Great Western Railway
| Great Western Railway | ||
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| Criação | 1833( Bristol ) | |
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| Desaparecimento | 1948 | |
| Fundador (es) | Isambard Kingdom Brunel | |
| Antecessor |
Bristol e Exeter Railway ( en ) South Devon Railway ( en ) Taff Vale Railway ( en ) Torbay e Brixham Railway ( en ) Vale of Neath Railway ( en ) Severn Bridge Railway ( en ) Festiniog e Blaenau Railway ( en ) Llynvi e Ogmore Railway ( pt ) Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway ( pt ) Burry Port e Gwendraeth Valley Railway ( pt ) Gwendraeth Valleys Railway ( d ) |
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| Sucessor | Região Oeste da Ferrovia Britânica | |
| Acrônimo | GWR | |
| A sede |
Londres Reino Unido |
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| Bitola do trilho |
Caminho de Brunel ( d ) (1846 -20 de maio de 1892) Rota normal (desde1862) |
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A Great Western Railway era uma empresa ferroviária britânica fundada em 1833 para atender, a partir de Londres , as partes ocidentais da Inglaterra e do sul do País de Gales .
Considerada a empresa ferroviária britânica por excelência, manteve sua independência quando as outras empresas foram fundidas em 1923, mas foi integrada à British Railways quando as ferrovias foram nacionalizadas em 1948 .
Histórico
Fundado em Bristol em 1833 , serviu de ligação entre Londres e os principais portos britânicos no oeste.
O primeiro engenheiro de materiais foi Isambard Kingdom Brunel , que decidiu utilizar para esta rede uma via larga com bitola de 2,14 metros, muito mais alta que as demais e, portanto, exigindo equipamentos específicos. Ele, portanto, esperava melhor capacidade de tração e velocidades mais altas do que outros sistemas ferroviários.
A primeira seção colocada em serviço em 1838 ligava a Estação Paddington de Londres a Taplow , perto de Maidenhead . A linha completa Bristol Temple Meads foi inaugurada em 1841 . A cidade de Swindon se tornou o centro das oficinas da empresa e foi em grande parte graças à Great Western Railway que a cidade se desenvolveu.
Os custos operacionais adicionais vinculados à bitola larga prejudicaram esta solução técnica e a linha foi reconvertida para a bitola padrão entre 1854 e 1892.
Como brasão de armas, a Great Western Railway usou os da City de Londres e os de Bristol justapostos.