Linha Aubigny-au-Bac para Somain
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Linha de Aubigny-au-Bac em Somain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cidades atendidas | Aubigny-au-Bac , Villers-au-Tertre , Monchecourt , Aniche e Somain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 258.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 14,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação |
25 kV - 50 Hz de Somain a Azincourt |
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| Inclinação máxima | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de maneiras | pista única |
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O Aubigny-au-Bac para Somain linha era um francês single-track electrificada calibre padrão de linha ferroviária que liga estação Aubigny-au-Bac a estação Somain .
É a linha n o 258000 da rede ferroviária nacional .
Histórico
A linha é concedida por meio de convênios firmados em 6 de abril de 1872 e 22 de janeiro de 1973entre o departamento de Nord e a Picardie and Flanders Railway Company . Este acordo foi aprovado por um decreto em2 de maio de 1873 que declara a linha de utilidade pública como de interesse local.
Um acordo assinado em 6 de julho de 1875entre o Ministro das Obras Públicas e a Picardy and Flanders Railway Company concede novamente a linha. Esta convenção é aprovada na mesma data por decreto que declara o ramo de utilidade pública como de interesse geral.
Com extensão de 14 km , foi inaugurada em15 de junho de 1882. Serviu as estações de Somain , Aniche , Monchecourt, Villers-au-Tertre e Aubigny-au-Bac . Ainda é utilizado apenas um trecho entre Somain e Aniche, dada a presença do ramal ferroviário da fábrica da Saint Gobain em Aniche.
A linha é assumida definitivamente pela Companhia Ferroviária do Norte nos termos de um acordo celebrado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em5 de junho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.
A contenção e o descomissionamento parcial são realizados em várias etapas:
- Aubigny-au-Bac - Monchecourt (PK 209.146 a 214.000): 12 de novembro de 1954.
- Monchecourt - Azincourt (PK 214.000 a 215.450): 24 de maio de 1960.
- O trecho de Agincourt a Aniche foi oficialmente fechado em 1987. Foi cortado da rede ferroviária e rebaixado (PK 215.450 para 218.210) por um decreto de 20 de setembro de 1991, devido à criação de um fluxo verde .
Características
É uma linha de via única com um perfil medíocre: o gradiente máximo era de 15 ‰ de Aubigny-au-Bac a Monchecourt e 10 ‰ além.
A seção Azincourt - Somain foi eletrificada em 25 kV - 50 Hz em 8 de janeiro de 1957ao mesmo tempo que o troço Somain - Valenciennes. As instalações de tração elétrica foram removidas entre Azincourt e Aniche antes do descomissionamento de 1991.
Veja também
Links internos
links externos
Notas e referências
- Emitir estações e linhas norte editadas pelo COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) em 1985.
- " N ° 2513 - Decreto que declara de utilidade pública o estabelecimento de uma ferrovia de interesse local de Epéhi a Cambrai: 2 de maio de 1873 ", Boletim das Leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 7, n o 167,1873, p. 839-857 ( ler online ).
- “ N ° 4444 - Lei relativa à declaração de utilidade pública e à concessão, à Compagnie Picardie-et-Frandres, caminhos-de-ferro, 1º de Cambrai a Douai; 2 ° de Aubigny-au-Bac para Somain, com filial em Abscon: 6 de julho de 1875 ”, Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n o 266,1875, p. 271 - 290 ( ler online ).
- História de Aubigny-au-Bac
- " N ° 14.214 - Lei que aprova o acordo assinado em 5 de junho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas e a Companhia Ferroviária do Norte: 20 de novembro de 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, p. 333-339 ( ler online ).
- Jornal Oficial da República Francesa de 13 de novembro de 1954, página 10 676.
- Jornal Oficial da República Francesa de 24 de maio de 1960, página 5 360.
- " Decreto de 20 de setembro de 1991 relativo à redução e desclassificação de trechos de linhas dependentes da rede ferroviária nacional administrada pela Companhia Nacional das Ferrovias Francesas e retificação do decreto de 22 de fevereiro de 1991 relativo à redução e desclassificação de trechos de linhas dependentes da rede ferroviária nacional gerida pela Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro Franceses: NOR: EQUT9101176D ”, Jornal Oficial da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, n o 224,25 de setembro de 1991, p. 12514 - 12515 ( ler online )