Juntando-se ao extremo sul da ilha de Tounis a margem direita do Garonne , o Castelo de Moulins ou Moulins du Chateau Narbonne ( "Molins del Castel" em Occitan ) alimentado Toulouse na farinha XII º século para o início XX e século. Menos famosos que os do Bazacle , um pouco a jusante mas operando no mesmo modelo pré-capitalista (sociedade por ações), tinham a particularidade de ter o rei, herdeiro do conde, em sua capital.
Uma quinta-feira de Janeiro de 1183, o conde Raimond V de Toulouse concede aos habitantes da cidade o direito de instalar 24 moinhos e de construir uma estrada perto do Château-Narbonnais (o castelo dos condes de Toulouse , no lugar da antiga porta sul do Roman anexo, posteriormente Parlamento e Palácio da Justiça). O rio e suas margens pertencem de fato neste setor ao conde, herdeiro dos funcionários carolíngios. Os proprietários comprometem-se a pagar 12 toulza denarii por moinho todos os meses no mês de maio (a "maienca", uma realeza feudal tradicionalmente paga em maio) e terão de dar o seu consentimento a qualquer nova instalação de moinho no espaço que lhes é concedido. Os moinhos, então "com nave", estão atracados perto do Porto-Garaud, plataforma de descarga de materiais e mercadorias do rio, a sul da cidade.
Num domingo de dezembro de 1192 , uma segunda subjugação do conde autorizou os proprietários a construir 16 ou mais moinhos de barro para substituir suas naves. Seu monopólio é confirmado e especificado: suas fábricas serão as únicas no Garonne de Portet a Blagnac (as de Bazacle e Daurade parecem escapar dele, estando na jurisdição do prior de Daurade ).
Em 1271 , com a morte de Alphonse de Poitiers , genro de Raimond VII , o Rei da França tornou-se Conde de Toulouse e, portanto, senhor concedente dos Moinhos do Castelo. Como o royalty feudal é baixo (a desvalorização da moeda só vai diminuir o valor), o rei continua a provável política de seus antecessores e adquire ações em engenhos. Em 1343, ele já tinha um moinho e ações em 6 outros. Em 1373, após a incorporação dos direitos de apostas, suas ações passarão a ser um sétimo do total. A renda das usinas como co-feudatório é tão importante que o rei pode se dar ao luxo de dispensar a baixa realeza feudal, que não é mais necessária a partir de então.
Cada uma das três empresas moinhos Toulouse teve que construir seu caminho através do Garonne durante o XIII th século . Estas calçadas desviam as águas do Garonne para as portas dos moinhos: quanto mais altas, maior é o fluxo e mais potente é o moinho. Eles causam conflitos recorrentes com os barqueiros que não podem mais usar o Garonne, exceto por inconvenientes "navières" (passagens para barcos). Eles também causam uma "guerra de estradas" entre as três empresas de moinhos da qual será finalmente vítima a da Daurade . O primeiro conflito conhecido ocorreu em 1278 , quando os apostadores do Château reclamaram da altura do Chaussée de la Daurade (ao elevar o nível do Garonne , eles reduziram a altura da queda no Château). O juiz mago do Sénéchaussée arbitra e decide sobre a altura máxima autorizada do Daurade . Mas os jogadores de La Daurade parecem aproveitar os reparos para levantar sua estrada novamente, daí as reclamações do Château em 1308 e 1329 e as intervenções do real Viguier para trazê-lo de volta ao seu nível de 1278.
Por volta de 1346 , uma inundação do Garonne destruiu todos os moinhos do Château. Sua reconstrução foi particularmente difícil, sem dúvida por causa da peste negra que atingiu Toulouse naquela época e dizimou a cidade. Em 1351, perante a incapacidade dos apostadores de levantarem os moinhos, os oficiais do rei os convocaram e 22 deles entregaram as suas acções ao rei que lhes deu "novo feudo" a 5 cambistas que concordaram em participar nos custos de reconstrução . Este procedimento excepcional parece ser explicado pelo desejo do rei de manter um segundo conjunto de engenhos em Toulouse , dentro das muralhas, na véspera de um novo conflito com a Inglaterra . A reconstrução não parecia estar concluída até o final da década de 1350.
Os apostadores do Bazacle aproveitaram a destruição da calçada do Château e de sua pescaria para obter o direito de estabelecer uma pescaria temporária em sua calçada. Mas uma vez que a pesca do castelo foi reconstruída, eles fizeram de tudo para conservá-la. Apesar de um decreto do Parlamento de Paris de 1355 ordenando-lhes destruí-lo, conseguem preservá-lo, sem dúvida graças à sua aposta com o rei.
Outro conflito com o Bazacle sobre a falta de pedras, essenciais para consolidar as estradas: em 1388 , os apostadores do Castelo processam os do Bazacle por terem ido procurar pedras no leito do rio ao pé de sua estrada. Segundo eles, seus adversários apreenderam à noite e clandestinamente o valor de mais de mil barcos carregados, pedras principalmente da destruição de sua ponte por volta de 1346 . Os apostadores do Bazacle respondem que encarregaram pescadores desta tarefa e que não sabem onde encontraram as pedras. Não sabemos o resultado do julgamento.
Os moinhos do Castelo são os primeiros, como os de Bazacle e Daurade , "nave": são barcos atracados às margens e equipados com rodas de pás que movem as mós. Mas sua proliferação em Toulouse em toda a margem direita dificultou o comércio no Garonne e aumentou os perigos em tempos de inundações.
Com a segunda subjugação de 1192 , o conde impõe que os moinhos sejam doravante "tocas". Esses novos moinhos são construídos sobre palafitas contra uma estrada estruturada que atravessa obliquamente o braço direito do Garonne e permite trazer a corrente de volta às suas rodas. As rodas, em carvalho e rodeadas de ferro, são provavelmente horizontais, como é frequente na região e equipadas com paletes ( "palanquas" em occitano). Uma haste transmite o movimento para uma roda giratória de olmo ( "rodet" ) que gira uma lanterna cujo eixo de ferro passa pela roda abaixo (imóvel) e atua, por intermédio do anil (um pedaço de ferro em forma de X, denominado " nadilha " em Occitan Toulouse), a pedra de amolar atual. Os rebolos são provavelmente calcário dos Pirenéus . São recobertos por uma cofragem, o arco ( "cuba" em occitano) e quatro vigas ( "carras" ) que sustentam a tremonha ( "tremièra" ou "mísula" ) em que é vertido o grão. A farinha sai por um entalhe no arco. Para evitar que as rodas fiquem muito lisas, elas devem ser regularmente "vestidas" batendo nelas com uma picareta ( "picar" ).
Como os do Bazacle , os Moulins du Château não são apenas moinhos de trigo . Em 1391 , existem assim dois moinhos para enfeitar as folhas ou enchedoras com oito "naucs" (as caixas cheias de água onde as folhas eram empilhadas, batidas até ficarem bem flexíveis e limpas por dois grandes martelos acionados pelas rodas. o moinho). Em 1443-44, relatamos uma serra hidráulica ( "molin del resec" ), em seguida, fábricas de papel.