| Lima Locomotive Works | |
| Criação | 1869 |
|---|---|
| A sede |
Lima Estados Unidos |
| Atividade | Construção da locomotiva ( d ) |
A empresa Lima Locomotive Works foi uma empresa americana de construção de materiais ferroviários de 1877 a 1958 , especialmente conhecida pela locomotiva Shay para ferrovias florestais e mineração da América e 141 R SNCF.
Seu nome deve-se à cidade de Lima (Ohio) onde foi criado.
No final do XIX ° século, a Máquina de Lima Works era uma empresa que o equipamento feito para a indústria florestal, incluindo o famoso Shay locomotiva motor vertical e transmissão por cardans , que eram máquinas dedicadas a esta atividade.
Então, no início dos anos 1900, a Lima Locomotive & Machine Company produziu locomotivas para as ferrovias americanas , em 1911, tornou-se a Lima Locomotive Corporation e, em 1916, a Lima Locomotive Works Incorporated .
Em 1925, Lima construiu a primeira locomotiva do tipo "Berkshire" (1-4-2), a famosa demonstradora A-1, que venderia o know-how de Lima para empresas ferroviárias americanas.
Em 1941, a firma de Ohio construiu a GS-4 da Southern Pacific , essas "Northerns" (2-4-2) em estilo semi-quilha "Skyline" são consideradas as locomotivas a vapor americanas mais estéticas.
Entre Fevereiro de 1942e no final de 1943, a Lima Locomotive Works produziu 1.655 tanques Sherman do modelo M4A1 (casco fundido), com canhões de 75 mm .
Entre 1941 e 1948 surgiram as locomotivas mais potentes construídas por Lima, as H-8 da Chesapeake & Ohio , do tipo "Allegheny" , eram máquinas articuladas de arranjo de eixos 1-3-3-3, e de um potência estimada de 7.000 hp no gancho.
Os 141 Rs , destinados às ferrovias francesas, foram construídos em Lima em 1945 e 1946, totalizando 280.
No mês deAgosto de 1947, Lima se fundiu com a General Machinery Corporation de Hamilton , Ohio, e a última locomotiva a vapor saiu das lojas da Lima-Hamilton Corporation em maio de 1949 sob o número de construção 9380.
Dentro Novembro de 1950a empresa se fundiu com a Baldwin Locomotive Works , e a última locomotiva a diesel deixou o local de Lima em agosto de 1951 sob o número de construção 9560 . A produção da Baldwin-Lima-Hamilton-Corporation continuou na unidade da Filadélfia até 1956.
A fábrica de Lima fabricava equipamentos de construção até 1980, quando encerrou todas as atividades.