BP Gateway

O gateway BP (em inglês: BP Pedestrian Bridge ) é uma ponte localizada no Millennium Park , no setor do Loop em Chicago , Estados Unidos . Ele se estende pela Columbus Drive para conectar a Daley Bicentennial Plaza e o Jay Pritzker Pavilion . Como este último, foi projetado por Frank Gehry . Ele abriu o16 de julho de 2004.

Nomeada em homenagem à empresa petrolífera britânica BP, que doou US $ 5 milhões para sua construção, é a primeira ponte projetada por Gehry. A ponte BP é desenhada como uma cobra devido ao seu formato. Foi premiado pela utilização de chapas metálicas. A passarela é conhecida por sua estética e estilo Gehry e é considerada por suas alusões biomórficas e pelo uso extensivo de placas de aço inoxidável para sua escultura.

Criação

Projetos preliminares

Desde meados do XIX °  século , o Parque Grant é considerado o "jardim" de Chicago , com o Lago Michigan ao leste e assuntos do distrito de Loop Oeste.

Dentro Fevereiro de 1999, a cidade anuncia negociações com o arquiteto Frank Gehry para a construção de um coreto em forma de arco no novo parque, bem como uma ponte para pedestres que atravessa a Columbus Drive para conectar Daley Bicentennial Plaza e Millenium Park. A cidade também está procurando doadores para financiar esse trabalho futuro. Naquela época, o Chicago Tribune apelidou Gehry de "o arquiteto mais popular do universo" em referência ao plebiscito de seu museu Guggenheim em Bilbao . O Diretor de Projetos do Millennium Park, Edward Uhlir, disse então sobre Gehry: “Frank é simplesmente a vanguarda do próximo século na arquitetura. " .

Dentro Abril de 1999, a cidade anuncia que a família Pritzker doou US $ 15 milhões para financiar o coreto e nove outros doadores arrecadaram US $ 10 milhões adicionais para o resto do parque. No mesmo dia, Gehry anuncia que aceita o site.

Em novembro do mesmo ano, quando revelou os planos da ponte e do quiosque, Gehry admitiu que o projeto da ponte ainda estava subdesenvolvido porque os fundos necessários para sua construção não foram levantados. Para o parque, a necessidade de uma barreira de ruído ao lado da Columbus Drive é sentida. Gehry refletiu sobre os conceitos do tipo “lado baixo” ou “pallissades”. A necessidade de uma ponte que atravesse as oito pistas de Colombus Drive é então óbvia, no entanto, o desenvolvimento do parque está atrasado em antecipação à reconstrução do Soldier Field . Dentrojaneiro de 2000, a cidade anuncia a extensão do parque, incluindo o futuro Cloud Gate , Crown Fountain e o McDonalds Cycle Center . Um mês depois, o arquiteto revela seu projeto incluindo uma ponte sinuosa.

Ao contrário do Pavilhão Jay Pritzker, que conhece poucas mudanças entre seu desenvolvimento e sua realização, a ponte passou por várias propostas. A proposta feita no início de 2000, a ser concluída em 2002, prevê então uma ponte com 51,8  m de comprimento e 6,1 m de largura  . No entanto, o projeto não foi validado e a próxima proposta de Gehry foi recusada pelo prefeito de Chicago , Richard M. Daley . Gehry irá então propor dez projetos diferentes.

Projeto final

Fonte da coroa Avenida michigan Portal das Nuvens AT&T Plaza Pavilhão Jay Pritzker Teatro Harris BP Gateway Lurie Garden

O projeto finalmente selecionado foi revelado durante uma exposição no Chicago Cultural Center em10 de junho de 2000.

A ponte deverá ter 285,0  m de comprimento, 6,1  m de largura e uma elevação de 4,42  m acima da Columbus Drive. A altura sob a ponte deve exceder os 4,3  m dos padrões estabelecidos pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos para prever a aplicação de novas camadas de betume na rodovia. Essa altura também está acima dos padrões de Illinois. De acordo com o Chicago Tribune , o vão da ponte é de aproximadamente 46  m .

A rampa oeste (lado do Millennium Park) da passarela da BP está localizada entre a pérgula gigante do Pavilhão Pritzker e o Jardim Lurie . A passarela segue para o norte ao longo da Columbus Drive e atravessa esta estrada principal em forma de “C”. A passarela terminava no parque da Daley Bicentennial Plaza em uma série de curvas. formando um "S".

O desenho das rampas dá uma inclinação baixa de 5%, resultando em maior acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.

Notas e referências

Notas

1. Citação original: "Frank é apenas a vanguarda do próximo século da arquitetura"
2. Padrões definidos pelo Código de Linen Vehicle

Referências

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Apêndices

Bibliografia

• (pt) Timothy J. Gilfoyle, Millennium Park: Creating a Chicago Landmark , Chicago, University of Chicago Press ,2006, 442  p. ( ISBN  978-0-226-29349-3 , LCCN  2005034630 )

• (pt) Robert Sharoff, Better than Perfect: The Making of Chicago's Millennium Park , Walsh Construction Company,2004

Artigos relacionados

• Millennium Park
• Desconstrutivismo

links externos

• Recurso arquitetônico  :
  • Structurae