A empresa Gaston Moyse era uma empresa francesa de construção de equipamentos ferroviários.
A empresa Gaston Moyse começou a construir locomotivas a diesel de 1921-1922. Estava sediada em La Courneuve e equipou muitos locais no Norte e na Lorena, em particular em siderúrgicas na altura da reconstrução após a Segunda Guerra Mundial . Seu desenvolvimento foi internacionalizado primeiro para a Alemanha após o estabelecimento do Mercado Comum, depois para o Extremo Oriente ( Coréia no início dos anos 1970). A sua atividade cessou no final da década de 1970.
No mundo ferroviário , as máquinas construídas por esta empresa são onipresentes dada sua extrema robustez, alguns exemplares produzidos na década de 1930 ainda estão em serviço hoje. Costuma-se dizer também que foi essa solidez que fez com que a empresa fechasse, por falta de encomendas ...
Segundo rumores, a primeira máquina construída foi a Moyse 5Ta ou "Horned Beast". No entanto, estes últimos não foram produzidos até a década de 1930, quando a empresa Moyse já havia produzido um bom número de locotratores. Esses Moyse 5Ta foram apelidados de bestas com chifres por causa de sua aparência particular [1] . Eles são um dos primeiros veículos ferroviários comerciais que não são movidos a vapor. Uma bela cópia datada de 1929 existe em HistoRail , o museu ferroviário em Saint-Léonard-de-Noblat .
Durante sua história, Moyse produziu duas grandes séries de locotratores industriais:
Essas máquinas foram inicialmente projetadas para usinas de energia EDF . Os tipos mais comuns pesam 28 ou 44 toneladas vazios, têm dois ou três eixos e são equipados com motor diesel Poyaud .
Além dessas duas séries, muitas máquinas foram produzidas para a SNCF , como a Y 2200 , Y 6200 , Y 6400 , algumas Y 7400 e Y 8000 .
Em 1979, a Moyse também produziu locomotivas do tipo BB de 80 toneladas destinadas à manobra de trens pesados.
Observe também algumas produções muito especializadas, como o tipo BL (um locotrator de mesa) ou BY com mudança de bitola (denominado Y BL na SNCF), utilizado para a mudança de bogies entre França e Espanha.
Vários locotratores do tipo TDE foram reproduzidos pelos artesãos Apocopa (na forma de kits de resina em HO) e Modelo Haxo (kits de latão em HO e O). No início de 2018, a fabricante industrial REE Models comercializou seu locotrator 32 TDE com som e equipado com reserva de energia, em HO.
![[1]](http://www.railfaneurope.net/pix/fr/private/industry/misc/img1079.jpg){kind=link}