Halden | |||
![]() O edifício de passageiros e a entrada da estação. | |||
Localização | |||
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País | Noruega | ||
Comuna | Halden | ||
Endereço | Jernbanetorget 2, 1767 Halden |
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Coordenadas geográficas | 59 ° 07 ′ 13 ″ norte, 11 ° 23 ′ 02 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | Jernbaneverket | ||
Operador | NSB | ||
Código UIC | 76 00 546 2 | ||
Serviço | Viajantes R20 | ||
Características | |||
Linha (s) | de Østfold | ||
Pistas | 3 (+ faixas de serviço) | ||
Docas | 2 (incluindo uma central) | ||
Altitude | 3 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 2 de janeiro de 1879 | ||
Arquiteto | Peter Andreas Blix (não) | ||
Proteção | registrado | ||
Correspondência | |||
Autocarro | ver intermodalidade | ||
Geolocalização no mapa: Noruega
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A estação Halden é uma estação ferroviária norueguesa de Østfold line , situada no território do município de Halden County Viken .
Foi encomendado em 1879, a sua construção é obra do arquiteto Peter Andreas Blix (no) .
é uma estação não tripulada do Norges Statsbaner (NSB), servida por trens regionais e internacionais.
Estabelecida a uma altitude de 3 metros, a estação Halden está localizada no ponto quilométrico (PK) 136.64 da linha Østfold , após a estação Sarpsborg , é a última estação aberta na linha antes da fronteira com a Suécia . No entanto , a estação Kornsjø , que está mais próxima da fronteira, continua sendo a estação que delimita o final da linha Østfold e da linha Norge / Vänerbanan .
A estação chamada "Fredrikshald" é colocada em serviço em 2 de janeiro de 1879quando toda a linha Vestre é colocada em operação . Possui um edifício neo-gótico , do arquitecto Peter Andreas Blix (nº) , com uma superestrutura cobrindo a via e o cais.
Durante a década de 1880 e início de 1900, várias reorganizações das vias foram realizadas, em particular: um alargamento do porto e a adição de desvios para facilitar o serviço dos comboios que transportam carvão descarregado das embarcações. Todas as instalações foram iluminadas com eletricidade em 1900. A superestrutura que cobre o cais e a via foi destruída em 1908.
A estação foi renomeada para "Halden" em 1 ° de janeiro de 1928.
Em 1950, havia cerca de 100 trabalhadores ferroviários vinculados à estação, incluindo 14 operadores de máquinas, 29 para o serviço da estação e 20 nos escritórios. Algumas das instalações são elevadas em um metro para evitar serem submersas durante as marés altas.
É uma estação ferroviária não tripulada. No entanto, possui um prédio de passageiros aberto todos os dias com: sala de espera, banheiros e máquinas para a compra de passagens. Estão disponíveis disposições e equipamentos para pessoas com mobilidade reduzida , nomeadamente uma plataforma rolante para permitir o acesso aos vagões (com a ajuda do pessoal ferroviário). Um quiosque e um restaurante estão presentes no recinto da estação.
Halden é servida por trens da linha R20 Oslo S -Halden- Göteborg . Alguns desses trens fazem a conexão Oslo - Halden e outros continuam para Gotemburgo, na Suécia .
Um bicicletário coberto e estacionamento (160 vagas) para veículos são fornecidos.
A estação rodoviária fica a 500 metros e uma praça de táxis a 200 metros.
Trilhas e plataformas.
Trem na estação.
serviço noturno.
A estação de Berg, localizada no km 130,93 e parte do município de Halden , é uma antiga estação ferroviária inaugurada em 1879 e fechada ao tráfego de passageiros desde 1974. Em 1983 obteve o status de estação de carga e hoje é considerada um terminal de carga .
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Oslo | Sarpsborg | [Não indicado] | Terminus ou Öxnered (não) |
Terminus ou Gotemburgo |