P-64 norte-americano (NA-68) | |
Vista do avião | |
Construtor | Aviação norte-americana |
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Função | Jato de combate |
Primeiro voo | Maio de 1939 (NA-50), 1 st de Setembro de 1940 (NA-68) |
Comissionamento | 1939 |
Data de retirada | 1950( Força Aérea Peruana ) |
Número construído | 13 |
Equipe técnica | |
1 piloto | |
Motorização | |
Motor | Wright R-1820 -77 |
Número | 1 |
Modelo | Motor a pistão estrela |
Potência da unidade | 870 cv |
Dimensões | |
Período | 11,35 m |
Comprimento | 8,23 m |
Altura | 5,99 m |
Superfície da asa | 21,1 m 2 |
Missas | |
Vazio | 2.114 kg |
Com armamento | 2.717 kg |
Máximo | 3.080 kg |
Desempenho | |
Velocidade máxima | 425 km / h |
Teto | 8.400 m |
Alcance de ação | 1.550 km |
Carregando asa | 129 kg / m 2 |
Armamento | |
interno | 4 canhões 7,62 mm e 2 canhões 20 mm |
Externo | 180 kg de bombas |
O P-64 é o nome dado pelo United States Army Air Corps ao NA-50 norte-americano e sua versão aprimorada NA-68 foi desenvolvida durante a década de 1930 . Sete foram usados pelo Peru e seis (inicialmente destinados à Tailândia ) pela USAAC .
Embora tenham sido usados como lutadores de treinamento avançado pelo Cuerpo Aeronáutico de Perú, os NA-50 peruanos viram fogo em 1941 contra os equatorianos e permaneceram em serviço até 1950.
O NA-50 norte-americano foi desenvolvido pela North American Aviation como um caça de asa baixa, monomotor e monomotor para exportação. Esta nova aeronave é inspirada no NA-16 / BT-9 norte-americano, um avião de treinamento de 1935. Este último foi destinado a todos os países que buscavam uma aeronave barata, simples, mas capaz de bom desempenho e com características modernas.
O NA-50 voa pela primeira vez em Maio de 1939e quase imediatamente o Peru se interessou pelo avião. Estava equipado com um motor Wright R-1820 -77 de 870 cv e duas metralhadoras de capô de 7,62 mm . No ano seguinte, em 1940, foi a vez do NA-68 decolar. Seu armamento é melhorado com a adição de dois canhões de 20 mm nas asas além de metralhadoras.
Peru compra sete aviões em Maio de 1939. Eles são equipados com porta- bombas sob as asas e a fuselagem para poder transportar bombas leves. O NA-50 da Força Aérea Peruana , apelidado de Torito (pequeno touro), recebeu seu batismo de fogo em 1941 contra as tropas equatorianas durante a Guerra Peru-Equatoriana de 1941 , realizando ataques em apoio às tropas terrestres. O capitão José Abelardo Quiñones González, morto a bordo de um NA-50 durante uma operação em Quebrada Seca, Equador, tornou-se a referência da Fuerza Aérea del Perú .
Em 1941, a Tailândia comprou seis NA-68 da América do Norte. Mas depois da guerra franco-tailandesa e por causa da reaproximação com o Império do Japão , os Estados Unidos decidiram interceptar os aviões no caminho e tomá-los sob o nome de P-64 para evitar que caíssem mãos do Japão .