Linha de Pons a Saujon

Linha de
Pons a Saujon
Imagem ilustrativa da linha de Pons a Saujon
Trem na estação de Cozes por volta de 1900.
Histórico
Comissionamento 1875
Fechando 1939  - 2000
Concessionários La Seudre  ( 1873  - 1880 )
Estado (não concedido)  ( 1880  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (de 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 546.000
Comprimento 38.183  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Inclinação máxima 10  ‰
Número de maneiras pista única
Tráfego
Proprietário SNCF
Operador (es) não explorado
Tráfego velorail
Diagrama de linha

A linha de Pons a Saujon é uma linha ferroviária francesa de bitola padrão, não eletrificada, inteiramente localizada no departamento de Charente-Maritime .

Encomendado em 1875 pela Compagnie du chemin de fer de la Seudre , foi fechado para viajantes em 1939 e parcialmente desativado em 1964.

História

Origem

A partir de 1855, os habitantes e funcionários eleitos de Royan se interessaram pela ferrovia. O projeto ficou mais claro na década de 1860 com o estudo de um traçado de linha de Niort a Royan via Saint-Jean-d'Angély realizado por Anatole Lemercier em 1863. Este projeto não tem seguimento e é substituído por dois novos projetos, a partir de Rochefort a Royan com uma balsa para cruzar o Seudre e de Pons a Royan via Saujon . A luta por influência entre os dois grupos de apoiantes é virulenta e pública, nomeadamente através de artigos de imprensa. Finalmente, a escolha recaiu sobre uma linha de Pons a Royan e La Tremblade e a criação da Compagnie du chemin de fer de la Seudre, a9 de maio de 1867, para apoiar e realizar este projeto. Mas o financiamento representa um problema e reativa as lutas políticas partidárias. Para quebrar o impasse, um projeto de medidor métrico , de menor custo, é proposto pelo engenheiro Louis Dagall. Adotado em 1869 pela Câmara Municipal, este projeto permanece em forma de anteprojeto.

Ferrovia de interesse local

O 12 de fevereiro de 1872, O prefeito do departamento de Charente-Inférieure , agindo em nome do departamento, assina um acordo com Louis Richard, principal engenheiro da Compagnie des chemin de fer des Charentes , cavaleiro da Legião de honra, domiciliado na n o  31 de a rua Billault em Paris , e Hubert Desgranges, engenheiro civil , cavaleiro da Legião de honra, domiciliado no n o  135 boulevard Haussmann , também em Paris. O objecto deste acordo é a atribuição de uma concessão, de 99 anos, para uma "linha férrea de Pons a Royan com ramal na Tremblade  ". MILÍMETROS. Richard e Desgranges comprometem-se em particular a construir e operar esta ferrovia dentro de dois anos a partir da data do decreto declaratório de utilidade pública e a ser domiciliado em Saintes . Uma emenda, assinada em16 de outubro de 1872, completa o registo dos subsídios a receber pelas concessionárias no valor de 80.600 francos prometidos por vários municípios.

Um decreto de 15 de janeiro de 1873, declara de utilidade pública uma "via férrea de interesse local de Pons a La Tremblade, com ramal de Saujon sur Royan". Autoriza o departamento a providenciar a sua execução de acordo em particular com as cláusulas e acordos firmados em 12 de fevereiro e16 de outubro de 1872. Para essa conquista, o departamento recebe um subsídio de 750.300 francos.

Os canteiros de obras da linha foram abertos em 1874 pela Société de construction des Batignolles .

A linha entre as estações Pons e Saujon é colocada em serviço em28 de agosto de 1875pela Seudre Railway Company, quando abriu sua linha de Pons a Royan para operação. Em 1877, o trecho de Pons a Saujon , incluído na linha de Pons a Royan, atendia Jazennes-Tanzac , Gémozac , Saint-André-de-Lidon , Cozes e La Traverserie .

Ferrovia de interesse geral

Por um acordo assinado em 3 de abril de 1880entre o Ministro de Obras Públicas e a Seudre Railway Company, o Estado comprou a linha de Pons a La Tremblade e sua filial a Royan. Este acordo é aprovado pela lei em27 de julho de 1880 que reclassifica o todo na rede de interesse geral.

Por um decreto de 30 de novembroa seguir, a linha é integrada à rede ferroviária estadual a partir de1 ° de janeiro de 1881. Os trens mais rápidos colocaram Royan a sete horas de Paris , o que permitiu que o resort à beira-mar se tornasse o ponto de encontro de “toda Paris” e experimentasse uma expansão e sucesso crescentes.

O 14 de agosto de 1910, um trem que fazia a conexão Bordeaux - Royan e transportava cerca de 1.100 passageiros, colidiu com um trem de carga que estava estacionado no cruzamento de dois trilhos na estação de Saujon . O acidente deixou 38 mortos e 80 feridos.

De 1 r de Julho de 1912, a linha enfrenta a competição com a abertura da linha direta de via dupla de Saintes a Royan .

O tráfego de passageiros está fechado em 15 de maio de 1939.

O tráfego de carga está fechado entre as estações Pons e Gémozac em26 de setembro de 1976e a linha é então desenganchada nesta seção . O baixo tráfego de carga permaneceu até 2004 entre Saujon e Gémozac .

Características

Vestígio

Linha de Pons a Saujon
Diagrama de linha
Lenda
LSTR
 Linha de Chartres para Bordeaux-Saint-Jean em direção a Chartres
BHF
515.687
-1.383
Pons (21 m)
xABZgl LSTRq
0,000 Linha de Chartres para Bordeaux-Saint-Jean para Bordeaux
exHST
 Jazennes - Tanzac
ENDExa
 9.780 Limite de desclassificação
eBHF
 10.528 Gémozac (39 m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ponte sobre o Seudre
eBHF
 17.340 Saint-André-de-Lidon
eBHF
 24.391 Cozes
eHST
 29,4xx The Traverserie
LSTRq vSTR + r-SHI1 + r
Linha de Saintes para Royan em direção a Saintes
vBHF-eBHF
36.800
28,176
Saujon (6 m)
SPLe
LSTRq ABZgr
Linha de Saujon para La Grève em direção a La Tremblade
LSTR
 Linha de Saintes para Royan em direção a Royan
KBHFe
 37,179 Royan (4 m)

Obras-primas

Exploração turística

Em 2009 , foi criado um trilho para bicicletas na linha, que utiliza o trecho entre as estações de Saint-André-de-Lidon e Cozes .

Notas e referências

  1. Marie-Anne Bouchet-Roy, "  A chegada da estrada de ferro  " [html] , em Royan consultados on = 12 de junho de 2016 ,23 de abril de 2013.
  2. França, «  15 janeiro - 11 agosto, 1873 = decreto declarando de utilidade pública o estabelecimento de uma ferrovia de interesse local a partir Pons para La Tremblade, com o ramo Saujon sur Royan (. XII, a Bull 145, n o  2225)  , " Boletim de Atos e decretos anotado , Paris, Société anonyme impressão periódica publicações Paul Dupont1873, p.  338-339 ( ler online )
  3. "  Linha de Pons a Saujon  " , na História das linhas esquecidas ... ,11 de março de 2012(acessado em 11 de junho de 2016 ) .
  4. Adolphe Joanne , Geografia do departamento de Charente-Inférieure , Paris, Hachette,1877( leia online ) , p.  40.
  5. “  N ° 9683 - Lei que, 1 ° incorpora a linha férrea de Pons a La Tremblade na rede de interesse geral, com o ramal Saujon sur Royan; 2 ° aprova o acordo assinado com a Compagnie du chemin de fer de la Seudre para a recompra da referida linha: 27 de julho de 1880  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  553,1880, p.  302 - 304 ( ler online ).
  6. "  N ° 10084 - Decreto relativo à exploração da ferrovia de Pons a La Tremblade, com ramal de Saujon sur Royan: 30 de novembro de 1880  ", Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  5801880, p.  1043 ( ler online ).
  7. em Royan , por Yves Delmas, página 63
  8. Yves Le Dret, O trem em Poitou-Charentes - Volume 1 , Os caminhos da memória ( ISBN  2-84702-111-6 )
  9. "  O trilho para bicicletas: um negócio de rolamento  ", Sud-Ouest ,9 de agosto de 2010( leia online , acessado em 12 de junho de 2016 )

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos