Nakajima C6N

Nakajima C6N1 'Saiun' ou 'Myrt' tipo 11
Vista do avião.
Construtor Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha
Função Avião de reconhecimento
Status Removido do serviço
Primeiro voo 15 de maio de 1943
Comissionamento 1944
Data de retirada 1945
Número construído 463
Motorização
Motor Nakajima NK9H Homare 21
Número 3
Modelo Motor estrela
Potência da unidade 1.990  cv
Dimensões
Período 12,5  m
Comprimento 11  m
Altura 3,96  m
Superfície da asa 25,5  m 2
Missas
Vazio 2.968  kg
Com armamento 4.500  kg
Máximo 5.260  kg
Performances
Velocidade máxima 610  km / h
Teto 10.470  m
Alcance de ação 5.300  km
Armamento
interno 1 metralhadora Tipo 1 de 7,92  mm orientável na parte traseira

O Nakajima C6N era uma aeronave de reconhecimento monomotor e foi amplamente utilizado no último ano da guerra pela Marinha Japonesa. Seu apelido era Myrt na classificação dos Aliados. Mesmo que sua vocação principal fosse o reconhecimento da partida de porta-aviões , o Saiun foi modificado para caça noturna sem sucesso real. O C6N foi uma das aeronaves de reconhecimento mais rápidas em serviço em 1945 .

Histórico

Gênese

Na primavera de 1942 , a Marinha Japonesa emitiu um pedido denominado '17 -shi 'para um dispositivo de reconhecimento a bordo rápido e de longo alcance. Até então, era torpedo bombardeiros que realizaram estas missões sem ser adaptado para eles.

A demanda muito rígida em termos de velocidade (350  kt ou cerca de 650  km / h ) resultou em um aparelho com aerodinâmica bastante refinada. O tamanho da fuselagem era tão pequeno que exigia a instalação de um grande radiador de óleo no lado esquerdo do motor. Esta particularidade torna possível diferenciar rapidamente o Saiun do B6N que era bastante semelhante. O motor era o Nakajima Homare então em desenvolvimento e que iria desenvolver a enorme (para 1942 ) potência de 2.000  cv .

O protótipo equipado com motor Homare 11 de 1.820  cv fez seu primeiro vôo em15 de maio de 1943. Embora satisfatória no manuseio, a velocidade foi inferior à especificação de 17-shi . Apesar disso, a aeronave foi colocada em produção com um Homare 21 de 1.990  hp porque era muito mais eficiente e resistente do que o D4Y2-C então usado.

Dispositivos padrão

O C6N1 modelo 11 foi batizado de 'Saiun' (彩雲, nuvem pintada ) e Myrt pelos americanos que o descobriram durante a Batalha das Ilhas Marianas.

O Saiun, por causa de sua alta velocidade em operações ( 610  km / h , quase tanto quanto o F6F-5 ), era quase impossível de interceptar.

Variantes

Como o avião era bem nascido, Nakajima tentou desenvolver uma versão de bombardeio chamada C6N1-B Modelo 21. Era para carregar um torpedo. Mas como em 1944 os japoneses não estavam mais no ataque, mas na defensiva, foi desenvolvida uma versão da caça noturna.

O C6N1-S tinha uma tripulação de dois (piloto e observador) enquanto o lugar do terceiro homem (no meio) era ocupado por dois canhões Tipo 99 de 20  mm com fogo oblíquo. A cauda da metralhadora foi desmontada. Embora rápido, o C6N1-S não tinha radar e sua eficiência foi bastante reduzida.

Alguns exemplos foram modificados para receber uma única arma de 30  mm em vez dos dois Type 99s .

Produção

O Nakajima C6N foi produzido em 463 cópias. O último avião abatido durante a guerra foi um C6N1: o15 de agosto de 1945a 5  h  40 . No 5  h  45 , a guerra acabou.

Em museus

Apenas uma cópia completa do Saiun permanece, ele está preservado no NASM em Washington, mas ainda não foi restaurado.

Variantes

Notas e referências

Bibliografia