Lioré e Olivier LeO H-24
| Lioré e Olivier H-24 | ||
| Função | Hidroavião de transporte | |
|---|---|---|
| Construtor | Lioré e Olivier | |
| Status | retirado do serviço | |
| Primeiro voo | Novembro de 1929 | |
| Produção | 3 | |
| Dimensões | ||
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| Comprimento | 18,56 m | |
| Período | 26,20 m | |
| Altura | 6,77 m | |
| Área da asa | 105,00 m 2 | |
| Massa e capacidade de carga | ||
| Máx. vazio | 5.061 t | |
| Máx. decolar | 6.920 t | |
| Passageiros | 10 | |
| Motorização | ||
| Motores | 2 Renault 12Jb de 12 cilindros em V | |
| Potência da unidade |
kW ( 500 hp ) |
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| Poder total |
kW ( 1000 HP ) |
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| Desempenho | ||
| Velocidade máxima |
220 km / h |
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| Autonomia | 1.250 km | |
| Teto | 3.600 m | |
O Lioré et Olivier H-24 é um hidroavião comercial construído na França em 1929 durante o período entre guerras pelo fabricante de aeronaves Lioré e Olivier . Feita de madeira, que é um monoplano com asa alta alimentado por dois motores em conjunto . Ele fez seu primeiro vôo para Antibes ( Alpes-Maritimes ) emNovembro de 1929, pilotado por Lucien Bourdin . Apenas três protótipos foram construídos, mas deu origem ao hidroavião de quatro motores LeO H-242, que é produzido em série.
Projeto
Notas e referências
- Bruno Parmentier, " Lioré e Olivier LeO H-24 " , no aviafrance ,19 de janeiro de 2010(acessado em 8 de dezembro de 2017 ) .
Bibliografia
- Gérard Hartmann, " Le Lioré e Olivier H-24, o primeiro hidroavião da Air France " , no La Coupe Schneider e em antigos hidroaviões . Registros históricos de hidroaviões e motores. (acessado em 8 de dezembro de 2017 ) .