O Novo Túnel sob o Elba (em alemão : " Neuer Elbtunnel ") é uma estrutura de engenharia que atravessa o rio Elba por metrô na cidade de Hamburgo, na Alemanha .
O termo " Novo túnel sob o Elba " designa uma nova estrutura de engenharia destinada a suceder ao antigo túnel sob o Elba , construído em 1911 e que já não respondia ao aumento do tráfego de automóveis.
O Novo Túnel sob o Elba tem 3.325 quilômetros de extensão, dos quais 2.813 quilômetros são galerias subterrâneas e pouco mais de um quilômetro (1.056 km) fica diretamente sob o leito do rio.
Foi construído para permitir a passagem da autoestrada Bundesautobahn 7 , que liga a Dinamarca ao Land de Schleswig-Holstein e à Baixa Saxônia .
No posto de controle, 72 telas mostram a passagem de mais de 110.000 veículos diariamente.
O tráfego pode ser regulado de acordo com as necessidades do tráfego rodoviário na direção de Flensburg ou na direção de Hanover .
O novo túnel sob o Elba agora consiste em quatro galerias, cada uma com duas faixas de rodagem.
Os trabalhos começaram em 1968 com a escavação das três primeiras galerias.
Uma perfuratriz gigante , com 14,25 metros de diâmetro, escavou as galerias subterrâneas. esta broca subterrânea foi apelidada de " Trude ", um diminutivo do primeiro nome " Gertrude " e que é a sigla para " Tief runter unter die Elbe " (nas profundezas do Elba).
O trabalho durou sete anos.
O 10 de janeiro de 1975o Chanceler da Alemanha, Helmut Schmidt , inaugurou o Novo Túnel sob o Elba.
Prevista nos projetos para uma capacidade de 65 mil carros por dia, esse número foi rapidamente alcançado. Os engarrafamentos tornaram-se diários. Assim, o município da cidade de Hamburgo decidiu, em 1995 , uma extensão pela criação de uma conduta adicional. Nesse mesmo ano teve início a construção de um quarto conduto rodoviário. As obras foram concluídas em 2002 e a nova galeria foi inaugurada em27 de outubro de 2002. Apenas três das quatro galerias estão abertas ao tráfego.