LGV Marrakech - Agadir
Este artigo ou seção contém informações sobre um projeto ferroviário .
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
| Linha de alta velocidade Marrakech - Agadir | |
| País | Marrocos |
|---|---|
| Cidades atendidas | Marrakech , Agadir |
| Estações atendidas | Estação de Marrakech (a confirmar), estação de Agadir |
| Características técnicas | |
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) |
| Eletrificação | 25 kV - 50 Hz |
| Número de maneiras | Via dupla |
| Signage | ETCS |
| Tráfego | |
| Proprietário | ONCF |
| Operador (es) | ONCF |
| Tráfego | Al Boraq |
A linha de alta velocidade Marrakech - Agadir , comumente abreviada como LGV Marrakech - Agadir , é um projeto de linha de alta velocidade que visa conectar Marrakech e Agadir no Marrocos .
Contexto do projeto
Desde a inauguração da linha que liga Casablanca a Marrakesh, a20 de maio de 1920, Marrakech continua sendo o ponto mais meridional da rede ferroviária marroquina . Na verdade, Agadir , cuja aglomeração superou durante o censo de2014o milhão de habitantes e, com isso, todo o sul do Marrocos permanecem fora do alcance do trem. Embora seja verdade que a rodovia Marrakech - Agadir emjunho de 2010ajudou a abrir Agadir , a situação é regularmente denunciada como uma anomalia. Além disso, Marrakech e Agadir se estabeleceram desde o início dos anos 2000 como as duas capitais turísticas do país , tornando a falta de uma ligação ferroviária entre as duas cidades prejudicial do ponto de vista econômico.
Histórico
Entre o final do ano 2004 e o começo do ano 2005, Karim Ghellab , então ministro de equipamentos de transporte do governo Driss Jettou , anuncia o projeto do trem de alta velocidade . O elo prioritário da rede anunciada é o LGV Tânger - Kénitra , inaugurado emnovembro de 2018, sendo o troço Marraquexe - Agadir apresentado numa fase posterior. A rota anunciada difere da autoestrada, então também em projeto, por optar por servir Essaouira , uma cidade de segunda categoria com 80.000 habitantes, mas importante do ponto de vista turístico.
Dentro novembro de 2015, O Rei Mohammed VI reafirma, por ocasião do discurso comemorativo da Marcha Verde , o seu apego à ideia de ligar o sul de Marrocos à rede ferroviária nos seguintes termos: “Temos o sonho de construir a estrada de Tânger a Lagouira para ligar Marrocos à África e pedimos a Deus que nos ajude a encontrar os meios financeiros para concluir a linha férrea entre Marraquexe e Lagouira ” . Dentronovembro de 2019, o soberano reitera a importância estratégica da linha Marraquexe - Agadir ao convidar o governo “a uma reflexão séria sobre o estabelecimento de uma ligação ferroviária entre Marraquexe e Agadir, tendo em vista a perspectiva de um posterior alargamento às restantes províncias do sul ” . Além disso, fontes oficiais indicam que se trata de um estudo de viabilidade em fase de finalização. Em novembro edezembro de 2019, fontes bem informadas relatam uma intensa guerra de influência nos bastidores entre a França , cujas empresas conquistaram a maior parte dos contratos da Tanger-Kenitra LGV , e a China, que busca posicionar a China Railway Construction , com preços competitivos e um contrato de concessão baseado em uma parceria público-privada.
O 2 de março de 2020, o boletim oficial publica portaria ministerial autorizando a desapropriação em nome da concessionária de terrenos localizados no município de Agadir , para construção da futura estação ferroviária do trem de alta velocidade. Este terreno, localizado no distrito de Hay Mohammadi, a nordeste da cidade, ocupa uma área de aproximadamente quatro hectares.
No contexto de uma pergunta oral apresentada à Câmara dos Representantes , o Ministro dos Transportes, Abdelkader Amara, anuncia emdezembro de 2020que a linha deve mobilizar cinquenta bilhões de dirhams até 2040.
Notas e referências
- " Ghellab confirma o seu projecto TGV " , em L'Economiste.com ,6 de janeiro de 2005(acessado em 10 de junho de 2020 )
- Mohamed Chakir Alaoui, " Marrakech-Agadir projecto da linha ferroviária: o estudo de viabilidade a ser finalizado " , em Le 360.ma ,7 de novembro de 2019(acessado em 10 de junho de 2020 )
- Erin Bastien, “ Financiamento do LGV Marrakech-Agadir: guerra de influência entre a França e a China ” , no Portal EI ,24 de março de 2020(acessado em 10 de junho de 2020 )
- " O projeto de uma linha de TGV Marrakech - Agadir inicia a fase de desapropriação de terras " , em Yabiladi.com ,7 de março de 2020(acessado em 10 de junho de 2020 )
- " Marrocos: 100 bilhões de dirhams para LGV Kénitra-Marrakech e Marrakech-Agadir " , em yabiladi.com ,22 de dezembro de 2020(acessado em 9 de março de 2021 ) .