Um dia sem carro tem como objetivo experimentar um dia de cidade fechada no mundo. Este dia é para pedestres , ciclistas e transportes públicos a oportunidade de se apropriarem do espaço urbano .
Inicialmente definido (em 1996) para 16 de setembro a nível europeu , os dias sem carro são, a partir de 2002, parte de uma iniciativa maior chamada Semana Europeia da Mobilidade .
O primeiro dia sem carro remonta a 1956 , quando a crise do Suez obrigou alguns países a tomar medidas drásticas para economizar combustível. Na Bélgica , Holanda e Suíça , eles assumirão a forma de domingos sem carros entreNovembro de 1956 e Janeiro de 1957. Essas operações serão repetidas na Suíça, Bélgica e RFA em 1973, por ocasião da crise do petróleo.
O primeiro evento oficial moderno ocorreu em junho de 1996 em Reykjavik , Islândia . As autoridades organizaram um dia sem carros ali para encorajar os residentes a adotarem uma mobilidade mais limpa, com menos consumo de energia e menos perigosa.
Na França, La Rochelle foi a primeira, a9 de setembro de 1997, para reservar o centro da cidade para pedestres , patinadores , bicicletas , tandems , skates , etc. A ideia surgiu do Special Envoy, o programa France 2, que procurava um contra-exemplo para ilustrar um programa sobre poluição nas grandes cidades. A Câmara Municipal submeteu o caso ao “Fórum das 250”, dos 250 representantes das associações que dão o pulso à cidade. Desde 1998 , um número crescente de cidades aderiu (com um número máximo de quase 1.500 cidades em 2005). Em 2006, o número total diminuiu, envolvendo novas cidades participantes.
A iniciativa foi lançada oficialmente à escala europeia em 1998, no âmbito de uma Semana da Mobilidade que apresenta um tema diferente a cada ano (por exemplo, as alterações climáticas em 2006). A ideia de colocar este dia em uma data fixa, 22 de setembro, muitas vezes parece ceder às dificuldades de organizá-lo em um dia de semana nas grandes cidades .
Alguns países ou cidades, como Bruxelas ou Antuérpia na Bélgica organizam este dia no sábado ou domingo anterior22 de setembro. A proibição de circulação é então total para veículos motorizados numa área muito extensa (161 km 2 para Bruxelas): só podem circular transportes públicos (gratuitos nesse dia), táxis , veículos de emergência e automóveis incluindo os motoristas com derrogação.
Caso algum comerciante protestasse, temendo a perda de clientes, segundo o Ministério do Meio Ambiente, a iniciativa Na cidade sem meu carro a22 de setembro de 1998foi apreciado por 84% dos franceses e 81% queriam vê-lo renovado e até mesmo estendido a todas as cidades em 1999. O ruído diminuiu em 50% hoje e a poluição em 40 a 50%. No entanto, esses resultados foram publicados apenas em12 de janeiroSegue. Outra pesquisa revela que 64% dos franceses consideram o trânsito da cidade apenas "pouco" ou "nada suportável".
Desde a criação da Semana da Mobilidade na França, o “dia sem carro” desapareceu como tal. Coletivos de ciclismo, incluindo Vélorution, desejam reviver este dia, organizando cada22 de setembromanifestações rotatórias em várias grandes cidades da França. Em Paris , em 2006, essa manifestação resultou na prisão de 60 ciclistas pela polícia; em 2014, 150 ciclistas descendo pacificamente a avenue des Champs-Élysées foram cercados e imobilizados por dezenas de CRS .
Dentro março de 2015, Anne Hidalgo anuncia a organização de um dia sem carros em Paris para o domingo27 de setembro de 2015. Desde aMaio de 2016, esta iniciativa se repete todos os primeiros domingos do mês na avenue des Champs-Élysées .
Polícia e voluntários na barreira da entrada da rue Saint-Martin ,27 de setembro de 2015.
A Rue du Temple , Paris, durante o Dia Sem Carros de27 de setembro de 2015.
O quai de la Mégisserie o27 de setembro de 2015.
Atmosfera de um festival popular na avenue des Champs-Élysées , o27 de setembro de 2015.
Em 2002, no domingo 22 de setembro viu 1.353 cidades de 37 países europeus e quatro cidades canadenses participarem formalmente.
Em 2003, mil cidades participaram. Fora da Europa, Buenos Aires, Montreal, Taipei e uma dezena de cidades brasileiras também participam da operação.
Em 2004, quase 1.500 cidades em cerca de 40 países entraram em ação, incluindo 450 na Espanha.
Em 2005, o dia sem carros envolveu 1.452 cidades em todo o mundo e uma boa centena de milhões de moradores de cidades, incluindo 70 milhões na Europa.
Em 2006, quarta-feira 22 de setembro, 1.279 cidades foram oficialmente registradas em cerca de 40 países. Há uma certa diminuição em alguns países, como França e Bélgica, mas novos países estão se juntando, como: Bulgária, Croácia, Antiga República Iugoslava da Macedônia, Sérvia e Romênia.
Em 2007, o dia sem automóvel parece ter sido substituído em França por um dia de promoção da utilização dos transportes públicos (bilhete válido todo o dia a 1 € ). Só a cidade de La Rochelle decide fazer o dia sem carros5 de outubro de 2007, duas semanas após a semana de mobilidade.
Dia sem Carros de Bruxelas , 2005.
Dias sem carros no Bois de la Cambre , 2015.
Dia semanal sem carro de Jacarta , 2010.
Dia sem carro em Jacarta