IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
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H3 | HRM | HERMES |
Data de criação | 1 ° de agosto de 2011 |
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Data de desaparecimento | 15 de fevereiro de 2016 |
Com base em | Aeroporto Internacional de Atenas Eleftherios Venizelos |
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Tamanho da frota | 3 |
A sede | Alimos , Grécia |
Empresa-mãe | Air Mediterranean |
Eficaz | 300 |
Líderes | Antoine Ferretti |
Local na rede Internet | hermesairlines.eu |
A Hermes Airlines era uma companhia aérea grega criada em 2011, subsidiária da francesa Air Méditerranée .
Com sede em Atenas , está desenvolvendo sua rede da Grécia à Europa e Norte da África. Também fornecia conexões internas na Grécia e havia sido selecionada pelas autoridades escandinavas para fornecer conexões aéreas regulares entre as principais cidades suecas e iraquianas.
A empresa também operava regularmente voos charter em nome da Air Méditerranée .
A partir de 2010, a Air Méditerranée , empresa de charter que oferece voos principalmente em nome de operadores turísticos como a FRAM , sofreu grandes dificuldades financeiras na sequência das crises na Tunísia e no Egito, dois dos principais destinos da empresa. Além disso, a queda geral dos custos de voo iniciada por empresas de “baixo custo” e a chegada de novos concorrentes como a Transavia estão fazendo com que a empresa perca muito dinheiro. A empresa registou um prejuízo de 2,6 milhões de euros em 2010 e um prejuízo da mesma ordem no ano seguinte.
Na tentativa de endireitar a empresa, o presidente Antoine Ferretti criou uma subsidiária na Grécia emMaio de 2011: aqui é a Hermes Airlines. Esta jovem companhia aérea chega ao mercado grego em um momento oportuno, uma vez que as companhias gregas já existentes estão sofrendo todo o peso da crise da dívida pública grega : a oferta de voos de médio curso é fraca para uma demanda forte.
Em França, porém, a situação das companhias charter não está a melhorar e, neste contexto, a Air Méditerranée está a transferir cinco dos seus aviões para a Hermes Airlines. Além disso, Antoine Ferretti decide lançar um plano social para 85 dos colaboradores do grupo. Esta situação incomoda o SNPL que denuncia esta manobra como sendo uma deslocalização deliberadamente pretendida pelo presidente da empresa face ao que membros do pessoal de voo e em particular do SNPL e do SNPNC se opuseram aos rumos da empresa e lançaram vários encargos para melhorar ainda mais as suas vantagens que prejudicaram a saúde financeira da empresa e dos trabalhadores de terra que permanecerão solidários com a empresa até ao fim. No final, parece que nenhum funcionário da French Air Méditerranée foi realocado para a Grécia.
Nos últimos anos de existência da Air Méditerranée , a sua filial grega tende a operar cada vez mais voos charter na Europa, o que não era de todo o objetivo original desta divisão da empresa, pelo menos, como teria dito o seu presidente no início .
Esses esforços de reestruturação não serão suficientes para encontrar um comprador e a matriz, colocada em liquidação no início de 2015, é colocada em liquidação compulsória em 15 de fevereiro de 2016.
Esta liquidação judicial resultará, nesse mesmo dia, na cessação da actividade desta subsidiária.
Na véspera da liquidação da sua empresa-mãe, a Hermes opera uma frota de 3 aeronaves, a maioria das quais é alugada a outros operadores de acordo com as suas necessidades ( wet-leasing ).
Após a liquidação, todos os aviões foram repatriados pela AerCap