Remilly | ||||
O edifício de passageiros, os trilhos e as plataformas. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Remilly | |||
Endereço | 7 lugar Leclerc 57580 Rémilly |
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Coordenadas geográficas | 49 ° 00 ′ 52 ″ norte, 6 ° 23 ′ 42 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 19 223 7 | |||
Serviço | TER Grand Est | |||
Características | ||||
Linha (s) |
Réding em Metz-Ville Rémilly em Stiring-Wendel |
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Pistas | 3 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 2 | |||
Altitude | 223 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 24 de julho de 1851 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Rémilly é uma estação ferroviária francesa da linha de Réding em Metz-Ville , situada sobre o território da cidade de Rémilly no departamento de Moselle , região East Grand .
Foi encomendado em 1851 pela Compagnie du chemin de fer de Paris a Estrasburgo .
É uma estação da Companhia Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF), servida pelos trens TER Grand Est .
Estabelecida a uma altitude de 223 metros, a estação de junção Rémilly está localizada no ponto quilométrico (PK) 132.136 da linha Réding em Metz-Ville , entre as estações abertas de Morhange e Sanry-sur-Nied .
É também a origem, em PK 0.000 da linha de Rémilly a Stiring-Wendel , antes da estação de Herny .
A estação Rémilly entra em serviço em 24 de julho de 1851pela Compagnie du chemin de fer de Paris a Estrasburgo , quando abriu para operação o trecho de Metz a Saint-Avold de sua filial de Frouard-Metz-Forbach. O16 de novembro de 1852a abertura do trecho de Forbach à fronteira com a Prússia permite a inauguração da linha de Metz a Sarrebruk que passa pela estação Rémilly. Possui um edifício de tipo francês ((visível junto à passagem de nível).
A partir de 1857, a ideia de uma linha transversal ligando Lille a Estrasburgo foi mencionada, mas foram os alemães que, a partir da anexação da Alsácia-Mosela em 1871, colocaram o projeto em ação. Na verdade, por razões econômicas, políticas e estratégicas, eles queriam ser capazes de conectar rapidamente Estrasburgo, então capital do novo Reichsland, a Metz, fortaleza e sede do distrito de Lorraine. A solução mais simples foi criar uma barra de conexão entre a linha de Metz a Forbach de Rémilly e a linha de Sarrebourg a Sarreguemines na estação Berthelming. Esta nova linha de 56 km foi colocada em serviço em10 de dezembro de 1877.
A estação Rémilly tornou-se então uma estação de bifurcação e, portanto, teve que se equipar com as instalações necessárias para seu novo status: novo prédio de passageiros, plataformas mais longas, novas vias, viga de garagem, plataforma militar, depósito de máquinas e hub.
O actual edifício é do tipo Alsácia-Lorena, cuja arquitectura é facilmente identificável pelas suas paredes de cantaria (arenito rosa ou amarelo), pelos seus volumes majestosos e sobretudo pela sua torre outrora encimada por um relógio. Originalmente, a estação incluiu uma sala de espera 1 st / 2 de classe e um para 3 ª classe (a estação atual buffet) e um serviço postal. Desde então, o edifício sofreu algumas modificações (adição de um piso na ala sul, abertura da parede para criar a agora fechada estação de bufete e construção de um novo posto de distribuição modernizado em 2006).
Os cais também sofreram várias transformações. A doca n o 1 (contra a estação) foi expandida, após a mudança do plano de faixa imposta por electrificação na década de 1950 a idade cais 2 (localizado entre os 2 primeiros canais) e a doca 3 (construída para receber os trens de Forbach) foram destruídas em 2013, durante as obras de construção de uma passarela moderna com elevadores e uma nova grande plataforma central. As trilhas foram então chamadas de A, B e C para encontrar seu caminho mais facilmente.
Em 2014, a estação tem visto cerca de 225 000 passageiros, o que coloca o 25 º posto de estações de Lorena.
Estação SNCF, possui prédio de passageiros, com bilheteria aberta todos os dias. Está equipado com máquinas automáticas para compra de bilhetes de transporte TER. Um distribuidor de imprensa regional está instalado na estação.
Uma passarela equipada com elevadores permite o cruzamento dos trilhos e a passagem da plataforma 1 que atende a faixa A para a plataforma 2 que atende as faixas B e C.
Rémilly é servida por trens da rede TER Grand Est de Metz-Ville - Forbach ou conexões Saarbrücken e Metz-Ville - Sarrebourg .
Existe um parque para bicicletas e um parque de estacionamento.
Uma parada é servida por treinadores.
Esta estação foi fechada para o serviço de frete em 1 st fevereiro 2010.
Esta estação foi a maior estação de bens de trigo no início do XX ° século com Eugene, ela estava carregando trigo para a Alemanha ou a França, já que Remelach.
O filme Le Train com Burt Lancaster , estação Rémilly é mencionado. O comboio deveria ligar Paris à fronteira alemã via Metz e Sarreburck, mas é sutilmente desviado de sua rota pela resistência que camufla os nomes reais das estações para não levantar suspeitas. Então, depois de Metz, um oficial alemão suspeito é questionado sobre qual será a próxima estação, ele responde "Rémilly" e vemos o nome da estação exibido em uma torre de água. Obviamente, esta não é a estação real (o primeiro pátio de manobra em território alemão).
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Metz-City | Metz-City | TER Grand Est |
Herny ou Faulquemont |
Forbach ou Saarbrücken |
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Metz-City | Sanry-sur-Nied | TER Grand Est | Morhange | Sarrebourg |