Friedrich von Pöck

Friedrich Pöck Título de nobreza
Barão
Biografia
Aniversário 19 de agosto de 1825
Sobotište
Morte 25 de setembro de 1884(aos 59 anos)
Graz
Nome na língua nativa Friedrich von Pöck
Nacionalidade Austro-húngaro
Atividade Policial
Período de actividade Desde a 1843
Outra informação
Armado Marinha Austro-Húngara
Hierarquia militar Almirante
Conflitos Guerra dos Ducados
Guerra Austro-Prussiana

Friedrich von Pöck , nascido em19 de agosto de 1825 e morto o 25 de setembro de 1884, é um almirante austro-húngaro e comandante da marinha austro-húngara . Nesta posição, ocupou os cargos de Comandante da Marinha e Chefe da Marinesektion de 1871 até sua aposentadoria em 1883. Ele já havia comandado o navio de linha SMS Kaiser (1858)  (em) durante a Guerra dos Ducados em 1864, embora tenha visto nenhuma ação. Durante a guerra austro-prussiana, ele serviu como ajudante do arquiduque Albrecht durante sua campanha para defender Veneza do exército italiano. Ele substitui Wilhelm von Tegetthoff , popular vencedor da Batalha de Lissa , que morreu em 1871. Ao contrário de seu antecessor, Pöck não foi capaz de usar sua carreira naval sem incidentes para garantir financiamento do parlamento austro-húngaro muitas vezes hostil, resultando em mais de uma década de estagnação para a frota. No entanto, ele introduziu o uso de navios armados com torpedos e começou a desenvolver táticas para usá-los. Também envia navios de cruzeiro em muitas viagens ao exterior, o que ajuda a mostrar a bandeira no exterior. No final de 1883, ele sofreu um colapso nervoso e foi forçado a se aposentar, cedendo seu posto a Maximilian Daublebsky von Sterneck em novembro. Pöck morreu dez meses depois, o25 de setembro de 1884.

Biografia

Juventude e carreira naval

Friedrich von Pöck nasceu em 19 de agosto de 1825 em Szobotist , Komitat Neutra , no Reino da Hungria , então parte do Império Austríaco . Ele é filho do oficial do exército austríaco, coronel Freiherr von Pöck, e de sua esposa, Marie Freifrau Horeczky von Kraszna-Horka und Koricsan. Pöck estudou na antiga Academia Naval austríaca em Veneza, onde se formou em 1843. Depois de começar seu serviço na frota, ele se tornou um protegido do almirante Bernhard von Wüllerstorf após ter sido seu segundo no comando durante a circunavegação do Globe a bordo da fragata a vapor SMS Novara no final dos anos 1850.

Durante a Guerra do Ducado em 1864, ele comandou o navio de linha Kaiser durante uma implantação no Mar do Norte , ainda sob Wüllerstorf.

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Texto em inglês a ser traduzido:
Ele não entrou em ação, pois um esquadrão avançado Wilhelm von Tegetthoff havia quebrado o bloqueio dinamarquês aos portos do norte da Alemanha na batalha de Heligoland .

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Após a aposentadoria de Wüllerstorf, Pöck torna-se ajudante do arquiduque Leopold, o novo chefe da marinha austríaca. Durante este período, Pöck foi promovido ao posto de Contra-almirante. Durante a Guerra das Sete Semanas contra a Prússia e a Itália, Tegetthoff foi colocado no comando da frota de combate. Pöck é designado, em vez disso, como o contato naval do arquiduque Albrecht em Veneto. Pöck substitui Tegetthoff como Comandante da Frota depois que este se tornou Chefe da Marinha, uma posição que Pöck manteve atéJaneiro de 1870. Ele foi então promovido ao posto de segundo em comando da Marinha, embora tenha sucedido Tegetthoff após sua morte prematura emAbril de 1871. Esta função cumpre duas posições, Pöck sendo o comandante do Marinekommandant e o líder do Marinesektion . O contra-almirante Georg von Millosicz, por sua vez, assumiu como segundo em comando de Pöck.

Marinekommandant

Pöck enfrenta problemas orçamentários crônicos, devido em grande parte ao obstrucionismo de húngaros e alemães liberais no parlamento, o primeiro vendo as questões navais como uma preocupação austríaca, e o último se opondo à expansão naval devido à ameaça reduzida da Itália na década de 1870. Além disso, , como não participou da vitória de Tegetthoff na Batalha de Lissa em 1866, não teve o prestígio pessoal para ganhar o respeito do Parlamento. Como resultado, ele teve grande dificuldade em obter financiamento para novos navios de guerra com casco de ferro durante seu mandato. Ele finalmente conseguiu a aprovação para um novo navio, SMS Tegetthoff , em 1875, mas não conseguiu convencer o Parlamento a alocar fundos para um navio irmão que planejava nomear Erzherzog Karl . Confrontado com a relutância do Parlamento em reforçar ainda mais a frota, Pöck recorreu a subterfúgios para obter os fundos de que precisava. Em 1875, ele pediu um aumento no orçamento para “reconstruir” as três classes secundárias do Kaiser Max. Na verdade, Pöck vende os navios antigos para sucata, reutilizando apenas o maquinário, placas de blindagem e outros acessórios em três novos navios, que recebem os mesmos nomes para disfarçar a prestidigitação de Pöck.

Ao longo desse período, o orçamento anual da frota continuou a diminuir, de 9,5 milhões de florins em 1878 para 8 milhões em 1880. Pöck continuou a insistir em outro novo navio de casco de ferro, mas em 1880 seus esforços são apenas simbólicos: em sua previsão orçamentária proposta para o ano, inclui o navio, mas na verdade não alocou fundos para ele. Incapaz de aumentar a força da frota blindada, Pöck recorreu a meios menos caros para defender a costa austro-húngara, incluindo o desenvolvimento de minas marítimas e torpedos autopropelidos. Ele comandou o primeiro torpedeiro da Grã-Bretanha , Torpedoboot I , em 1875, seguido por cinco da Grã-Bretanha e mais tarde quatro de estaleiros nacionais. No final da década de 1870 e início da década de 1880, ele também comandou os quatro torpedeiros SMS Zara  (en) , SMS Spalato  (en) , SMS Sebenico  (en) e o SMS Lussin  (en) .

O comissionamento em 1880 de navios de casco muito poderosos da classe naval italiana de ferro Caio Duilio causa medo na Áustria-Hungria, levando o Imperador Franz Joseph I er a ordenar uma comissão conjunta da Marinha e do Exército para examinar esta questão. Pöck argumenta que a frota deve buscar paridade com a frota italiana, que planeja construir uma frota de dezesseis navios de guerra até 1888. O arquiduque Albrecht, então inspetor-geral do Exército, argumenta que a paridade é impossível e que, em vez disso, a marinha deve se concentrar na defesa armas e táticas. Em resposta, Pöck formulou um novo plano de frota em 1881 que visava simplesmente manter o número de tanques em serviço, substituindo apenas os quatro mais antigos em 1888. Dois seriam substituídos por novos navios, e os outros dois seriam "reconstruídos" como o Kaiser Maxes uma década antes. O plano foi aceito pelo Parlamento, mas sua conclusão foi adiada até 1892, o que reduziria as despesas anuais de 2,15 milhões de florins para 1,7 milhão de florins.

O golpe mais duro para Pöck veio em 1882, com a assinatura da Tríplice Aliança com a Alemanha e a Itália, que removeu a ameaça de uma frota italiana hostil no Adriático. Posteriormente, o financiamento para novos navios de guerra autorizados pelo programa de 1881 foi consistentemente reduzido nos orçamentos anuais. Isso atrasou a construção de uma substituição para SMS Salamander  (in) e a "reconstrução" do SMS Habsburg (1865)  (en) , o que em última análise não aconteceu.

Para lutar contra a queda do moral em face da estagnação quantitativa da frota blindada, Pöck aumentou o número de navios enviados ao exterior. Navios de cruzeiro sem blindagem foram enviados a portos ao redor do mundo para representar a Áustria-Hungria nas décadas de 1870 e 1880. Ele também enviou navios para conduzir explorações científicas no Oceano Ártico em 1872-1874 e 1882-1883. Esses cruzeiros permitem que os navios de guerra austro-húngaros passem mais tempo no exterior do que o resto da história naval combinada. Ele também começa a experimentar os novos torpedeiros e a desenvolver táticas para usá-los em combate. Em setembro de 1882, Pöck realizou manobras importantes para testar métodos de abordagem de pequenas embarcações perto o suficiente para atacar os maiores e mais poderosos navios de guerra de ferro. François-Joseph, impressionado com os exercícios, promove o almirante Pöck por direito próprio.

Exausto de mais de uma década de serviço como Marinekommandant e lutando com o parlamento, Pöck sofreu um colapso nervoso no início de sua carreira.Novembro de 1883. Ele foi condenado a renunciar e seu posto foi ocupado pelo almirante Maximilian Daublebsky von Sterneck em13 de novembro. Pöck morreu dez meses depois, o25 de setembro de 1884em Feldhof perto de Graz . Os esforços de Pöck eventualmente valeram a pena, mas ele não vive o suficiente para ver isso. A Salamandra Ersatz ( salamandra substituta) é finalmente colocada emJaneiro de 1884 e comissionado em Setembro de 1889sob o nome de SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf , e Sterneck usa as táticas de subterfúgio orçamentário de Pöck para adquirir um novo navio de casco de ferro, SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie , alocando-lhe os fundos que Pöck obteve para reconstruir o SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)  (em) para construir o novo navio.

Notas e referências

  1. Schmidt-Brentano, “  Die KK bzw. KuK Generalität 1816–1918  ” , Viena, Österreichisches Staatsarchiv,2007, p.  140
  2. Schmidt-Brentano 1997 , p.  201-206.
  3. Sondhaus 1994 , p.  35-36.
  4. Sondhaus 1994 , p.  36
  5. Sondhaus 1994 , p.  36-38.
  6. Sondhaus 1994 , p.  39
  7. Sondhaus 1994 , p.  45-46.
  8. Sondhaus 1994 , p.  51-53.
  9. Sondhaus 1994 , p.  54-58.
  10. Sondhaus 1994 , p.  77-78.
  11. Gardiner 1979 , p.  268.
  12. Sondhaus 1994 , p.  61
  13. Sondhaus 1994 , p.  68
  14. Sondhaus 1994 , p.  78-79.
  15. Sondhaus 1994 , p.  79
  16. Gardiner 1979 , p.  271.
  17. Sondhaus 1994 , p.  86-87.

Apêndices

Bibliografia

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links externos