Linha de Blain para La Chapelle-sur-Erdre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cidades atendidas | La Chapelle-sur-Erdre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechando | 1939 - 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
Oeste ( 1883 - 1908 ) Estado ( 1908 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1952 ) Desativado (a partir de 1952 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 520.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 29,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Arquivado (anteriormente faixa única) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A linha de Blain a La Chapelle-sur-Erdre é uma antiga linha ferroviária francesa não eletrificada de bitola padrão que conectava Blain a La Chapelle-sur-Erdre , no departamento de Loire-Atlantique .
Constitui a linha 520.000 da rede ferroviária nacional .
Esta linha, comissionada em 1901, foi fechada ao tráfego de passageiros em 1939 e a todo o tráfego em 1952.
A lei de 17 de julho de 1879( Plano Freycinet ) classificando 181 linhas ferroviárias na rede de ferrovias de interesse geral, retém no nº 61 uma linha de Beslé a La Chapelle-sur-Erdre via Blain. A linha é declarada de utilidade pública por uma lei sobre3 de agosto de 1881. É definitivamente concedido pelo Estado à Western Railway Company (WEST) por meio de um acordo firmado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em17 de julho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.
É o 19 de agosto de 1901que a linha que vem da estação de Blain está se ramificando para a linha Nantes-Orléans em Châteaubriant na estação La Chapelle-sur-Erdre , nove anos antes de sua extensão para Beslé .
A linha foi fechada ao tráfego de passageiros em 9 de janeiro de 1939 e todo o tráfego 18 de maio de 1952. A linha foi abandonada dois anos depois.
O 17 de janeiro de 2018, Tendo o Primeiro-Ministro Édouard Philippe anunciado o abandono definitivo do projeto do aeroporto Grand Ouest (também conhecido como Notre-Dame-des-Landes ), cujo terminal teria sido ao norte de Vigneux-de-Bretagne , torna -se , portanto, muito improvável a construção que foi em estudo de uma seção de serviço deste equipamento, enxertado à linha de Nantes a Châteaubriant ao nível de La Chapelle-sur-Erdre. De acordo com o Esquema de Coerência Territorial (SCOT) da Metrópole Nantes-Saint-Nazaire, teria tomado aproximadamente uma grande parte do traçado da linha antiga. Esta seção deve, portanto, permitir conectar a estação de Nantes a este terminal em cerca de trinta minutos. As várias rotas alternativas propostas aos Capelães para cruzar ou contornar a aldeia geraram polêmica.