Torre Nab
Farol da Torre NabIlha de Wight
Farol da Nab Tower (2009)
| Informações de Contato | 50 ° 40 ′ 03 ″ N, 0 ° 57 ′ 04 ″ E |
|---|---|
| Endereço | Reino Unido |
| Construção | 1819- 1918 |
|---|---|
| Comissionamento | 1918 |
| Automatizando | 1983 |
| Visitantes | não |
| Altura | 17 m |
|---|---|
| Altura focal | 17 m |
| Elevação | 17 m |
| Lanterna | 2.850 candelas |
|---|---|
| Intensidade da luz | 2.850 candelas |
| Alcance | 12 milhas náuticas |
| Luzes | FI W 5s |
| Ajuda de som | 2 explosões / 30s |
| Racon | T |
| ARLHS | ENG082 |
|---|---|
| Almirantado | A0780 |
| Lista de Luzes | 723 |
| MarineTraffic | 1000004626 |
| NGA | 114-1048 |
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O Nab Tower Lighthouse é um farol marítimo erguido em uma antiga torre destinada à proteção anti-submarina na enseada de Solent durante a Primeira Guerra Mundial. Esta torre de fortificação foi afundada nas rochas de Nab Rocks, a leste da Ilha de Wight, para substituir um farol após a guerra. É também um marco muito conhecido dos marinheiros porque marca a entrada oriental, em águas profundas, para o Solent.
Este farol é operado pelo Trinity House Lighthouse Service de Londres , a organização de ajuda marítima para as costas da Inglaterra.
História
Durante a Segunda Guerra Mundial, o Almirantado Britânico concebeu oito torres (código Admiralty MN Scheme (in) ), que deveriam ser construídas e posicionadas no Estreito de Dover para proteger os navios mercantes aliados dos U-boats alemães. Projetadas pelo engenheiro civil Guy Maunsell , as torres armadas com dois canhões de 100 mm, tiveram que ser interligadas por redes de aço para fechar o Canal aos navios inimigos.
No entanto, no final da guerra em 1918, apenas um havia sido concluído, a um custo colossal de um milhão de libras, e estava localizado no porto de Shoreham-by-Sea , aguardando estabelecimento. Outra torre parcialmente construída seria desmontada em 1924. Em 1920, a torre concluída foi transportada por dois rebocadores para Nab Rocks , uma rocha de águas profundas na abordagem oriental de Solent e anteriormente marcada por um antigo farol. Sua flutuabilidade foi alcançada pela construção em favo de mel de sua base de concreto, criando 18 compartimentos estanques. Quando inundada no local, a estrutura afundou e assentou em um ângulo de 3 graus da vertical para o nordeste (esta inclinação característica é evidente até hoje).
A Torre Nab foi habitada como um farol e, durante a Segunda Guerra Mundial, serviu como artilharia antiaérea na aproximação a Solent. O farol ainda está funcional, mas desde 1983 foi automatizado. Foi convertido para energia solar em 1995.
Dentro Novembro de 1999, o navio mercante Dole America , carregando uma carga de bananas e abacaxis, invadiu a Torre Nab. A embarcação foi seriamente danificada e evitou o naufrágio encalhando. A base da torre sofreu danos superficiais e internos. O dano foi reparado em 2001.
Reparar
Em 2013, a Trinity House encomendou à empresa BAM Nuttall (em) um grande programa de renovação devido aos níveis mais elevados de corrosão porque não era seguro colocar helicópteros no heliporto. A altura da torre foi reduzida, todo o aço e revestimento externo removido, e a subestrutura de concreto existente foi revestida com uma nova camada de concreto armado. Após a conclusão, novas balizas AIS e RACON foram instaladas, bem como uma luz principal fixa com alcance de 12 milhas náuticas.
Identificador : ARLHS : ENG-082 - Almirantado : A0780 - NGA : 1048.
Notas e referências
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Nab Tower " ( veja a lista de autores ) .