Estrada indo para o sol

Estrada indo para o sol
Imagem ilustrativa do artigo Going-to-the-Sun Road
Estrada indo para o sol em 2005.
Histórico
Inauguração 1933
Abertura 1932
Características
Comprimento 50 milhas (80 km)
De Geleira oeste
Em direção a Santa Maria
Territórios atravessados
Condados Condado de Flathead
Condado de Glaciar
Região Parque Nacional da Geleira Montana

A estrada Going-to-the-Sun é a estrada principal que atravessa o Parque Nacional Glacier em Montana , Estados Unidos . A estrada que vai até o coração do parque foi inaugurada em 1932 . É a única estrada que atravessa o parque de ponta a ponta. Ele cruza a divisão continental em Col Logan . Uma frota de ônibus vermelhos da década de 1930, reformada em 2001 para funcionar com gás liquefeito de petróleo, permite passeios pelo parque. A estrada com pedágio, que é um marco histórico nacional , tem aproximadamente 80 km de extensão . Está aberto de meados de junho ao final de setembro, a data exata variando anualmente dependendo das condições meteorológicas.

Limitações

A estrada de mão dupla é estreita, sinuosa e sujeita a fortes ventos de altitude. Nos trechos localizados em altitude, o comprimento dos veículos é limitado a aproximadamente 6,5 metros . Portanto, é proibido mover-se no topo dos passes com caravanas ou reboques. Os estacionamentos adaptados estão localizados em ambos os lados do Logan Pass para acomodar caravanas. Antes de a estrada ser construída, demorava de 3 a 4 dias para visitar o parque. A área agora pode ser percorrida em algumas horas. Os limites de velocidade são 45 milhas por hora (72 km / h) em baixas altitudes e 25 milhas por hora (40 km / h) nas áreas alpinas mais íngremes e sinuosas.

Toponímia

Embora a estrada fosse originalmente chamada de Rodovia Transmountain , foi decidido que um nome mais apropriado era necessário ao abrir a estrada ao público. A rota leva o nome das Montanhas Going-to-the-Sun . Eles são visíveis no lado leste de Logan Pass. De acordo com uma lenda nativa americana , as montanhas nasceram depois que um espírito, que aprendeu a arte da caça Blackfoot , voltou para o sol, deixando as montanhas para trás.

Projeto

A estrada é reconhecida como um dos primeiros projetos do Serviço Nacional de Parques para promover o turismo automobilístico totalmente novo. A estrada foi projetada por George Goodwin em 1917. Ele se tornou o engenheiro-chefe do serviço de parques pouco depois. As obras começaram em 1921. No entanto, o projeto foi modificado durante a construção para limitar o impacto visual da estrada. O Diretor de Serviço de Parques Nacionais, Stephen Mather, apoiou a visão do arquiteto Thomas Chalmers Vint . Isso mudou a rota para limitar os impactos, mesmo que os custos do projeto inicialmente planejado fossem drasticamente revisados ​​para cima. O projeto foi totalmente concluído em 1933 e custou cerca de US $ 2,5 .

Cultura popular

A estrada é usada como pano de fundo para a cena no início do filme The Shining, quando o veículo da marca Volkswagen de Jack Torrance ( Jack Nicholson ) se aproxima do Hotel Overlook, onde ele deverá comparecer a uma entrevista de emprego com atendente de hotel durante o período. .

O caminho também é visível por um curto período de tempo no filme Forrest Gump . Durante a passagem em que Forrest ( Tom Hanks ) narra suas viagens para sua esposa em estado crítico, Jenny, deitada em sua cama. Ele fala de um lago, muito claro com as montanhas refletidas como em um espelho. Na verdade, é o Lago St. Mary e você pode ver a estrada ao lado dele.

Perto da estrada é fácil visitar o Lago McDonald , o Lago St. Mary , a Trilha dos Cedros , o Pico do Paraíso , as Cachoeiras da Mulher dos Pássaros , o Muro das Lamentações, o Passo Logan , a Geleira Jackson e o Sol Nascente .

Entrevistas

A estrada é renovada anualmente pelo National Park Service (NPS) e pela Federal Roads Administration para reparar avalanches e deslizamentos de pedras. Muros de contenção são instalados, a pavimentação da estrada é substituída e os túneis são reformados.

A estrada é uma das estradas mais difíceis de limpar na América do Norte . Durante o inverno, a cobertura de neve pode chegar a 25 metros de altitude, como no Logan Pass. Para limpar completamente a estrada na primavera, são necessárias cerca de 10 semanas de trabalho com máquinas capazes de remover até 4.000 toneladas de neve por hora. Os poucos guarda-corpos ao longo da estrada podem ser destruídos em avalanches durante o inverno. Nessas condições, a estrada está aberta apenas do início de junho até meados de outubro.

Autocarro

Uma frota de ônibus vermelhos da década de 1930, modernizada em 2001 e batizada de Red Jammers , ou simplesmente Reds , continua a tradição de oferecer passeios guiados ao longo do percurso. Os primeiros motoristas de ônibus foram carinhosamente apelidados de "bloqueadores de engrenagens" ou simplesmente "bloqueadores", porque tinham que empurrar a caixa de câmbio manual em baixa velocidade para transpor com segurança as seções mais íngremes da estrada. Trinta e três dos ônibus originais foram reconstruídos com motores de combustível flexível que funcionavam principalmente com propano , mas podiam funcionar com gasolina e tinham caixas de câmbio automáticas, tornando o nome Jammer arcaico. Ônibus de estilo moderno para viagens mais curtas e ônibus de turismo Blackfeet também circulam na rota.

Veja também

Bibliografia

(pt) Carr Ethan, Wilderness by Design: Lanscape Architecture & the National Park Service , University of Nebraska Press,1998( ISBN  0-8032-6383-X )

links externos

Notas e referências

  1. (em) "  Facts + Faq About Glacier  " em glaciermt.com (acessado em 15 de julho de 2019 )
  2. (em) "  Celebrando a estrada Going-to-the-Sun do Parque Nacional Glacier  " em www.nationalparkstraveler.org (acessado em 15 de julho de 2019 )
  3. Carr, p. 160
  4. Carr, p. 171
  5. Carr, p. 186.
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  9. (in) "  Transporte no parque: Passeios de ônibus vermelho | Glacier National Park Lodges  ” , no Glacier National Park Lodge - Glacier National Park ,21 de outubro de 2013(acessado em 15 de julho de 2019 )
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