Junkers Ju 388 L1 | |
Vista do avião. | |
Construtor | Junkers |
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Função |
Avião de reconhecimento (L) Night fighter (J) Bombardier (K) |
Comissionamento | 1944 |
Número construído | 94 |
Equipe técnica | |
3 pessoas | |
Motorização | |
Motor | BMW 801 TJ |
Número | 2 |
Modelo | 18 cilindros de estrela dupla |
Potência da unidade | 1.890 hp |
Dimensões | |
Período | 22,00 m |
Comprimento | 15,22 m |
Altura | 4,35 m |
Missas | |
Vazio | 10.345 kg |
Com armamento | 14.680 kg |
Performances | |
Velocidade máxima | 655 km / h |
Teto | 13.500 m |
Alcance de ação | 2.950 km |
Relação peso / potência | 2,75 e 3,88 kg / ch |
Armamento | |
interno | 2 armas de 20 mm 2 armas de 30 mm |
O Junkers Ju 388 Störtebeker é uma aeronave militar da Segunda Guerra Mundial .
O projeto "Hubertus" viu a luz do dia em setembro de 1943 , ele veio em três tipos: o "tipo L" para reconhecimento, o "tipo J" para caça noturna e o "tipo K" para bombardeio. O tipo L foi o mais usado. Foi construído nas fábricas da ATG em Merseburg e Weser em Bremen .
Essa aeronave possuía motores turboalimentados que apresentaram seu melhor desempenho acima de 10.000 m .
Os bombardeiros, embora construídos em grande número, não entrarão em serviço, tendo-se dado preferência ao tipo J, que continuará a ser construído mesmo quando todos os outros tipos forem cancelados em Julho de 1944 (exceto caçadores de defesa).
Ao contrário do tipo L, o tipo J tinha motores Junkers Jumo 213 que eram V12s invertidos de 1750 cv .
Seu armamento consistia em dois canhões de 30 mm , dois Mauser MG 151 fixos disparando para a frente, bem como dois MG 151 disparando obliquamente acima da fuselagem. Alguns também terão uma farpa na cauda com gêmeos Rheinmetall-Borsig MG 131s