A ocupação britânica das Ilhas Faroé durante a Segunda Guerra Mundial , também conhecida como "Operação Valentine ", foi implementada imediatamente após a invasão alemã da Dinamarca e da Noruega .
Dentro Abril de 1940, o Reino Unido ocupa as estrategicamente importantes Ilhas Faroe para evitar uma invasão alemã. As tropas britânicas os deixaram logo após o fim da guerra.
Antes da ocupação, as Ilhas Faroe tinham o status de amt da Dinamarca. Após a invasão e ocupação da Dinamarca pelas forças alemãs, o9 de abril de 1940, As forças britânicas lançam a "Operação Valentine " para ocupar as Ilhas Faroe. O11 de abril, Winston Churchill - então Primeiro Lorde do Almirantado - anuncia à Câmara dos Comuns que as Ilhas Faroe estão ocupadas:
“Neste momento estamos a ocupar as Ilhas Faroé, que pertencem à Dinamarca e são um ponto estratégico de grande importância e cujo povo se mostrou pronto para nos receber com carinho. Protegeremos as Ilhas Faroe de todos os rigores da guerra e nos estabeleceremos ali convenientemente por mar e ar até chegar a hora de devolvê-las à Dinamarca, livres da escravidão imunda em que mergulha a agressão alemã. "
A rádio BBC está transmitindo as notícias. Um avião da Royal Air Force (RAF) é avistado sobre Tórshavn no mesmo dia.
O 12 de abril, dois contratorpedeiros da Marinha Real chegam ao porto de Tórshavn . Depois de uma reunião com Carl Aage Hilbert ( Prefeito das Ilhas Dinamarquês) e Kristian Djurhuus ( Presidente do Løgting , Parlamento das Ilhas Faroé), uma reunião de emergência do Løgting foi convocada naquela mesma tarde. Separatistas tentam declarar a independência das Ilhas Faroe, mas são colocados em minoria. À noite, o prefeito anuncia aos faroenses a ocupação das ilhas, a imposição de um apagão noturno em Tórshavn e Argir , a censura dos correios e da telegrafia, bem como a proibição do uso de veículos motorizados. permissão da polícia.
O 13 de abril, o cruzador da Marinha Real HMS Suffolk chega a Tórshavn. O coronel TBW Sandall (comandante militar britânico) e Frederick Mason ( novo cônsul britânico nas Ilhas Faroé) se encontram com o prefeito dinamarquês, cujo discurso é pela primeira vez um protesto oficial, mas o prefeito toma o cuidado de especificar que a ocupação da Dinamarca o impede de representar oficialmente o governo dinamarquês. Ele aceita os termos britânicos na fé de que o Reino Unido não tentará interferir nos assuntos internos do arquipélago. O Løgting, no entanto, emite um protesto oficial enquanto expressa o desejo de relações amigáveis. Duzentos e cinquenta Royal Marines desembarcaram, mais tarde substituídos por outras tropas britânicas. Na verdade, as forças britânicas e as autoridades das Ilhas Faroe mantêm relações cordiais.
Em maio, os Royal Marines foram substituídos por soldados do regimento Scottish Lovat Scouts (em) , eles próprios substituídos em 1942 pelos Cameronians (Scottish Rifles). A partir de 1944, a guarnição britânica foi consideravelmente reduzida.
O escritor Eric Linklater (in) , que então é utilizado no Exército britânico e frequentou as Ilhas Faroé durante a Segunda Guerra Mundial, utilizou o território como parte de seu romance de 1956, The Dark of Summer , cuja ação se passa na época. Ele também escreveu As Guarnições do Norte: O Exército em Guerra (Guarnições do Norte: o exército na guerra) em 1941 e em 1948, o prefácio do livro Kenneth Williamson (em) , As Ilhas do Atlântico: um Estudo da Vida e Cena das Ilhas Faroé .
Uma placa afixada por veteranos britânicos na Catedral de Tórshavn expressa o seu agradecimento ao povo das Ilhas Faroé pela gentileza demonstrada durante a sua presença. Cerca de 170 casamentos ocorreram entre soldados britânicos e faroenses. O cônsul britânico Frederick Mason ( 1913-2008) também se casou com uma mulher da ilha, Karen Rorholm. Em seguida, eles os deixaram em 1943, quando ele foi nomeado cônsul do Reino Unido em Colón , Panamá . Posteriormente, ele se tornaria, após ter sido feito Companheiro da Ordem de São Miguel e São Jorge , Embaixador do Reino Unido no Chile (1966-1970), e então representante permanente de seu país junto ao escritório de Genebra da Organização. Nações Unidas (1971-1973).
As Ilhas Faroe sofreram ataques ocasionais de aeronaves da Luftwaffe durante a guerra, mas uma invasão em grande escala nunca foi tentada. O deslocamento de minas marítimas provou ser um grande problema porque causou a perda de muitos barcos de pesca e suas tripulações. A traineira Nýggjaberg foi afundada em28 de março de 1942perto da Islândia ; Vinte e um marinheiros faroenses morreram na pior perda de vidas nas Ilhas Faroe durante a guerra. Durante a guerra, os navios das Ilhas Faroé tiveram que arvorar a bandeira das Ilhas Faroé e pintar FAROES / FØROYAR em cada lado do casco para permitir que a Marinha Real os identificasse como “aliados”.
Para evitar a inflação, as notas dinamarquesas em circulação nas ilhas foram carimbadas com um selo que limita a sua validade às Ilhas Faroé. A taxa da coroa dinamarquesa (nas Ilhas Faroé) foi fixada em 22,4 coroas por 1 libra esterlina . As "Notas de Emergência" foram emitidas e notas específicas nas Ilhas Faroé foram impressas por Bradbury Wilkinson (na) Inglaterra (ver artigo Coroa das Ilhas Faroé ).
Durante a ocupação , o Løgting tinha plenos poderes legislativos, embora fosse por pragmatismo, a Dinamarca sendo ocupada. Embora a Islândia tenha se tornado uma república independente em 1944, Churchill recusou-se a aprovar uma mudança no status constitucional das Ilhas Faroe durante a ocupação da Dinamarca. Após a sua libertação e o fim da Segunda Guerra Mundial na Europa, a ocupação das ilhas terminou emMaio de 1945, e os últimos soldados britânicos os deixaram em setembro. Como a população das Ilhas Faroe experimentou autogestão durante a guerra, o retorno ao status amt pré-guerra era irreal e impopular. Um referendo sobre a independência foi realizado em 1946, e a autonomia das ilhas dentro do Reino da Dinamarca foi oficialmente concedida em 1948.
O sinal tangível mais importante da presença britânica nas Ilhas Faroé é a pista do aeroporto de Vágar . Outros vestígios permanecem, incluindo os canhões navais da fortaleza Skansin em Tórshavn , que serviu como quartel-general do exército britânico. Há outro lembrete da passagem deste último no paladar que os faroenses pegaram fish and chips e chocolate britânico, como o Dairy Milk (no) , que é fácil de encontrar nas lojas de todas as ilhas, mas não na Dinamarca.
Em 1990, o governo das Ilhas Faroé organizou a “ Semana Britânica ” para comemorar o quinquagésimo aniversário da Ocupação Amigável. Na celebração estavam o HMS Brilliant e uma orquestra da Royal Marines. Sir Frederick Mason, o ex-cônsul britânico nas Ilhas Faroe durante a guerra, também esteve presente.
Mais de 200 marinheiros das Ilhas Faroé perderam a vida no mar durante a ocupação britânica, a maioria por causa da guerra. Um monumento fica em sua memória no parque municipal de Tórshavn. Vários navios faroenses foram bombardeados ou afundados por submarinos alemães ou minas à deriva . Os barcos de pesca das Ilhas Faroé pescavam perto da Islândia e em torno das Ilhas Faroé e transportavam sua captura para venda no Reino Unido .
O único campo de aviação nas Ilhas Faroé foi construído em 1942-1943 na ilha de Vágar pelos Royal Engineers do Exército Britânico . A maior parte do pessoal britânico estava estacionado em Vágar e trabalhou principalmente nesta construção. Embora desativado após a guerra, o campo de aviação foi reaberto para se tornar o aeroporto civil de Vágar em 1963. O volante à esquerda estava em vigor nas estradas da Ilha de Vágar até a saída das tropas britânicas das Ilhas Faroe.
Como resultado da ocupação da Dinamarca pela Alemanha, os navios das Ilhas Faroé não foram mais autorizados pelo Almirantado Britânico a arvorar a bandeira dinamarquesa. Esta proibição foi abrangente, dada a importância da frota pesqueira para a economia das Ilhas Faroé. Após intensas discussões entre as autoridades de ocupação britânicas, as das Ilhas Faroé e o prefeito dinamarquês, bem como entre o Ministério das Relações Exteriores britânico e a Embaixada da Dinamarca em Londres, o25 de abril de 1940, as autoridades britânicas reconheceram a bandeira das Ilhas Faroé , o Merkið , como a bandeira das Ilhas Faroé. No entanto, os tradicionais brasões desta última não foram reintroduzidos até a entrada em vigor da lei de autonomia em23 de março de 1948.
Canhão naval britânico da Segunda Guerra Mundial na Fortaleza Skansin em Tórshavn .
Túmulo do piloto da Força Aérea Real da Nova Zelândia , HJG Haeusler, perto do Aeroporto de Vágar .
Ruínas do quartel britânico no aeroporto de Vágar .
Selo postal das Ilhas Faroé mostrando a traineira Nýggjaberg , perdida em28 de março de 1942.