A Fisher Body Company é uma encarroçadora de automóveis americana fundada pelos irmãos Fisher em 1908 em Detroit , Michigan . A Fisher Body foi comprada em 1919 pela General Motors , da qual se tornou a divisão de carrocerias em 1926 .
Os primórdios da empresa Fisher volta para o final do XIX ° século, numa época em que Lawrence Fisher estava segurando um comercial carruagens puxadas por cavalos em Norwalk ( Ohio ). Lawrence e sua esposa Margaret tinham uma grande família com onze filhos, incluindo sete filhos, que juntos formaram a Fisher Body Company em Detroit.
Os irmãos Fisher:
Em 1904 e 1905 , os dois irmãos mais velhos, Fred e Charles, mudaram-se para Detroit, onde seu tio Albert Fisher fundou sua empresa, a Standard Wagon Works, no final da década de 1880 . Os dois irmãos encontraram trabalho na CR Wilson Company, fabricante de carruagens puxadas por cavalos que começou a fabricar carrocerias para fabricantes de automóveis. Foi assim que Fred Fisher fez a carroceria do Cadillac Osceola, o carro pessoal de Henry M. Leland , o fundador da marca.
Com o apoio financeiro de seu tio, Fred e Charles fundaram a Fisher Body Company em22 de julho de 1908. No entanto, seu tio quer sair do negócio rapidamente. Os dois irmãos buscam o capital necessário para continuar suas atividades com Louis Mendelssohn, um empresário de Detroit, que se torna um acionista significativo e obtém o cargo de diretor. Muito rapidamente, Charles e Fred pedem a seus cinco irmãos que se juntem a eles na empresa.
A reputação da empresa Fisher foi rapidamente forjada. Na verdade, por um lado, os irmãos Fisher desenvolveram novos tipos de carroceria (carrocerias puxadas por cavalos adaptadas a carros sem cavalos não resistem às vibrações do motor). Por outro lado, ao conceberem novas ferramentas de precisão para a marcenaria, desenvolvem o conceito da permutabilidade das partes dos corpos de madeira, o que elimina a obrigação de as adaptar manualmente como na construção de carruagens puxadas por cavalos.
A partir de 1910 , Fisher tornou-se o fornecedor de todas as carrocerias fechadas da Cadillac, bem como fornecedor da Buick . Em 1913 , Fisher tinha capacidade para produzir 100.000 carrocerias por ano e seus clientes eram Ford , Krit , Chalmers , Cadillac e Studebaker . Com base em seu sucesso, a empresa mudou-se para o Canadá , construindo uma fábrica em Walkerville ( Ontário ).
Em 1914 , a empresa se tornou a maior fabricante de carrocerias de automóveis do mundo. Em 1916 , foi reorganizada na Fisher Body Corporation . Sua capacidade de produção é agora de 370.000 carrocerias por ano e seus clientes são Abbot , Buick, Cadillac, Chalmers, Chandler , Chevrolet , Churchfield , Elmore , EMF , Ford , Herreshoff , Hudson , Krit, Oldsmobile , Packard , Regal e Studebaker .
Durante a Primeira Guerra Mundial , Fisher construiu aviões como parte do esforço de guerra.
Em 1919 , William C. Durant , presidente da General Motors, fez um acordo com Fisher e adquiriu 60% da empresa.
A empresa construiu sua fábrica principal, Fisher Body 21 , em 1919. Naquela época, tinha mais de 40 edifícios representando 344.000 metros quadrados de área útil, empregando mais de 100.000 pessoas e possuindo mais de 160.000 quilômetros quadrados de floresta. Fisher usa mais madeira, carpete, pontas e arame do que qualquer outro construtor no mundo. Em 1925 , Fisher absorveu o fisiculturista Fleetwood . Lawrence P. Fisher torna-se presidente da Cadillac. Em 1926 , a empresa foi totalmente integrada à GM e passou a ser sua divisão de carroceria. Ele introduziu várias inovações em sua carroceria, como o pára-brisa inclinado em 1930 , a ventilação em 1933 , o primeiro telhado de uma peça de aço "turret top" (telhado de torre) em 1934 e os primeiros limpadores de pára-brisa duplos. Em 1936 .
Durante a Segunda Guerra Mundial , as fábricas da Fisher foram convertidas para produzir aviões e tanques. Alfred J. Fisher chefia o departamento de fabricação de aeronaves, que produz peças dos bombardeiros F4U Corsair e B-25 Mitchell , entre outras coisas .
O 14 de agosto de 1944, os irmãos Fisher deixam a General Motors. Em 1968 , a divisão foi separada da empresa Ternstedt. Em 1974 , Fisher moveu o primeiro air bag ("bag") GM. Em 1984 , a divisão Fisher foi dissolvida para se fundir com outras divisões GM.
O 14 de agosto de 1944, os irmãos Fisher deixaram a General Motors para se dedicar a outras áreas de interesse, incluindo a administração do magnífico Fisher Building na parte oeste do Grand Boulevard em Detroit. Eles também estão tentando uma oferta pública de aquisição sobre a montadora Hudson , mas sua proposta é rejeitada pelos acionistas.
O 19 de janeiro de 1972, o último dos irmãos Fisher morre. Os sete irmãos dão uma importante contribuição aos concidadãos. Eles doaram milhões de dólares para escolas, igrejas e outras causas de caridade, nas quais estão profundamente envolvidos.
A família Fisher continua a operar na indústria automotiva através das empresas Fisher Corporation (estamparia de metais), General Safety (cintos de segurança), Fisher Dynamics (estrutura e mecanismos de assento) e TeamLinden (mecanismos de assento).