Trem pequeno

Um pequeno comboio ou " comboio rodoviário turístico " é um veículo rodoviário articulado utilizado para o transporte de passageiros ou como comboio turístico . Inclui um veículo motorizado puxando um ou mais reboques sobre pneus , tudo conectado por engates.

Tecnologia

O trator geralmente adota a construção de uma locomotiva a vapor (daí o nome trem ). A maioria dos trens de brinquedo funciona com diesel, mas existem alguns veículos movidos a eletricidade. Nenhuma orientação de material é instalada, o veículo permanece classificado como um veículo rodoviário. É assim conduzido por um maquinista titular de carta de condução para transporte de passageiros da categoria D , também titular de uma autorização municipal para viajar num percurso determinado pelas características do pequeno comboio rodoviário turístico e a empresa do pequeno comboio rodoviário turístico é titular de um licença de transporte.

usar

Petit-train é normalmente utilizado para designar veículos destinados ao turismo em determinadas cidades ou locais culturais. A sua utilização mantém-se sazonal e ligada aos fluxos turísticos ou quando os locais visitados são abertos (quando se trata de museus, parques de diversão, etc.). É considerada uma atração por si só, oferecendo uma outra visão do lugar e, portanto, uma utilidade diferente de um simples meio de transporte.

Construtores

Um dos primeiros fabricantes de pequenos trens rodoviários turísticos é a empresa italiana Dotto Trains , fundada em 1962 e sediada em Castelfranco Veneto .

Na França, apenas uma empresa fabrica esse tipo de veículo: a Prat Trains, fundada em 1967 e sediada em Peyrins , na região de Drôme . Anteriormente, uma segunda empresa existia: Akval. Com sede em Beautor , em Aisne , foi renomeada como PIL e, em seguida, CPIL. Liquidado judicialmente emMaio de 2010, é autorizada a retomar as atividades no mês seguinte, mas vai à falência em fevereiro de 2014.

Na Alemanha, um fabricante: STS também aprovado para a França

Em Portugal: Deltrain também homologado para França

Regras

Na França, os pequenos trens rodoviários turísticos devem atender aos seguintes requisitos:

Disposições gerais
1. Os veículos são aprovados e registrados:
1.1. Para veículos automotores, no tipo “veículo automotor especializado” (VASP), carroceria “diversa” (NOT SPEC);
1.2. Para veículos rebocados, no tipo “reboque especializado” (RESP), carroceria “diversos” (NOT SPEC).
2. A (s) categoria (s) do pequeno comboio rodoviário turístico, para a qual é declarada a aceitação de cada viatura, é (são) mencionada (s) nos relatórios de aceitação com vista à constituição dos conjuntos.
3. A velocidade de projeto do veículo trator não excede 40 km / h. O veículo motorizado está equipado com velocímetro e hodômetro.
4. Dispositivos de acoplamento instalados em veículos são generosamente dimensionados e fixados com segurança. Eles estão em conformidade com os requisitos técnicos da Diretiva 94/20 / CE. Esses dispositivos são compatíveis com as massas rebocadas e idênticos em cada veículo. Os engates de esfera são autorizados para pequenos trens rodoviários turísticos das categorias I, II e III, desde que tenham sido aprovados para, pelo menos, reboques de 3.500 kg.
5. Os reboques que constituem o conjunto não se encontram em nenhum caso sobre piso: a altura máxima do piso está limitada a 75 cm.
6. A carga útil de cada reboque permite o transporte do número máximo de passageiros, sendo a massa de cada passageiro fixada em 75 kg.
7. Os acessos aos lugares sentados dos reboques são dotados de dispositivos facilmente removíveis (corrente com mosquetão, por exemplo) destinados a delimitar o espaço reservado aos viajantes com destino ao exterior.
8. Todos os reboques que constituem a totalidade do pequeno comboio rodoviário turístico são estritamente idênticos. Este requisito não se aplica ao equipamento de veículos.
9. Todos os ocupantes são transportados sentados. Nenhum viajante é permitido no veículo rebocador, com exceção de um possível acompanhante. O número máximo de pessoas transportadas, incluindo o motorista e o atendente, se previsto, é registrado no relatório de inspeção inicial.
10. Os reboques e semirreboques de eixo central são proibidos na constituição de um pequeno comboio rodoviário turístico.
11. O comprimento e a largura dos pequenos trens rodoviários para turistas são limitados a 18 me 2,55 m, respectivamente.
12. O número total de reboques que constituem o pequeno trem rodoviário turístico é limitado a três (3); o número de passageiros transportados em cada reboque é limitado a 25, o número total de passageiros não pode exceder 75 pessoas.
13. Cada veículo está equipado com pelo menos uma (1) luz de posição e um (1) refletor por lado.
14. Uma luz especial, compatível e instalada de acordo com as disposições do decreto de 4 de julho de 1972relativa às luzes especiais dos veículos de marcha lenta, é instalada na frente e na retaguarda do conjunto, no eixo longitudinal do veículo trator e do último reboque rebocado. No caso de esta luz ser removível, cada reboque é fornecido com os equipamentos necessários para a montagem e fácil conexão dos mesmos. Caso contrário, cada trailer é equipado com esta luz.
15. As janelas dos veículos, quando equipadas com as mesmas, atendem aos requisitos da ordem de 20 de junho de 1983alteradas. No entanto, o uso de vidros plásticos aprovados na construção de reboques é autorizado.
16. Quando a carroceria dos reboques é do tipo "fechada":
16.1. Cada veículo está equipado com pelo menos uma saída de emergência por face lateral: uma saída de emergência também é instalada conforme necessário, seja na face frontal, ou na face traseira, ou no teto; as dimensões dessas saídas permitem a passagem de um gabarito retangular de 1,20 m por 0,55 m;
16,2. Os materiais utilizados no revestimento interior dos veículos (tecido para bancos, revestimentos e cortinas) cumprem os requisitos relativos à inflamabilidade dos materiais utilizados na construção dos veículos de transporte público de passageiros e aplicáveis aos autocarros;
16,3. Um extintor de incêndio com capacidade mínima de 2 kg de pó ABC é instalado no veículo de reboque nas imediações do motorista.
17. Quando o veículo tractor se destina ao transporte de um acompanhante, este dispõe de um lugar que satisfaça os requisitos técnicos previstos na Directiva 76/763 / CE. O banco do passageiro da frente, montado num veículo a motor da categoria M ou N em conformidade com a homologação nacional ou CE, é considerado conforme com o disposto no parágrafo anterior.
18. Os veículos tratores cumprem os requisitos técnicos da Diretiva 2008/2 / CE relativos ao campo de visão e aos limpadores de pára-brisa de tratores agrícolas. Considera-se que um veículo tractor que cumpre os requisitos técnicos da Directiva 77/649 / CEE relativos ao campo de visão dos veículos da categoria M1 cumpre o disposto no parágrafo anterior.
19. Quando equipados para transportar usuários de cadeiras de rodas, os veículos rebocados atendem aos requisitos do Anexo V.

Referências e fontes

Decreto de 28 de dezembro de 2011 que define as características e condições de utilização de veículos que não sejam ônibus e ônibus, destinados ao turismo e lazer
" Tourist Trains of France " , em www.trainstouristiquesdefrance.com ,13 de maio de 2011
Regras aplicáveis aos pequenos trens rodoviários de turismo anexo I do decreto de 28 de dezembro de 2011 que altera o decreto de 2 de julho de 1997 que define as características e condições de utilização de veículos que não sejam ônibus e ônibus, destinados à utilização em turismo e lazer