Lotus 49
Lotus 49
Lotus 49 de 1967
| Equipe |
Estábulos privados da equipe Lotus |
|---|---|
| Construtor | Carros lótus |
| Ano modelo | 1967 - 1968 - 1969 - 1970 |
| Designers | Colin Chapman , Maurice Philippe |
| Quadro, Armação | Monocoque de alumínio |
|---|---|
| Suspensão dianteira | Mola / Forquilha / Cabos / Rocker |
| Suspensão traseira | Mola / Forquilha / Cabos / Rocker |
| Nome do motor | Ford - Cosworth DFV V8 |
| Deslocamento | 2993 cm 3 , 420 cv a 440 cv |
| Configuração | Injeção V8 , 32 válvulas |
| Posição do motor | voltar |
| Caixa de velocidade |
ZF -5DS-12 Hewland |
| Número de relatórios | 5 relatórios |
| Sistema de travagem | Freios a disco |
| Dimensões e peso |
Comprimento: 4.026 mm Largura: 1.879 mm Altura: 787 mm Distância entre eixos: 2.413 mm Peso: 499 kg |
| Combustível | Esso , Shell |
| Pneus | Dunlop , Firestone |
| Pilotos |
Pilotos privados Jim Clark Graham Hill Giancarlo Baghetti |
|---|---|
| Começar | 1967 no GP da Holanda |
| Corridas | Vitórias | Pólo | Melhor volta |
|---|---|---|---|
| 18 | 6 | 10 | 7 |
Cronologia dos modelos ( 1967 - 1968 - 1969 - 1970 )
O Lotus 49 é uma Fórmula 1 do estábulo da Team Lotus , projetado por Colin Chapman e Maurice Philippe, que competiu de 1967 a 1970 . Originalmente projetado como um chassi de teste para acomodar o novo motor Cosworth DFV, ele se tornou o primeiro monolugar da Fórmula 1 com um motor de portador (consistia apenas em um semi-casco dianteiro, o motor Cosworth DFV servindo como uma estrutura. Traseira) para ganharam um Grande Prêmio .
Nas mãos de Graham Hill , ela foi campeã mundial (títulos de construtor e piloto) em 1968 , então permitiu que Lotus e Jochen Rindt , na primeira metade da temporada de 1970 , ganhassem valiosos pontos por esses títulos. O carro de Graham Hill , campeão mundial em 1968 , está em exposição na coleção particular Setton, na França .
Projeto
Este monolugar é muito diferente do Lotus 43 que não teve o sucesso esperado. Ele difere principalmente por seu novo design com seu motor de suporte que substitui a metade traseira do casco de alumínio rebitado. Esta técnica, se permite um ganho de peso interessante graças ao pequeno tamanho do casco, requer o desenho de um bloco de motor mais sólido para suportar as forças de torção induzidas.
Chapman, graças às relações que estabeleceu com o grupo Ford durante a aventura da Lotus em Indianápolis , convence a gigante americana a cuidar da produção do motor, cujo projeto fica a cargo do casal Keith Duckworth, um de seus ex-colaboradores, e Mike Costin, que criou a fábrica Cosworth ( Cos de Costin e valor de Duckworth). Dessas alianças nasceu o V8 DFV (Double Four Valves ou Double camshaft e quatro válvulas por cilindro) de 3 litros que dominará a Fórmula 1 por quinze anos, vencendo 155 corridas.
Será equipado com suspensões traseiras com braços paralelos.
Várias versões deste monoposto serão projetadas, o 49, o 49B e então o 49C. A primeira versão deste Lotus ainda não tem barbatanas ou bigodes e é a última a manter as tradicionais cores verdes inglesas com a faixa central amarelo palha. Quando apareceu pela primeira vez, o 49 foi equipado com uma caixa de câmbio ZF -5D3-12 substituída, para aumentar a confiabilidade, por uma caixa de câmbio Hewland muito mais robusta no início da temporada de 1967.
Histórico
O Lotus 49 participou na temporada de 1967 do terceiro Grande Prêmio, na Holanda, em Zandvoort , que venceu; esta é a primeira vitória de um motor Cosworth. A equipe venceu mais três corridas ( Silverstone , Watkins Glen e depois México ) e obteve as últimas nove pole position da temporada graças a Jim Clark e Graham Hill .