Estação Martinvast
| Martinvast | ||||
 A estação ferroviária perto da aldeia, no início do século XX. | ||||
| Localização | ||||
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| País | França | |||
| Comuna | Martinvast | |||
| Endereço | Rue de la Gare 50690 Martinvast |
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| Coordenadas geográficas | 49 ° 35 ′ 42 ″ norte, 1 ° 39 ′ 55 ″ oeste | |||
| Gestão e operação | ||||
| Proprietário | SNCF | |||
| Operador | Fechadas | |||
| Características | ||||
| Linha (s) | Mantes-la-Jolie em Cherbourg | |||
| Pistas | 2 | |||
| Docas | 2 | |||
| Altitude | 63 m | |||
| Histórico | ||||
| Comissionamento | 17 de julho de 1858 | |||
| Fechando | Mil novecentos e oitenta e um | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Martinvast é uma antiga estação ferroviária francesa da linha de Mantes-la-Jolie em Cherbourg , situada no território da cidade de Martinvast no departamento de Manche na região da Normandia .
Encomendado em 1858 pela West Railway Company , foi fechado em 1981 pela French National Railway Company (SNCF).
Situação ferroviária
Estabelecida a uma altitude de 63 m , a estação Martinvast estava localizada no ponto quilométrico (PK) 364.264 da linha de Mantes-la-Jolie para Cherbourg , entre a estação fechada Couville e a estação terminal Cherbourg .
História
A estação Martinvast é colocada em serviço em17 de julho de 1858durante a abertura do trecho de Caen a Cherbourg pela West Railway Company . É construído nas imediações do centro da cidade. É uma estação de terceira classe que custou 37.122 francos incluindo, nomeadamente, um edifício de passageiros, uma casa de banho, uma sala de lâmpadas e um armazém de mercadorias. Está equipado com cais de carga para gado e dispositivo de carga e descarga de vagões com carga de 5 a 6 toneladas.
No início dos anos 1900, o edifício de passageiros possuía um dossel e a passagem de uma plataforma para outra era ao nível dos trilhos; um abrigo é estabelecido no outro cais. O22 de maio de 1907, o tráfego aumentou e o serviço não está acompanhando; o município está pedindo a criação de um terceiro posto de agente.
Em 1911, a estação era um importante centro industrial com uma dezena de agentes engajados nas diversas funções necessárias ao seu funcionamento. Em particular, devem gerir: o serviço de comboios de passageiros rebocados por locomotivas do Pacífico à razão de três viagens de ida e volta entre Cherbourg e Coutances ou Caen por dia; os trens adicionais colocados em serviço durante as festas do município; carga e descarga de trens de carga que param várias vezes ao dia; o guindaste que carrega toras.
De 1933 a 1935, ocorreram grandes trabalhos de restauração e modernização. Consistiram, em particular, na renovação das fachadas enegrecidas pela fumaça, bem como na reforma e pintura do escritório do chefe da estação, das bilheterias e da sala de espera; o ambiente exterior não foi esquecido com a substituição das antigas barreiras de vedação por novas de cimento armado com gesso branco.
Em 1970, a atividade mercantil foi paralisada. A última paragem de um comboio de passageiros ocorreu em 1981. Na sequência desta decisão da SNCF, o município solicitou, por carta do9 de outubro de 1981dirigida ao operador, para criar um transporte rodoviário alternativo com uma paragem de autocarro para ligar Cherbourg. O16 de outubro, a resposta da empresa nacional é negativa, devido à falta de potenciais viajantes.
Em 2010, o prédio de passageiros desapareceu; da antiga estação, resta apenas um grande espaço vazio com um galpão de carga próximo aos dois trilhos eletrificados da linha.
Serviço de viajantes
A estação está fechada.
Notas e referências
- François Palau e Maguy Palau, Le rail en France: 1858-1863 , F. e M. Palau, 2001, p. Extrato 39 (acessado em 24 de junho de 2011).
- André Dupont, History of the Manche department , Volumes 7 a 9, OCEP, 1987, ( ISBN 9782713400049 ) , p. Extrato 136 (acessado em 24 de junho de 2011).
- Adolphe Joanne, General Route of Normandy , Hachette, 1866, p. 337 completo (acessado em 24 de junho de 2011).
- Auguste Perdonnet, p. 890
- Ernest Thomas, Manual de corredores e mercados de atacado: guia do comprador para suprimentos e funcionários em várias lojas de alimentos em Paris , Guillaumin, 1867, p. 300 completo (acessado em 24 de junho de 2011)
- Martinvast - A Estação e a Igreja, edição Jau Cherbourg (antigo cartão postal).
- Martinvast: um século de história , p. 7
- "1911: A estação ocupa um lugar importante, seus trens, seus viajantes, suas mercadorias", Martinvast: um século de história , p. 7
- "1935 - Grande banheiro na estação: uma modernização para os viajantes", em Martinvast: um século de história , p. 16
- "1981", em Martinvast: um século de história , p. 35
Bibliografia
- Auguste Perdonnet , "Observações sobre os tipos de estações na estrada ocidental de Caen a Cherbourg", em Traite elementaire des chemin de fer , Volume 2, edição 2, Langlois e Leclercq, 1860, pp. 889-895 ( completo ).
- Yves Fossey, Martinvast: um século de história , 2000, 42 páginas ( Arquivos de la Manche Cote: BIB BR 937 - documento do site martinvast.fr para download ).
Iconografia
- Martinvast - A Estação e a Igreja , edição de Jan Cherbourg (antigo cartão postal, início dos anos 1900).
Veja também
Artigos relacionados
- Lista de estações na França
- Lista de estações na Baixa-Normandia
- Linha de Mantes-la-Jolie para Cherbourg