O BB é uma marca de ciclomotores que a Peugeot lançou na França em 1956 e encerrou sua carreira no início de 1970 .
No outono de 1956 , a revista Moto-revue anunciou que a Peugeot estava prestes a lançar um novo ciclomotor , sucedendo ao Bima : seria equipado com um motor Lavalette aml 50 que desenvolveria 1,8 cv a 4.800 rpm e seria chamado de Cyrus . O Cyrus saiu bem: até 1957, era um dos primeiros ciclomotores da marca a ter embreagem totalmente automática, mas sem marcha. Seu motor lhe dá potência suficiente para atingir 55 km / h ; Porém, não era razoável, de acordo com as instruções do fabricante, manter essa velocidade em longas distâncias: seu desempenho ficava, portanto, entre 45 e 50 km / h .
O Cyrus foi amplamente utilizado até 1957, quando o BB2L foi lançado com um motor Peugeot. Este ciclomotor é inteiramente de concepção própria ou, pelo menos, já não utiliza um fornecedor de motores fora da marca: aliás, a fusão entre a Peugeot e a Terrot , e que resultou na absorção total desta última, permitiu à Peugeot fazer uso extensivo da pesquisa realizada em Terrot, em particular pelo engenheiro Edmond Padovani que posteriormente projetou a série 101-102 para a Peugeot. Em 1958 apareceu um segundo modelo, o BB2 sem suspensão e denominado “quadro rígido”: não era a moda. A Peugeot quer acima de tudo agradar e inovar e por isso apresentará, na feira de 1958, o BB2 SP, a versão desportiva do BB2L.
Este BB2 SP foi substituído no catálogo pelo BB3 SP de três velocidades em 1960 . Ao mesmo tempo, estão surgindo modelos de embreagem automática.
A tabela abaixo é uma visão geral da produção do BB e não inclui as centenas de variações e modificações que surgiram durante o ano: