Livro de Sœtrich | |||
A fábrica da obra vista em maio de 2004. | |||
Tipo de trabalho | Grande trabalho de artilharia | ||
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Setor └─ subsetor |
Setor fortificado de Thionville └─ Sub- setor Hettange-Grande |
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Número do livro | A 11 | ||
Ano de construção | 1930 - | ||
Regimento | 168 E FIR e 151 e RAP | ||
Número de blocos | 8 | ||
Tipo (s) de entrada | Entrada de munição (EM) + Entrada de homens (EH) |
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trabalhadores | 785 homens e 20 oficiais | ||
Informações de Contato | 49 ° 25 ′ 48 ″ norte, 6 ° 10 ′ 09 ″ leste | ||
Geolocalização no mapa: Mosela
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A obra de Sœtrich , é um trabalho fortificado da linha Maginot , localizada na cidade de Hettange-Grande , perto da aldeia de Sœtrich , no departamento de Moselle .
É uma grande obra de artilharia, composta por oito blocos . Construída a partir de 1930 , foi poupada pela luta deJunho de 1940.
Parte do subsetor Ettange no setor fortificado de Thionville , a estrutura Soetrich, com o código A 11, está integrada na " linha principal de resistência " entre as fortificações RFM a oeste e a casamata CORF intervalo de Boust (C 44) está ao alcance dos canhões das grandes obras Rochonvillers (A 8) de Molvange (A 9) e Kobenbusch (A 13).
Situa-se no extremo oeste da Floresta Cattenom .
A estrutura é composta por seis blocos de combate e dois blocos de entrada na superfície , com quartéis subterrâneos, cozinha, latrinas, posto de primeiros socorros, PCs, estoques de água, óleo diesel e combustível. Instalações de alimentação, ventilação e filtragem de ar, depósitos de munição (um M 1 e vários M 2) e uma planta elétrica, todas conectadas por galerias subterrâneas profundas. Essas galerias são construídas com pelo menos 30 metros de profundidade para protegê-las de bombardeios. A energia é fornecida por quatro geradores , cada um composto por um motor SGCM GVU 42 Diesel (fornecendo 150 cavalos a 375 rpm ) acoplado a um alternador , completado por uma pequena unidade auxiliar (um motor CLM 1 PJ 65, de 8 cv a 1000 rpm ) usado para iluminação de emergência da planta e partida pneumática de grandes motores diesel. Os motores são resfriados pela circulação de água.
A tripulação da obra, sob o comando do comandante Henger, era composta por 605 homens (20 oficiais) pertencentes a 168 e RIF e 151 e RAP .
A obra de Soetrich não é mais utilizada pelo exército, que cobriu as duas entradas com um monte de terra para acabar com as visitas clandestinas ao lado de baixo da obra.