus “padronizado” com comprimento de 8,50 m. O fabricante italiano planejava produzir trólebus com carroceria CaNSA, mas por algum motivo este modelo nunca foi feito com esta carroceria. Como era regra para os ônibus, este modelo era comercializado na forma de chassi com equipamentos elétricos à escolha do usuário e carroceria feita sob medida pelas empresas Dalla Via , Menarini e Varesina .
Este trólebus Fiat 2404 com 8,5 metros de comprimento foi produzido, de acordo com os números do chassi, em 18 unidades, entre 1956 e 1962. Foi projetado e produzido para ser utilizado em centros urbanos onde as ruas oferecem uma configuração particular, como a normal 11 Os trólebus com medidor não podiam viajar facilmente, daí a necessidade de um modelo mais curto.
De acordo com os arquivos dos vários ATMs italianos, apenas três cidades contaram com este modelo em sua frota:
Este trólebus tinha um comprimento total de 8,50 metros e tinha, como era a regra na Itália , o volante à direita, embora a direção fosse à direita. Equipado com 2 portas laterais, foi fabricado pela divisão Bus do grupo Fiat SpA e entregue aos usuários na cor padronizada verde bicolor. A gama Fiat foi frequentemente encorporada por especialistas da época, como "CaNSA" de Novara , Dalla Via de Schio , Menarini de Bolonha, Vzaresina de Varese ou Viberti de Torino. No caso do Fiat 2404, dada sua baixa distribuição, apenas 3 encarroçadores usaram este chassi. Ele montou equipamentos de propulsão elétrica italianos produzidos pela Compagnia Generale di Elettricità , Marelli ou Tecnomasio .
O Fiat 2404 CaNSA foi um dos trólebus com menor circulação na Itália e nunca foi exportado. O mais recente não foi retirado do serviço ativo até 1987. Apenas uma cópia foi preservada, está no Museu Nacional de Transporte Italiano.
Sua capacidade de carga era de 19 passageiros sentados e 51 em pé, para um máximo de 72 passageiros mais um receptor.