Linha de Barcelona para Maçanet-Massanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha do Triângulo Ferroviário para Maçanet-Massanes via Mataro |
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Uma unidade Civia perto da estação Mataró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Espanha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Barcelona , Sant Adrià de Besòs , Badalona , Montgat , El Masnou , Vilassar de Mar , Mataró , Calella , Blanes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró ADIF (desde 2004 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 72,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | largo (1668 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 3000 V contínuo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | ADIF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego |
Rodalia de Barcelona : |
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A linha de Barcelona a Maçanet Massanes , online Maresme , linha Mataro ou linha Bif. Sagrera à Maçanet-Massanes (de acordo com a nomenclatura de ADIF (es) ) é uma linha ferroviária espanhola , pertencente à ADIF , que liga os distritos de Barcelonès , Maresme de la Selva , com 72,9 km de extensão .
A linha é de bitola ibérica e via dupla, os serviços que a cruzam são Rodalies de Barcelona e Girona . A linha é propriedade da ADIF e só circulam trens operados pela Renfe Operadora . A linha é de bitola ibérica .
Nesta linha circulam comboios da linha R1 da Rodalies de Catalunya e da linha RG1 que ligam Molins de Rei ( Linha de Vilafranca ) a Maçanet-Massanes , também pertencente à linha Barcelona - Girona - Portbou .
Serviço | Terminal de serviço | Linha de largada | Fim da linha | Terminal de serviço |
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Molins de Rei | Sagrera | Maçanet-Massanes | ||
L'Hospitalet de Llobregat | Sagrera | Maçanet-Massanes | Portbou |
O 16 de março de 1847, por iniciativa do Mataroní Miquel Biada i Bunyol e com a ajuda de José María Roca i Cabanes , a concessão foi atribuída à Compañía del Caminho de Hierro de Barcelona a Mataró que inaugurou a linha em28 de outubro de 1848A Câmara Municipal de Barcelona bateu com uma medalha de bronze para comemorar o evento. A estação terminal de Barcelona localizava-se na superfície, entre os bairros de Barceloneta e Ciutadella, no início da Avenida del Cementiri del Poblenou.
Pi i Arimon, contemporâneo dos fatos, coleta vários dados sobre a ferrovia de Barcelona a Mataró. Vemos que a linha foi planejada em 1846, iniciando as primeiras obras em junho do ano seguinte, e inaugurada emOutubro de 1849. O custo de construção estimado foi de quatro milhões de duros . O primeiro ano de operação foi um sucesso, com 675.878 viajantes cadastrados com benefícios de 165.471 duros . A empresa que o administrava, com exceção do pessoal da oficina, possuía 87 pessoas.
O primeiro troço construído incluiu oito estações em Barcelona, Badalona , Montgat , El Masnou , Ocata , Premià , Vilassar e Mataró . No que diz respeito ao percurso da linha Pi e Arimon, destaca as 44 pontes, destacando-se aquela que cruzava os Besos de madeira com 86 olhos, apanhada por uma inundação emSetembro de 1850. O túnel Montgat com uma extensão de cerca de 500 pés construído especificamente para salvar a colina Montgat .
Em Barcelona, a linha termina na área da futura estação do TAV Barcelona-Sagrera que conecta a linha de Girona à estação El Clot-Aragó de Barcelona , anteriormente a linha terminava na estação Rodalies e na estação Barcelona -Francês . Entre Sant Adrià de Besòs e a estação Barcelona-França , o entroncamento da Marina e as estações Poblenou e Bogatell foram desmontados para liberar espaço na costa do distrito de Poblenou para construir a Vila Olímpica para os Jogos Olímpicos no verão de 1992 , o ramal da Marina foi substituído pelo ramal Besòs entre Sant Adrià e o Triângulo Ferroviário.