Linha de Neuilly-la-Forêt para Isigny-sur-Mer

Linha de
Neuilly-la-Forêt para Isigny-sur-Mer
Imagem ilustrativa do artigo Linha de Neuilly-la-Forêt a Isigny-sur-Mer
Mapa de linha
País França
Cidades atendidas Isigny-sur-Mer
Histórico
Comissionamento 1881
Fechando 1955
Concessionários Estado (não concedido)  ( 1878  - 1883 )
Oeste  ( 1883  - 1908 )
Estado (não concedido)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1973 )
Linha desativada (de 1973 )
Características técnicas
Numero oficial 381.000
Comprimento 5.106  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Inclinação máxima 12  ‰
Número de maneiras Anteriormente single track

A linha de Neuilly-la-Forêt de Isigny-sur-Mer é uma antiga linha ferroviária do Francês rede ferroviária nacional . Foi um curto entroncamento entre a linha de Mantes-la-Jolie para Cherbourg e o porto de Isigny-sur-Mer .

História

O 10 de dezembro de 1875, é apresentado um relatório à Assembleia Nacional com vista à expansão da rede ferroviária nacional. Uma linha que conecta o porto de Isigny-sur-Mer à linha Paris - Cherbourg está sendo estudada. A construção desta linha não concedida é declarada de utilidade pública em13 de junho de 1878. Uma lei de31 de julho de 1879autoriza o Ministério das Obras Públicas a iniciar as obras de construção da linha. A lei de7 de janeiro de 1881 autoriza o Estado a garantir o funcionamento provisório da linha, então o 25 de abrilum decreto aprovou a concessão provisória da linha à Western Railway Company . A linha está aberta em3 de julho de 1881. A linha é cedida pelo Estado à Western Railway Company por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em17 de julho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.


O 2 de outubro de 1955, o tráfego de passageiros para na linha. Então o tráfego de carga é interrompido por sua vez em7 de maio de 1971. Toda a linha é rebaixada em26 de julho de 1973.

Características

Plano de traçado para a estação e a junção de Isigny em 1957
ENDEa num1m
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LSTR LSTR
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Notas e referências

  1. Alfred Picard, As ferrovias francesas: estudo histórico sobre a constituição e o sistema da rede , Paris, J. Rothschild, 1884, t.  3, pág.  281 [ ler online ]
  2. Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado , 1875, pp.  626-627 [ ler online ]
  3. Alfred Picard, op. cit. , pp.  533-536 [ ler online ]
  4. Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado , 1878, pp.  331-332 [ leia online ]
  5. "  N ° 8252 - Lei que autoriza o Ministro das Obras Públicas a realizar a execução de obras de superestrutura de diversos caminhos-de-ferro: 31 de julho de 1979  ", Boletim das Leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, n o  461,1879, p.  109 - 110 ( ler online ).
  6. Ibid. , 1881, pp.  23 [ ler online ]
  7. Ibid. , 1881, p.  109 [ ler online ]
  8. História cronológica das ferrovias europeias e russas
  9. "  N ° 14.218 - Lei que aprova o acordo assinado em 17 de julho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas e a Companhia Ferroviária Ocidental: 20 de novembro de 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol.  28, n o  834,1884, p.  359-367 ( ler online ).
  10. Histórico n ° 17 de abril de 2011, p. 100
  11. Jornal Oficial da República Francesa , 22 de agosto de 1973, p.  9122 [ ler online ]

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