Linha de Cruchten para Larochette
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Jangli, Jangeli ou Jhangeli Line Cruchten-Larochette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Luxemburgo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cidades atendidas | Cruchten , Larochette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechando | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionários |
CSL ( 1882 - 1934 ) CVE ( 1934 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1948 ) |
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 12,12 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | métrico (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Não eletrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação máxima | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de maneiras | Anteriormente single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Estado luxemburguês | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | CFL (desde 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | Viajantes, Frete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha Cruchten em Larochette , vulgarmente designado Jangli , Jangeli ou Jhangeli de acordo com as variantes, é um ex linha ferroviária para medidor de calibre de 12.12 km ao longo ligando Cruchten em Larochette .
Operado em 1882 pela companhia ferroviária secundária de Luxemburgo (CSL), era operado pelas ferrovias de bitola estreita (CVE) a partir de 1934, quando as três empresas que operavam linhas de bitola estreita foram fundidas. O Deutsche Reichsbahn assumiu a operação em 1942 , sob ocupação, e então a Companhia Ferroviária Nacional de Luxemburgo em 1946 .
A linha foi oficialmente fechada em 1948 .
História
A linha é declarada de utilidade pública pelo decreto real grã-ducal de 2 de maio de 1881e é construído com passos largos; é colocado em serviço em15 de fevereiro de 1882.
Ao contrário da linha de Luxemburgo a Remich , a lucratividade é baixa, a ponto de a linha nunca ter precisado ver sua infraestrutura ampliada. Embora a linha para as pedreiras de Ernzen tenha sido planejada desde 1900 com a linha de Junglinster para Larochette , o trecho desta última servindo as pedreiras, em conexão com a linha de Cruchten não será aberto até 1930, o resto da linha permanecerá com a concha ; a conexão com as pedreiras chegará tarde demais para tornar a linha economicamente lucrativa.
A rentabilidade da linha se deteriora a ponto de o desmantelamento da linha ser registrado na década de 1930, mas a Segunda Guerra Mundial atrasa o projeto; a linha ficará relativamente intocada pela guerra, exceto a ponte sobre o Alzette dinamitada pela Wehrmacht emAgosto de 1944. A operação da linha é retomada emMaio de 1945, exceto o trecho final para a estação de Cruchten que só é reaberto em outubro, novamente por causa desta ponte sobre o Alzette, o tempo para completar sua reconstrução.
A linha está finalmente fechada em 2 de maio de 1948, no âmbito do decreto grã-ducal de 3 de março de 1948“Abolição do serviço ferroviário nas linhas de Grundhof a Beaufort, Cruchten a Larochette e Diekirch a Vianden e sua substituição por um serviço de ônibus e caminhões. » E foi desmontado entre 1949 e 1950 .
Linha
Com 12,12 km de extensão , a linha Cruchten-Larochette apresentava perfil favorável, com declive máximo de 25 ‰.
A linha usava uma notável estrutura de engenharia, a ponte sobre o Alzette em Cruchten .
Estava ligado à linha de Junglinster a Larochette , inacabada, da qual apenas será construído o trecho de Larochette às pedreiras de Ernzen ; esta linha será fechada ao mesmo tempo que a de Cruchten.
Frota de trens
Os comboios eram puxados por locomotivas a vapor.
Permanece
A plataforma ainda é visível em alguns lugares e o prédio de passageiros na estação Larochette ainda existe.
Notas e referências
- “ Decreto Real Grão-Ducal de 2 de maio de 1881, determinando a rota e declarando de utilidade pública a construção do pequeno trecho ferroviário de Larochette a Cruchten. » , Em http://legilux.public.lu ,2 de maio de 1881(acessado em 6 de outubro de 2018 )
- " Linha Cruchten - Larochette " em http://rail.lu (acedida em 1 r outubro 2018 )
- (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen em Luxemburgo - Volume 1 , página 110
- Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen em Luxemburgo - Volume 2 , página 78
- " Decreto Grão-Ducal de 3 de março de 1948 abolindo o serviço ferroviário nas linhas de Grundhof a Beaufort, Cruchten a Larochette e Diekirch a Vianden e sua substituição por um serviço de ônibus e caminhões. » , Em http://legilux.public.lu ,3 de março de 1948(acessado em 6 de outubro de 2018 )
Veja também
Bibliografia
- (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen em Luxemburgo , 1991
Artigos relacionados
- História das ferrovias de Luxemburgo
- Companhia Ferroviária Nacional de Luxemburgo
- Ferrovias de bitola estreita em Luxemburgo
- Linha de Junglinster para Larochette (inacabada)