O micromodelo é um lazer que se assemelha a modelos e se dedica ao desenho, fabricação e controle de modelos muito pequenos. Os objetos mais perfeitos têm uma massa que não excede alguns gramas e têm apenas alguns centímetros de comprimento. Muitas vezes, qualificam-se como micromodelos os objetos que podem ser segurados com uma mão e que possuem um sistema motor que os permite se mover de forma autônoma. A fabricação de micromodelos é, portanto, distinta neste sentido dos modelos , que permanecem estáticos.
Ao contrário dos modelos, cujo objetivo é reproduzir o mais fielmente possível todos os detalhes de um objeto (geralmente um meio de transporte) sem que ele seja capaz de se mover por seus próprios meios (com exceção de maquetes de barcos), a confecção de micromodelos enfatiza a operação real do dispositivo.
Normalmente existem três tipos de controle:
O dispositivo é conectado ao seu dispositivo de controle por uma conexão com fio (guia de fios). Este modo de controle tende a desaparecer cada vez mais, pois a presença do fio impede a realização de muitas figuras.
Este modo de controle remoto é particularmente o vôo doméstico ( indoor ) e o alcance até o comprimento de um ginásio (30 m ), que é amplo para um micro-avião de 3 ge 15 cm de largura (visibilidade limite).
Emissor infravermelhoAqui está um transmissor construído por amador. Consiste em um circuito eletrônico com um microcontrolador , um joystick e uma bateria Li-Po de dois elementos:
O receptor infravermelhoEste receptor é grande o suficiente para ser produzido por um não especialista. notaremos o microcontrolador que é um PIC10F200. A maioria dos componentes é muito fácil de encontrar na França, são todos SMDs , a vantagem disso é o seu tamanho pequeno e peso muito baixo.
Os componentes são soldados no circuito, notaremos o sensor infravermelho à esquerda.
O controle remoto via rádio é de longe o modo de controle mais sofisticado e o mais adequado para a criação de micro-modelos. Opera em várias frequências , mas é necessário garantir que nenhum outro micromodelo ou modelo em escala use a mesma frequência, caso contrário, podem surgir conflitos até a criação de incidentes ou acidentes.
A fabricação de micromodelos de aviação também é chamada de microaviação. De todas as disciplinas da construção de micromodelos, é a microaviação que fornece os efeitos mais espetaculares e os maiores “desafios”.
Existem três categorias de micro-aviação:
Existem réplicas dos seguintes helicópteros :
Encontramos os seguintes aviões:
Mini- planadores são planadores equipados com um motor elétrico . Eles geralmente têm distâncias suficientes para desligar o motor em altitude e continuar planando:
A escala de "pistache" (avião cuja envergadura não ultrapassa 20 cm , ou 8 polegadas) é uma categoria já conhecida no vôo livre com propulsão elástica. Aqui temos a ver com modelos de propulsão elétrica e controle remoto infravermelho.
Esta balança de pistache BD4 tem uma envergadura de 20 cm para um peso de 4 g . É alimentado por um motor Didel MK04S-10 4 x 8 mm Pager de 10 ohms. O controle remoto foi construído por amadores com base em um desenho de K. Tanaka. O plano é de Andy Mitas.
A parte inferior do modelo geralmente não é de lona, para permitir um acesso mais fácil à parte eletrônica (os fios do enrolamento são de 0,03 mm !). Notaremos no topo o motor Pager e sua engrenagem de redução. Mais abaixo, em direção à unidade traseira, está a bateria Li-Po na qual o receptor infravermelho está colado.
Este modelo do Piper Vagabond tem seu plano publicado em uma revisão por Bill Hannan. A fuselagem é coberta com papel japonês Esaki. As asas são cobertas com mylar e coloridas de amarelo com um aerógrafo. Os registros são feitos com decalques no verso mylar .
Este micro-avião é um modelo inspirado na “era de ouro” da aviação. O Pietenpol Air Camper (em) foi uma das primeiras aeronaves construídas em casa (1928). A fuselagem é coberta com papel condensador e as asas são cobertas com mylar pintada com tinta de “tela velha” usando um aerógrafo . Vemos o receptor e a bateria colados sob a fuselagem.
Este avião, HM210, é uma variante do “ Pou-du-ciel ” de Henri Mignet . A construção apresenta algumas dificuldades, principalmente para a fuselagem. Para o vôo, é necessário cuidar bem dos ajustes, principalmente do bico e da cauda da hélice . A fuselagem é coberta com papel branco japonês e as asas com mylar pintado de branco.
É um modelo muito fácil de fazer e um voo seguro e agradável. Pela primeira vez, o motor está quase completamente escondido pelo capô. A hélice branca é de construção pessoal, a partir de um copo de plástico.