Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() A estação por volta de 1900. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Saint-Julien-l'Ars | |||
Endereço | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
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Coordenadas geográficas | 46 ° 33 ′ 40 ″ norte, 0 ° 30 ′ 31 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | Fechadas | |||
Características | ||||
Linha (s) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Pistas | 1 | |||
Altitude | 116 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 18 de junho de 1883 | |||
Fechando | 27 de maio de 1940(Viajantes) | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Saint-Julien-l'Ars é uma antiga estação ferroviária francesa da linha de São Bento em branco , situada no território da cidade de Saint-Julien-l'Ars, no departamento de Vienne, região de Nova Aquitânia .
Foi colocada em serviço em 1883 pelo Estado, depois a linha entrou na rede da Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Foi oficialmente fechado ao serviço de passageiros em 1940 pela Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF).
Estabelecida a uma altitude de 116 metros, a estação Saint-Julien-l'Ars está localizada no ponto quilométrico (PK) 356.781 da linha Saint-Benoît au Blanc , entre as estações de Savigny-Lévescault (fechada) e Jardres (aberta a bens).
O traçado da linha Poitiers au Blanc declarado de utilidade pública por lei de7 de abril de 1879atravessa a cidade. As sentenças de expropriação foram proferidas em 1881. EmAbril de 1883, o Conselho Geral apoia um pedido da Câmara Municipal de reparação e alargamento da via de comunicação principal n.º 8 entre a estação de Saint-Julien e as pedreiras de Lavoux para facilitar o transporte de pedras até à plataforma de embarque. Também é feito um pedido à administração estadual para a instalação de uma grua na estação.
A estação Saint-Julien-l'Ars entra em serviço em 18 de junho de 1883pelo Estado, ao abrir o trecho Mignaloux-Nouaillé a Chauvigny . No final de agosto do mesmo ano, o Conselho Geral solicitou a classificação do caminho, com 80 metros de extensão, servindo de entrada da estação como anexo da via principal de comunicação n ° 8. Fica especificado que apenas a manutenção da via desta via será da responsabilidade do departamento.
Em 1892, a receita da estação era de 81.651 francos e em 1915 de 42.616 francos.
Está oficialmente fechado para o serviço de passageiros em 27 de maio de 1940. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial, um trem misto diário vai para Jardres e depois para Chauvigny.
Antigo edifício de passageiros original da empresa PO, modificado com o acréscimo de uma escada externa para sua realocação em alojamento.