Gournay - Ferrières | |
Chegada de um trem na estação, em 1906. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | Ferrières-en-Bray |
Coordenadas geográficas | 49 ° 28 ′ 53 ″ norte, 1 ° 44 ′ 17 ″ leste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 38129 3 |
Serviço | TER Normandia |
Características | |
Linha (s) | • Saint-Denis em Dieppe • Goincourt em Gournay - Ferrières |
Pistas | 2 |
Docas | 2 |
Trânsito anual | 7.125 viajantes (2019) |
Altitude | 97 m |
A estação Gournay - Ferrières é uma estação ferroviária francesa , situada no território da cidade de Ferrières-en-Bray , no departamento Seine-Maritime na região da Normandia .
Antiga estação de entroncamento, está localizada no ponto quilométrico (PK) 93.519 da linha de Saint-Denis a Dieppe entre as estações de Neufmarché e a de Gancourt-Saint-Étienne . Também estava localizado no PK 29.013 da linha antiga de Goincourt a Gournay - Ferrières . Sua altitude é de 97 m .
A estação, que já não tinha mais pessoal, era, no início dos anos 2000, um ponto de parada não gerenciado (PANG) cujo prédio estava abandonado. Era então servida por trens ou ônibus TER Haute-Normandie (linha de Gisors-Embranchement a Serqueux ) e por ônibus TER Haute-Normandie (linha de Gisors-Embranchement a Dieppe ).
A linha férrea, em muito mau estado, foi fechada ao tráfego comercial em 19 de janeiro de 2009entre Gisors-Embranchement e Serqueux , os trens não podem mais viajar a uma velocidade superior a 40 km / h.
Após vários debates entre as autoridades da Haute-Normandie e a SNCF, está prevista a demolição da estação ou a sua recompra pelo município de Ferrières-en-Bray para fazer um museu sobre os caminhos-de-ferro, ou uma ou mais lojas.
No entanto, o governo incluiu no seu plano de recuperação económica de Fevereiro de 2009 três milhões de euros para o financiamento das obras de modernização do troço ferroviário de Gisors a Serqueux, num projecto avaliado em 60 milhões de euros. Além de melhorar o serviço de passageiros, realizando o trabalho representa um grande desafio para o serviço ferroviário para o porto de Le Havre , oferecendo uma rota alternativa para Paris que não iria passar por Rouen ou Mantes (usando o Motteville - Montérolier bar ). - Buchy voltou recentemente ao serviço). A chegada à região de Paris seria então via Pontoise , Conflans e Argenteuil e permitiria o acesso, pela linha Grande Ceinture , às plataformas logísticas de Le Bourget (no Norte) e Villeneuve-Valenton (no Sul). No entanto, no verão de 2010, a obra ainda não havia começado. No início de 2011, a Inexia conquistou o contrato de modernização da linha. A regeneração da pista aumentará a velocidade para 120 km / h. O início das obras, agora estimado em 105 milhões de euros, está previsto para o início de agosto de 2012.
Em 15 de dezembro de 2013, o tráfego do TER foi retomado entre Gisors e Serqueux após os trabalhos na renovação da pista de lastro .
A comunidade de municípios do cantão de Gournay-en-Bray aprovou em 2014 a demolição do edifício de passageiros da estação, construído em 1870 mas em muito mau estado e cuja demolição foi avaliada em 1.367.000 euros sem impostos. Em vez disso, serão criados estacionamentos para fortalecer o papel da estação como um centro multimodal.
De acordo com estimativas da SNCF, a frequência anual da estação é igual aos números indicados na tabela abaixo.
Ano | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Número de viajantes | 7.125 | 10.094 | 13.094 | 10 654 | 13.070 |
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Serqueux | Serqueux | TER Normandia | Serifontaine | Gisors |