Construtor | Isotta Fraschini |
---|---|
Anos de produção | 1915 |
Aplicativo | Jet Engine ( in ) |
Deslocamento | 7 389 cm 3 |
---|---|
Resfriamento | ar |
Massa | 265 kg |
---|
O Isotta Fraschini V.6 era um motor de aeronave construído pela divisão aeronáutica do fabricante italiano Isotta Fraschini desde 1915. Tinha um deslocamento de 7,389 cm 3 distribuído em 6 cilindros em linha. A potência máxima desenvolvida a 2.000 rpm foi de 250 cv .
Durante a Primeira Guerra Mundial, os motores de aeronaves mais procurados eram os motores em linha de 6 cilindros, cujas vibrações eram significativamente mais baixas do que as de 4 cilindros. Comparados aos motores V-6, eles tinham a vantagem de serem mais fáceis de produzir e manter.
Isotta Fraschini, que produziu o primeiro motor para aviões desde 1909, foi contratado em 1915 pela Marinha italiana para produzir uma série de motores com potência superior a 150 CV . Foi assim que surgiram os motores V.4B e V.6 . Esses motores foram produzidos em vários milhares de cópias também sob licença das empresas Bianchi e Tosi.
O motor V.6 foi usado nos aviões Caproni Ca.45 , Macchi M.7 e nos hidroaviões SIAI S.13 e Idro FBA
Motor de 6 cilindros refrigerado a ar em linha. Os cilindros são feitos de aço com uma cabeça de cilindro de alumínio de uma peça. Possui duas válvulas por cilindro controladas diretamente por uma árvore de cames à cabeça. O sistema de combustível consiste em dois carburadores Zenith colocados no lado esquerdo do motor. Cada carburador alimenta três cilindros. Os gases de exaustão são coletados no lado direito.