HMS Britannia (1904)

correia =
plataforma de 203 a 228 mm =
anteparo de 25 a 63 mm =
torre de 203 a 305 mm = 127 a 356 mm
casamata =
barbeta de 178 mm =
quiosque de 356 mm = 305 mm

Armamento

4 armas navais Armstrong Whitworth 12 polegadas / calibre 40
4 armas 9,2 polegadas BL Mk X
10 armas de 6 polegadas BL Mk VII
14 armas navais 12 libras QF 12 cwt
14 armas 47 mm modelo 1885
4 TLT de 450 mm

Alcance de ação

5.270 milhas náuticas a 10 nós (2.200 t de carvão e 380 t de óleo combustível)

Carreira

Homeport

Rosyth

Localização

Informações de Contato

35 ° 53 ′ 00 ″ norte, 5 ° 53 ′ 00 ″ oeste

Geolocalização no mapa: Espanha

HMS Britannia

O HMS Britannia é um navio de guerra pré-Dreadnought da classe King Edward VII da Royal Navy .

História

O Britannia é encomendado ao HMNB Portsmouth em6 de setembro de 1906. Foi colocado em serviço ativo em2 de outubro de 1906dentro da Frota do Atlântico . Ele foi transferido para a Frota do Canal em4 de março de 1907. Como parte de uma reorganização da frota, o24 de março de 1909, a Frota do Canal torna-se a segunda divisão, a Frota Doméstica , a Britannia torna-se a nau capitânia emAbril de 1909. Ele passou por uma reforma em Portsmouth de 1909 a 1910. O14 de julho de 1910, colidiu com a barca Loch Trool , sofrendo leves danos.

Como parte de uma reorganização da frota em Maio de 1912Britannia e sua irmã navios sete ( África , da Commonwealth , Dominion , Hibernia , Hindustan , o Rei Edward VII , e Zealandia ) são atribuídos para formar o 3 º esquadrão de batalha (in) . O esquadrão foi destacado para o Mediterrâneo em novembro devido à primeira guerra dos Bálcãs ; ele chega a Malta em27 de novembro de 1912e participa de um bloqueio por uma força internacional de Montenegro e uma ocupação de Scutari . O esquadrão voltou ao Reino Unido em 1913.

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial em Agosto de 1914A 3 e esquadrão de batalha, então sob o comando do Vice-Almirante Edward Éden Bradford , é atribuído à Grande Frota com sede em Rosyth, apoiado por cinco navios de guerra de classe Duncan . Ela acompanha os cruzadores da Grande Frota na Patrulha do Norte . O6 de agosto, um dia após a Grã-Bretanha declarar guerra à Alemanha, elementos da Grande Frota saíram para inspecionar a costa norueguesa em busca de uma base naval alemã violando a neutralidade norueguesa. A Britannia e o resto da 3 ª operação de suporte remoto esquadrão. Nenhuma base desse tipo foi encontrada e os navios voltaram ao porto no dia seguinte. O14 de agosto, os navios da Grande Frota conduzem exercícios de combate antes de conduzir uma patrulha do Mar do Norte no final do dia e até 15 de agosto. Durante as varreduras da frota, ela e seus navios irmãos costumam ser chefes de divisões de navios de guerra, onde podem protegê-los examinando minas ou sendo os primeiros a atacar. O2 de novembro de 1914, o esquadrão é destacado para reforçar a Frota do Canal e é realocado em Portland. Ela retorna para a Grande Frota em13 de novembro de 1914.

O 14 de dezembroO 1 st esquadrão de cruzadores de batalha , a 2 e esquadrão de batalha e cruzadores e destróieres que acompanham a porta licença para interceptar as forças alemãs que se preparam para fazer um ataque a Scarborough, Hartlepool e Whitby . Aos primeiros relatos de contato com unidades alemãs na manhã de16 de dezembroO comandante da Grande Frota Almirante John Jellicoe , ordenou Bradford para liderar a 1 st esquadrão para apoiar os vasos em contato 10 horas . Quatro horas depois, eles encontram os 1 ° e 4 ° esquadrões de batalha a caminho de Scapa Flow, mas eles não alcançam a frota alemã antes de ela se aposentar. A Grande Frota permanece no mar até o final do17 de dezembro, Quando o 3 ° esquadrão de batalha foi condenada a voltar para Rosyth. O esquadrão juntou-se à Grande Frota para outra varredura no Mar do Norte em25 de dezembro. A frota voltou aos seus portos dois dias depois, incapaz de localizar quaisquer navios alemães.

O 3 e esquadrão de batalha navegou em12 de janeiro de 1915para treinamento de tiro, navegando para o norte e passando a oeste de Orkney na noite de 13 para14 de janeiro. Depois de completar o treinamento no dia 14, ela voltou para Rosyth no15 de janeiro. O23 de janeiroO 1 r e 2 e esquadras de cruzadores fora emboscar o I. Aufklarungsgruppe , resultando na batalha de Dogger Banco no dia seguinte. Mais tarde, no dia 23, o resto da Grande Frota, incluindo o Britannia , saiu para apoiar os cruzadores de batalha. Navios da 3 ª esquadrão ir primeiro e navegar a toda velocidade para alcançar os navios da Força Harwich , que relatou contato com navios alemães. Os cruzadores de batalha intervir em primeiro lugar, eo Britannia e sua irmã navios chegam em torno de 2 da tarde , altura em que os cruzadores de batalha afundou o cruzador blindado Blücher e os sobreviventes navios alemães haviam fugido. A 3 e batalha esquadrão patrulhando a área com o resto da frota grande durante a noite antes de ser destacado para 8 pm o25 de janeiropara chegar a Rosyth. Enquanto navegava no Firth of Forth ao largo de Inchkeith no dia seguinte, o Britannia encalhou. Ela ficou presa por 36 horas, mas refluiu; tendo sofrido danos significativos, a embarcação exigiu reparos demorados no HMNB Devonport .

O 29 de abril de 1916O 3 e esquadrão de batalha é rebatizado em Sheerness e3 de maio, é separado da Grande Frota e transferido para o comando dos Nore. A Britannia permaneceu lá com o esquadrão até agosto, quando iniciou uma reforma no HMNB Devonport. No final do seu reequipamento em setembro, o Britannia é transferido do 3 º Esquadrão de Batalha para servir no 2 º esquadrão, que foi organizado em 1915 para fortalecer a Marinha Italiana contra a Marinha Austro-Húngaro no Mar Adriático.

Ela passou por uma reforma em Gibraltar em fevereiro-Março de 1917e, uma vez concluída, está ligado ao 9 th esquadra de cruzadores (em) para servir na patrulha do Atlântico e comboios de escolta, com base principalmente na Serra Leoa. Ele levanta o cruzador blindado HMS rei Alfred como carro-chefe da 9 ª Cruiser Esquadrão em março e passou por uma remodelação em Bermuda em maio, durante o qual seus 6 libras foram substituídos por 12 libras.

A manhã de 9 de novembro de 1918, sob o comando do Capitão Francis Wade Caulfeild, o Britannia estava fazendo uma viagem para a entrada ocidental do Estreito de Gibraltar quando torpedeado ao largo do Cabo Trafalgar pelo submarino alemão UB-50 . Após a primeira explosão, o navio tombou dez graus para bombordo. Poucos minutos depois, uma segunda explosão provoca um incêndio em uma barba sagrada , que por sua vez causa uma explosão de cordite . A escuridão sob o convés tornou virtualmente impossível encontrar as comportas para as barbas sagradas, e aquelas que a tripulação encontrou estavam mal localizadas e, portanto, difíceis de virar, e a falha resultante em inundar o mar adequadamente. Sainte-Barbe em chamas provavelmente condenou o navio. O Britannia tombou em 10 graus por 2,5 horas antes de afundar, período durante o qual a tripulação poderia se aposentar. A maioria dos homens morreu com a fumaça venenosa da queima de cordite; 50 homens morreram e 80 ficaram feridos. Um total de 39 oficiais e 673 homens foram salvos.

O Britannia afundou apenas dois dias antes da assinatura do armistício da Primeira Guerra Mundial, o11 de novembro de 1918. É um dos últimos navios de guerra britânicos perdidos na guerra.

Notas e referências

(de) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em alemão intitulado " HMS Britannia (1904) " ( ver lista de autores ) .

Bibliografia

(pt) John Jellicoe , A grande frota; 1914-1916: sua criação, desenvolvimento e obra , Nova York, empresa George H. Doran,1919, 598 p. ( leia online )