Albi-Madeleine | ||||
Fachada da estação em 2017. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Albi | |||
Distrito | Madeleine | |||
Endereço | Place de la Resistance 81000 Albi |
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Coordenadas geográficas | 43 ° 56 ′ 16 ″ norte, 2 ° 08 ′ 27 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 61519 5 | |||
Serviços |
Noite intermunicipal TER Occitanie Fret SNCF |
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Características | ||||
Linha (s) | Castelnaudary em Rodez | |||
Pistas | 2 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 1 | |||
Trânsito anual | 44 787 viajantes (2018) | |||
Altitude | 161 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 1 ° de maio de 1858 | |||
Correspondência | ||||
Autocarros e autocarros | veja intermodalidade | |||
Geolocalização no mapa: França
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A Estação Albi-Madeleine é uma estação ferroviária francesa da linha Castelnaudary em Rodez , situada no território da cidade de Albi , no departamento de Tarn na região Occitana . Está estabelecido no distrito de Madeleine, na margem direita do Tarn .
Foi colocado em serviço em 1858 pela Compagnie des houillères et chemin de fer de Carmaux-Toulouse , antes de se tornar a “estação Albi-Midi” da Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne (meio-dia). É, em importância, a segunda estação de viajantes da cidade, sendo a primeira de Albi-Ville . Nos dias das empresas privadas, era chamada de Gare du Midi ou Albi-Midi, enquanto a estação de Albi-Ville era chamada de Orléans ou estação de Albi-Orléans.
É uma estação da Companhia Nacional de Ferrovias Francesas (SNCF), servida por Intercités noturnos e trens regionais da rede TER Occitanie . Está aberto ao serviço de frete SNCF .
Estabelecida a uma altitude de 161 metros, a estação Albi-Madeleine está localizada no ponto quilométrico (PK) 415.225 da linha de Castelnaudary a Rodez , entre as estações abertas de Albi-Ville e Carmaux .
A estação possui duas plataformas com comprimento de 220 m.
O cais Albi-Madeleine é operado oficialmente em 1 st maio 1858 pela Companhia e caminhos de carvão Carmaux Toulouse-ferro , quando se abre do serviço regular, os passageiros e mercadorias para a sua linha de Carmaux Albi. Lá funcionaram os primeiros trens em outubro de 1857 e a inauguração oficial ocorreu em 7 de dezembro de 1857. Esta primeira estação foi instalada na margem direita do Tarn, em frente à cidade de Albi, próximo ao subúrbio de Madeleine. Um dispositivo semelhante ao das minas de carvão de Newcastle permite que os navios sejam carregados diretamente dos vagões. A estação possui um edifício temporário de madeira construído em 1858.
Em 24 de outubro de 1864, a estação de Albi foi ligada a Albi-Orléans com a abertura deste trecho da futura linha de Castelnaudary a Carmaux.
Em 1866, a linha de Carmaux a Albi foi comprada pela Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne (Midi), o que levou à mudança do nome da estação que se tornou a "Gare du Midi" ou Albi - meio-dia
Em agosto de 1900, o Conselho Geral manifestou o desejo de que se "construísse em alvenaria a estação de Albi-Midi no lado oposto ao da atual estação, construída em madeira", indica o relator que este desejo é semelhante ao apresentado da Câmara Municipal: "O próximo comissionamento da linha de Carmaux a Rodez dará uma certa importância à estação de Albi-Midi e é necessária a transformação da sua cabana de madeira em boa alvenaria". O edifício original de madeira foi destruído por um incêndio em 1903.
Em 29 de maio de 1910, uma decisão ministerial aprovou a reconstrução do edifício de passageiros e a ampliação e reorganização das instalações da estação de Albi-Midi. Em 1911 a obra ainda não havia começado. Em 28 de dezembro de 1912, um decreto declarou de utilidade pública as obras a serem executadas para a reconstrução da estação de Albi-Midi. No final de 1913, um decreto autoriza a Compagnie du Midi "a cobrar na estação de Albi-Midi, em benefício do município e por um período máximo de vinte anos, as sobretaxas locais aplicáveis aos viajantes, desde o início do serviço. novas instalações ”. Em junho de 1914, a obra estava em andamento. Este novo edifício foi encomendado em 1916
Em 1999, a estação teve uma actividade crescente, o seu volume de negócios atingiu 2 milhões de francos, o trânsito de mercadorias atingiu 200.000 toneladas e o balcão vende cerca de 500 bilhetes por mês.
No final de 2008 e início de 2009, o edifício de passageiros foi recuperado e modernizado por obras realizadas no âmbito do “Plano Contrat Rail”. Consiste essencialmente em: restaurar as fachadas tombadas a idênticas formas, reparar a sala de espera, que melhorou o conforto, reabilitar os balcões e escritórios, e retomar as instalações sanitárias acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida. No cais para Toulouse, foi adicionado um abrigo para viajantes. O tempo da amplitude da abertura da estação é aumentada com um início de serviço para os viajantes para 6 h 20 . O estacionamento também é reformado e ampliado pela prefeitura. Para a inauguração da estação reformada, os passageiros dos primeiros trens, no dia 18 de maio, terão um café da manhã oferecido pela operadora.
Em 2012, a linha esteve encerrada de 30 de abril a 30 de setembro para a renovação das plataformas de várias estações, incluindo a de Albi-Madeleine. As reparações incluem melhorias na acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida: as plataformas são elevadas, um caminho do parque de estacionamento à plataforma é equipado com rampas, a iluminação é melhorada.
Em 2014, segundo estimativas da SNCF, a frequência anual na estação era de 56.211 viajantes.
SNCF estação , tem um edifício de passageiros, com contadores e sala de espera, aberto de segunda a sexta-feira e fechado aos sábados, domingos e feriados. Está equipado com máquinas automáticas para compra de bilhetes de transporte TER.
Albi-Madeleine é servida por trens noturnos intermunicipais que conectam Paris-Austerlitz a Albi-Ville .
É também uma estação regional da rede TER Occitanie , servida por trens expressos regionais que circulam entre Toulouse-Matabiau e Carmaux (linha 2). Além de Carmaux, alguns trens são estendidos para Rodez . O tempo de viagem é de cerca de 1 hora a 1 hora e 20 minutos de Toulouse-Matabiau, e cerca de 15 minutos de Carmaux.
Lá estão instalados um parque para bicicletas e um parque de estacionamento (62 lugares) para veículos.
É servido por ônibus da rede Albibus (linhas A e A1) e ônibus.
A estação Albi-Madeleine está aberta ao serviço de carga SNCF (código da estação: 615195): tem 4 instalações terminais ramificadas, mas alguns destes ITEs serviam a central de Pelissier, que já não existe desde a sua cessação de atividade em 2006.
O edifício de passageiros, encomendado em 1916 pela Compagnie du Midi, é composto por um edifício básico quadrado principal, com duas aberturas, um andar e um sótão sob um telhado de quatro lados, e uma ala com três grandes aberturas ao longo de seu comprimento e as mesmas. largura como o corpo principal. Ele usa tijolo vermelho para as paredes, pedra branca para as aberturas e um telhado de telhas.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Paris-Austerlitz | Carmaux |
Noite intermunicipal (fins de semana e feriados) |
Albi-Ville | Albi-Ville | ||
Rodez ou Carmaux |
Carmaux | TER Occitanie | Albi-Ville | Toulouse-Matabiau |