Incidência (aerodinâmica)
Na mecânica dos fluidos , o ângulo de incidência é o ângulo formado pela coluna de um perfil e o vetor de velocidade do vento relativo . Em inglês, o ângulo de incidência é chamado de ângulo de ataque ( AOA ).
Atenção, o ângulo de incidência (em) em inglês corresponde em francês ao ângulo de ajuste , o ângulo formado pela corda de referência de uma asa e o eixo de referência do avião.
A incidência é anotada .
Incidência e aumento
A sustentação de uma asa está diretamente relacionada ao seu ângulo de incidência, quanto maior o ângulo de incidência, maior a sustentação (e mais aumenta o arrasto ). Isso permanece verdadeiro até o ponto de estol , onde a sustentação começa a diminuir devido à separação dos fluxos de ar na superfície superior.
Para manter uma dada sustentação, o ângulo de ataque deve ser aumentado conforme a velocidade diminui, no pouso, por exemplo. Quando uma aeronave voa com um grande ângulo de ataque, ela pode estolar repentinamente se, por exemplo, uma rajada de vento mudar a direção do vento relativo . É por isso que o estol ocorre com mais frequência em baixa velocidade (embora em qualquer velocidade um estol "dinâmico" possa ocorrer, quando um aumento excessivo na sustentação é solicitado).
Cz é o coeficiente de sustentação .
- Impacto negativo. Se o perfil for curvado (curvatura maior que zero), a elevação é zero para uma certa incidência negativa.
- Incidência zero: se o perfil for simétrico ( curvatura zero), a elevação é zero. No caso geral, o aumento já é positivo.
- Incidências fracas: incidências correspondentes ao Cz normal da asa.
- Grandes incidências: incidências correspondentes a Cz alto na decolagem e especialmente na aterrissagem.
- Incidência tenda : impacto, onde o elevador não aumentar e cair mais ou menos brutalmente, e onde a trilha aumenta acentuadamente.
- Além do ângulo de ataque de estol: algumas aeronaves podem usar este ângulo de ataque (o planador acrobático Mü13 d , cujos freios a ar são ineficientes, pode realizar uma descida vertical em um ângulo de ataque de aproximadamente 45 ° com uma taxa de afundamento de 30 m / s )
Bibliografia
- O ângulo de ataque das asas de um avião em função da curva em aclive e da curva em declive ; Simon Ménard; S. Ménard (1990). ( OCLC 22813634 )
- Aerodinâmica de alto ângulo de ataque: fluxos subsônicos, transônicos e supersônicos ; Josef Rom; Springer-Verlag (1992). ( OCLC 24502199 )
Fonte
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Ângulo de ataque " ( ver a lista de autores ) .