Lockheed C-141 Starlifter
Lockheed C-141 Starlifter
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 Um C-141 em vôo | |
| Construtor | Lockheed |
|---|---|
| Função | Avião de transporte militar |
| Status | Removido do serviço |
| Primeiro voo | 17 de dezembro de 1963 |
| Comissionamento | 1965 |
| Data de retirada | 5 de maio de 2006 |
| Número construído | 285 |
| Equipe técnica | |
| 5 a 6 membros | |
| Motorização | |
| Motor | Pratt & WhitneyTF33-P-7 |
| Número | 4 |
| Modelo | Turbojatos de duplo fluxo |
| Impulso da unidade | 180 kN |
| Dimensões | |
| Período | 48,8 m |
| Comprimento | 51,3 m |
| Altura | 12 m |
| Superfície da asa | 300 m 2 |
| Missas | |
| Vazio | 65.542 kg |
| Máximo | 147.000 kg |
| Performances | |
| Velocidade máxima | 917 km / h |
| Teto | 12.400 m |
| Velocidade de escalada | 792 m / min |
| Alcance de ação | 9.800 km |
O Lockheed C-141 Starlifter é uma aeronave de transporte militar estratégica e tática fabricada pela fabricante americana de aeronaves Lockheed na década de 1960 .
Projeto
Em 1960 , a Força Aérea dos Estados Unidos solicitou o desenvolvimento de uma aeronave de transporte a jato estratégico de longo alcance para substituir o C-124 Globemaster II da Douglas Aircraft Company . A Lockheed então faz um protótipo. O primeiro protótipo do Starlifter voa o17 de dezembro de 1963(em homenagem ao primeiro vôo dos irmãos Wright ). A primeira aeronave foi entregue em 1964 e entrou em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos sob o nome de C-141A em 1965 . Ao todo, 285 cópias da versão C-141A são montadas na fábrica da Lockheed-Georgia em Marietta . 270 em serviço em janeiro de 1979 no que era então o Comando de Transporte Aéreo Militar (en) .
Por ser mais resistente do que o esperado a cargas pesadas, uma versão alongada (cujo protótipo YC-141B voa o 24 de março de 1977) foi realizada e, em 1982 , 270 C-141A foram transformados em C-141B. Finalmente, em 1997 , uma última versão C modernizada foi projetada para fazer uso máximo dos dispositivos até sua aposentadoria efetiva em maio de 2006 .
Devido ao seu alto custo, a aeronave é usada apenas pelo Exército dos EUA, uma proposta de compra de 12 aeronaves pela França apoiada pelo General Mitterrand foi recusada por De Gaulle em 1968. A União Soviética construiu um dispositivo equivalente desde 1974 , o Iliouchine Il- 76 .
Em março de 1965 voou um C-141A modificado como um cargueiro civil sob a designação Lockheed L-300 . Esta aeronave recebeu a matrícula N4141A . Ele não conhecia nenhum seguimento, nenhum cliente civil comprando o "Starlifter" civil. Sua propulsão foi fornecida por JT3D-8A . Posteriormente, recebeu o registro N714NA quando passou sob a proteção da NASA como Observatório Aerotransportado Kuiper .
Compromissos
O Starlifter está envolvido em várias operações relacionadas à Guerra Fria . Em particular, foi usado durante a Guerra do Vietnã para repatriar soldados feridos e equipamentos para os Estados Unidos . Também é usado para transportar mísseis balísticos, como foguetes Pershing, ou para lançar pára-quedistas e fuzileiros navais em zonas inimigas.
Ele é usado durante a Guerra do Golfo de de 1990, - de 1991 , onde está ilustrado com a C-5 , o qual é concebido a partir do C-141.
Variantes
- C-141A: primeira versão da qual 285 aeronaves foram construídas.
- NC-141A: são 4 protótipos destinados, por exemplo, para NASA
- C-141B: versão modernizada do A (apareceu em 1977 ). Tem 7,16 m de extensão e pode ser reabastecido em vôo.
- C-141C: versão modernizada do B (lançado em 1997 ). Apenas os aviônicos foram aprimorados, no 64 C-141B aprimorado, os painéis de instrumentos passaram a ser computadorizados.
Outras características
Pode transportar quatro tripulantes e 205 soldados, ou 168 pára-quedistas, ou 41.222 kg de carga que pode ser distribuída em 19 paletes mestres de 463 litros .
Referências
- (in) Roger W. Roberts , Uma Comparação dos Sistemas Militares e Civis Sistema de Carga Aérea , Escola de Pós-Graduação Naval,Setembro de 1979, 141 p. ( leia online ) , p. 51.
- Alain Pelletier , aviões comerciais americanos, das origens aos dias atuais , Clichy (92), Guides Larivière, coll. "Minidocavia" ( n o 24)2007( ISBN 978-2-84890-128-2 , OCLC 494885789 )
- (em) " 463L Pallet Cargo System " em www.globalsecurity.org ,7 de julho de 2011(acessado em 18 de dezembro de 2018 ) .
Bibliografia
- (in) Paul E Eden (editor), Enciclopédia de aeronaves militares modernas , Londres, Amber Books Ltd,1 ° de junho de 2006, 512 p. ( ISBN 978-1-904687-84-9 , OCLC 79862721 ).
- (pt) Frederick A. Johnsen , Lockheed C-141 Starlifter , North Branch, Minnesota, Speciality Press, 2005, coll. "Série Warbird tech" ( n o 39),2005, 104 p. ( ISBN 978-1-58007-080-5 , OCLC 60838208 )
- (pt) Bob Ogden , Museus e Coleções de Aviação da América do Norte , Tonbridge, Kent, Air Britain (Historians) Ltd, 2011,2011, 2 nd ed. , 704 p. ( ISBN 978-0-85130-427-4 , OCLC 809068936 )
Veja também
Desenvolvimento vinculado
Aeronave comparável