Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Marie Railroad

Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Marie Railroad
Criação	1944
Antecessor	Bismarck, Washburn e Great Falls Railway ( en ) Rice Lake, Dallas and Menomonie Railway ( en )
Sucessor	Ferrovia Soo Line
Acrônimo	SOO
A sede	Minneapolis, Estados Unidos
Localização	Dakota do Norte

O Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Marie Railroad (acrônimo de AAR : SOO) era uma ferrovia americana Classe I , uma subsidiária da Canadian Pacific Railway em operação no meio- oeste . Era comumente chamado de Linha Soo após a pronúncia da palavra Sault. O1 ° de janeiro de 1961, fundiu-se com outras filiais da Canadian Pacific Railway para formar a Soo Line Railroad .

História

Fundado um consórcio de moleiros de Minneapolis, Minneapoli, s Sault Ste. Marie and Atlantic Railway, a29 de setembro de 1883, a fim de conectar essas duas cidades evitando Chicago .

O 11 de junho de 1888, CP, que controlava as próximas 4 empresas, consolidou-as para formar Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Marie Railway após a consolidação das seguintes quatro empresas:

• Minneapolis Sault Ste. Marie & Atlantic Railway,
• Minneapolis & Pacific Railway,
• Minneapolis e St. Croix Railway
• Aberdeen, Bismarck & North Western Railway.

Nesse mesmo ano, a CP comprou a Duluth, South Shore e Atlantic Railway. Por sua vez, a Linha Soo adquiriu as seguintes empresas:

• da Ferrovia Bismarck, Washburn e Great Falls em 1904
• da Ferrovia Central de Wisconsin (1897-1954) em 1908, e foi concedido um arrendamento de 99 anos no ano seguinte
• da Ferrovia da Cordilheira do Ferro de Cuyuna em 1910.
• a Minnesota Northwestern Electric Railway e a Fairmount and Veblen Railway em 1913.
• da ferrovia Wisconsin and Northern Railroad em 1921.

A Wisconsin Central Railway foi colocada em liquidação judicial em 1932, mas acabou falindo em 1944. 31 de dezembro de 1937, a Linha Soo ou Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. A Marie Railway foi à falência. Ele reorganizou o1 r setembro 1944sob o nome de Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Marie Railroad.

A Valley City Street e a Interuban Railway foram vendidas para a Soo Line em 1953. No ano seguinte, a Wisconsin Central Railway emergiu da falência como a Wisconsin Central Railroad.

O 1 ° de janeiro de 1961, A Canadian Pacific decidiu formar a Soo Line Railroad fundindo suas 3 subsidiárias:

• Minneapolis, St. Paul e Sault Ste. Ferrovia Marie (Linha Soo),
• a Wisconsin Central Railroad (ex-Wisconsin Central Railway),
• a ferrovia Duluth, South Shore e Atlantic.

The Traveller Service

A Linha Soo nunca teve um grande serviço de passageiros, já que sua rota entre Chicago e Minneapolis era mais longa do que a de seus concorrentes como Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road), Chicago and North Western Railway e Chicago Ferrovia de Burlington e Quincy . Por outro lado, o Soo não tinha acesso direto a Milwaukee .

Os principais trens operados pela SOO foram:

• Laker : Este trem noturno deixou a Grand Central Station em Chicago para chegar a Duluth -Superior, com uma parte que atendia a Minneapolis- Saint Paul. Uma outra parte conectou Ashland , Wisconsin, aJaneiro de 1959. O Laker foi totalmente parado em15 de janeiro de 1965por seu sucessor, a Soo Line Railroad
• The Winnipeger : Este trem noturno ia de Minneapolis-St Paul para Winnipeg , Manitoba. Ele foi preso emMaio de 1967 (pela Linha Ferroviária Soo).
• O Minneapolis-St. Paul para o Canadá Ocidental: Durante as décadas de 1920 e 1930, a Linha Soo operava apenas no verão na Soo-Pacific entre Chicago e Vancouver com a Canadian Pacific Railway. Posteriormente, recebeu o nome de The Mountaineer e só circulou entre Minneapolis- St Paul e Vancouver ; foi deletado mais cedoAgosto 1960. O “Mountaineer”, que só circulava no verão, incluía apenas carros-leito. Fora do período de verão, viajou com o nome de Soo-Dominion entre Minneapolis-St Paul e Moose Jaw (Saskatchewan), onde foi combinado com o Dominion , um trem transcontinental da Canadian Pacific Railway . Foi reduzido para Saint Paul - Portal, rota Dakota do Norte depois que a Canadian Pacific Railway interrompeu seu serviço de passageiros além de Portal no final de 1960, antes de ser completamente fechada emDezembro de 1963.
• Um trem noturno operava entre Minneapolis- St Paul e Sault Ste Marie ( Michigan ); ele foi preso emMarço de 1959.

Além disso, os trens regionais operavam entre Chicago e Minneapolis-St. Paul, Duluth-Superior e Minneapolis St. Paul, Duluth e Thief River Falls ( Minnesota ). No verão, um serviço ferroviário local que percorre a rota de The Mountaineer, tornou possível substituir este último.

Notas

1. "Gjevre (1990)" . pp. 203–207.
2. Abbey (1984) p.99
3. Abbey (1984) p.97

Referências

• Abbey, Wallace W. (1984). A pequena joia. Pueblo, Colorado: Pinon Productions. LCCN 84-14873. ( ISBN  0-930855-00-0 ) . 
• Dorin, Patrick C (1979). A Linha Soo. Burbank, Califórnia: Superior Publishing Company. LCCN 79-12204. ( ISBN  0-87564-712-X ) . 
• Gilchinski, Steve (fevereiro de 1997). "Linha Soo 2-8-2 de volta no vapor". Revista Trains 57 (2): 24-25. 
• Gjevre, John A. (1990) [1973]. Saga do Soo, a oeste de Shoreham (segunda ed.). Morehead, Minnesota: Gjevre Books. LCCN 90-90283.

links externos

• "Sociedade Histórica e Técnica da Linha Soo"
• "Soo Line Online"
• "Linha Soo Online: locomotivas a vapor Soo preservadas"
• "Uma história de linha do tempo de 100 anos da ferrovia Soo Line e seus predecessores"

• (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês “  Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad  ” ( ver lista de autores ) .