Floresta de Saint-Nom-la-Bretèche de Marly | |
Edifício de passageiros e entrada da estação. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | L'Étang-la-Ville |
Endereço | Route de Saint-Nom-la-Bretèche 78620 L'Étang-la-Ville |
Coordenadas geográficas | 48 ° 52 ′ 04 ″ norte, 2 ° 03 ′ 04 ″ leste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 38248 1 |
Serviço | |
Características | |
Linha (s) |
Saint-Cloud a Saint-Nom-la-Bretèche - Grande Cinturão Forêt-de-Marly de Paris (seção: Grande Cinturão Oeste ) |
Pistas | 4 + pista de armazenamento |
Docas | 3 |
Trânsito anual | 1.145.419 viajantes (2016) |
Zoneado | 5 ( preços Île-de-France ) |
Altitude | 129 m |
Histórico | |
Comissionamento |
22 de dezembro de 1889 12 de dezembro de 2004( GCO ) |
A estação de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly é uma estação ferroviária das linhas francesas , St. Cloud em Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly e o Grande Cinturão Paris . Situa-se na estrada para Saint-Nom-la-Bretèche, no território da comuna de L'Étang-la-Ville, no departamento de Yvelines , na região de Île-de-France .
Estação de junção , está localizada no ponto do quilômetro (PK) 29.913 da linha Saint-Cloud para Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly após a estação L'Étang-la-Ville e na PK 13.420 da linha de o grande anel de Paris . Sua altitude é de 129 m .
No passado , a conexão Route-Rusée , agora rebaixada, permitia que os trens da estação Paris-Saint-Lazare chegassem à estação Versailles-Chantiers e vice-versa sem ter que voltar para a estação Saint-Nom. É um dos terminais da linha L da rede Saint-Lazare , constituído por uma plataforma central ladeada por duas vias e uma estação de passagem da linha da grande circunvalação de Paris.
A linha de Saint-Cloud para Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly está aberta em5 de maio de 1884 : termina na linha Grande Ceinture em direção ao sul. Em 1889, foi feita uma segunda ligação com a linha da Grande Ceinture, desta vez na direção norte: a nova estação Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly foi inaugurada a título experimental em22 de dezembro de 1889.
Então, é apenas uma simples parada , os trens continuando seu caminho na linha do Grande Cinturão. Em 1894, a operação do Belt, até então administrada pela Compagnie de l'Ouest neste trecho, foi assumida entre Versalhes e Noisy-le-Roi, e os trens da Compagnie de l'Ouest tiveram de pagar um pedágio para usá-lo. Apenas cinco trens diários fazem a rota para Saint-Germain-en-Laye. A parada é então convertida em um término com duas plataformas enquadrando os trilhos, mas sem desvio.
O edifício, localizado entre as duas linhas, ainda se encontra nas condições originais nessa altura. É provavelmente a casa de um simples porteiro, idêntica ao prédio na parada de Bailly . Posteriormente, foi O assunto de uma série de extensões.
O serviço de passageiros termina em 15 de maio de 1939na seção norte do Grande Cinturão entre Versalhes-Chantiers e Juvisy via Argenteuil .
A quantidade de tráfego diário não ultrapassou 40 viajantes em 1893. Chegou a 104 viajantes em 1938, 526 em 1973 e finalmente saltou para 1.740 viajantes por dia em 2003.
Em 2004, uma nova estação de sinalização foi construída ao longo do cais do cinturão Grande. Abriga a estação de informações gerais a partir da qual as informações sobre a situação do trânsito são transmitidas às cinco estações e aos passageiros em tempo real.
Em 2016, segundo estimativas da SNCF, o atendimento anual da emissora era de 1.145.419, número que passou para 1.344.600 em 2015 e 2014.
A Transilien mesa é aberto de segunda a sexta-feira das 6 h 45 a 20 h 25 . A estação possui dois elevadores em serviço para acesso às plataformas.
A estação é servida por trens da linha L da Transilien ( rede Paris-Saint-Lazare ), de Paris-Saint-Lazare , com um trem a cada 15 minutos fora do horário de pico e aos sábados, com um trem a cada 10 minutos durante a hora do rush um trem a cada 30 minutos à noite e aos domingos. O tempo de viagem é, dependendo do trem, de 37 a 47 minutos da estação Paris-Saint-Lazare .
A estação é servida pelo sistema de transporte sob demanda Gally-Mauldre para os municípios de Saint-Nom-la-Bretèche, Chavenay, Crespières, Feucherolles, Mareil-sur-Mauldre e Maule, e pela linha 15 do “Entre Seine et Forêt ”de Transdev, na paragem“ Petit Parc-Bignon ”.
Estão montados três parques de revezamento gratuitos com 56, 194 e 195 vagas para veículos.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
Em 2020 , as linhas da Grande Ceinture serão servidas pelo bonde T13 Express , em correspondência com a linha L do Transilien . O tráfego de trens foi interrompido na Grande Ceinture Ouest de Noisy-le-Roi para Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture desde 7 de julho de 2019 para permitir a realização deste projeto.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Terminus | Terminus | L'Étang-la-Ville | Paris-Saint-Lazare |