Nome (s) anterior (es) | Edifício do Royal Bank of Canada |
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Arquiteto |
Henry N. Cobb Ieoh Ming Pei |
Engenheiro | Severud Associates ( em ) |
Desenvolvedor | William Zeckendorf |
Construção | 1958 - 1962 |
Abertura | 13 de setembro de 1962 |
Usar | Escritórios, lojas, observatório |
Estilo | Moderno |
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Material | Pedra calcária , coluna de aço , fachada de alumínio e vidro |
Altura | Telhado: 188 m |
Área | 1.612.141 pés quadrados |
Andares | 47 |
Número de elevadores | 32 |
Ocupante | Royal Bank of Canada , Norton Rose Fulbright |
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Proprietário | Ivanhoé Cambridge ( CDPQ ) |
Local na rede Internet | www.placevillemarie.com |
País | Canadá |
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Cidade | Montreal |
Distrito | Ville-Marie |
Endereço | 1, Place Ville Marie, Montreal (Quebec) H3B 2C4 |
Informações de Contato | 45 ° 30 ′ 05 ″ N, 73 ° 34 ′ 08 ″ W |
Place Ville Marie (PVM) é um campus de negócios com cinco edifícios de escritórios, uma esplanada que pode acomodar eventos e uma área gourmet cercada por lojas em um moderno shopping center. O PVM está localizado no extremo sul da avenue McGill College , em frente à McGill University no distrito de Peter-McGill no bairro de Ville-Marie . O nome Place Ville Marie, no entanto, geralmente designa o edifício principal deste complexo, 1 Place Ville Marie , que é o quarto arranha-céu mais alto de Montreal .
A fase 1 do complexo Place Ville Marie (infraestrutura e edifício principal) foi construída entre 1958 e 1962 pelo desenvolvedor de Nova York William Zeckendorf acima da trincheira na Estação Central CN . A construção de um complexo tão vasto no que foi um lugar difícil de promover foi um golpe de gênio que ajudou a reorientar o desenvolvimento do centro de Montreal. No entanto, o promotor faliu com este projeto alguns anos depois.
Na época, os promotores da Place Ville Marie e da CIBC Tower estavam competindo pelo prédio mais alto de Montreal e Canadá. A palma foi conquistada pela Place Ville Marie. Esta competição é um pouco parecida com aquela em que os promotores de Nova York se envolveram em 1931, durante a construção do Chrysler Building e do Empire State Building para o edifício mais alto do mundo.
Desde o início da década de 1920, uma cava de 15 m de profundidade abria o centro da cidade aos trilhos e aos trens que os utilizavam. A trincheira seguia ao longo da rue Cathcart, na extensão da avenue McGill College . A chegada de Donald Gordon à chefia da companhia ferroviária lançaria uma série de projetos destinados a preencher o fosso, primeiro com o Hotel The Queen Elizabeth , depois com a Place Ville Marie. Diante da dificuldade do projeto, Gordon teve que viajar para Nova York para recrutar o arquiteto e desenvolvedor que enfrentaria o desafio.
Foi William Zeckendorf quem propôs erguer um complexo de edifícios acima dos trilhos em três ilhotas, com uma área de 28.000 m 2 (7 acres ). Gordon aceita e Zeckendorf recruta a dupla arquitetônica Ieoh Ming Pei e Henry N. Cobb . É este quem finalmente toma as rédeas do projeto e propõe a ideia de uma torre cruciforme. Esta escolha ofereceu, nomeadamente, a possibilidade de equipar mais gabinetes de canto e de distribuir melhor a luz no edifício.
O trabalho começa em 28 de outubro de 1958. O desafio foi importante, pois era preciso construir a torre na ferrovia, sem interromper o tráfego ferroviário. A solução, portanto, consiste em colocar colunas de sustentação entre os trilhos e nas plataformas das estações, espaçadas a aproximadamente 7,65 m . A forma em cruz também foi um elemento importante de complexidade para garantir a estabilidade da torre e torná-la resistente aos ventos. Os engenheiros tiveram que viajar para Washington para encontrar um computador poderoso o suficiente para calcular as cargas.
A inauguração da torre ocorre em 13 de setembro de 1962. O pianista de jazz Oscar Peterson dá um concerto gratuito lá na esplanada.
No ano seguinte, iniciou-se a construção da fase 2 do empreendimento. O edifício central com o endereço 1 Place Ville Marie, os dois edifícios ao norte têm os números cívicos 2 e 4. Originalmente cinco andares e concluídos em 1963 e 1964, respectivamente, serão elevados em três andares em 1969. Nesse ínterim, l O edifício que fechava a praça a poente, de número 5, foi concluído em 1969 com 15 pisos e será elevado em quatro pisos em 1981, o que completa o conjunto tal como existe hoje.
Dentro novembro de 2017, a Caisse de dépôt et placement du Québec anunciou um investimento de US $ 200 milhões para revitalizar a esplanada Place Ville Marie.
Inicialmente, a Place Ville Marie ficava acima de uma vasta vala ferroviária ao lado do Monte Royal , entre a entrada sul do túnel sob a montanha nacional canadense e a estação central. Assim, a maior parte da edificação foi construída em cima de trilhos, obrigando a estrutura a ser mais resistente às vibrações do que os padrões exigidos.
Todos os terrenos entre a rue Cathcart, Boulevard Dorchester ( Boulevard René-Lévesque ), rue University (rue Robert-Bourassa) e a rue Mansfield pertenciam ao Canadian National, com exceção do Club St. James localizado na esquina de Dorchester e University. O desenvolvedor William Zeckendorf ofereceu o topo da Place Ville Marie ao Club St. James em troca de sua propriedade, mas a transação foi recusada.
O nome "Place Ville Marie" é geralmente usado para se referir ao edifício cruciforme, mas o termo também se aplica aos três edifícios menores que foram construídos entre 1963 e 1969, além da esplanada que está localizada acima. seção do espaço do armazém e entre os edifícios. Os edifícios e a esplanada foram atualizados em várias ocasiões ao longo dos anos. Durante as últimas reformas, a maior parte da praça de concreto e terraformada foi coberta com grama, flores e arbustos. Em 2020, parte deste terraço foi substituído por um pavilhão de vidro, "uma das estruturas de vidro mais importantes da América do Norte", segundo o promotor. O complexo possui 314.383 m2 para locação e estacionamento para 900 veículos. São aproximadamente 70 locatários com um total de 10.000 funcionários.
A Via Rail tem sua sede em 3 Place Ville Marie.
O edifício cruciforme principal mede 188,1 m (617 pés) e tem 42 andares. O complexo foi desenvolvido em quatro edifícios de forma a não ser muito alto, uma vez que a cidade de Montreal limita por regulamento a altura dos arranha-céus à do Monte Real .
A pH 1 ( 42 nd chão), o edifício central contém uma cascata, que é o ponto focal do sistema de ventilação do complexo.
O serviço de elevadores foi instalado pela Otis Elevator Company , mas alguns elevadores foram modernizados pela Kone .
Apesar de sua idade, o complexo permanece hoje o centro do centro da cidade e o ponto central do subsolo de Montreal , geográfica e historicamente. Em seu nível inferior, um shopping center chamado La Galerie Place Ville-Marie está ligado por túneis ao Eaton Centre e à Estação Central (esta última passa sob o Boulevard René-Lévesque ).
No topo da torre, um farol giratório foi instalado por um dos inquilinos, o Royal Bank of Canada . O farol foi movido do prédio do banco na Velha Montreal . É equipado com quatro lâmpadas de 2.500 watts que acendem automaticamente ao entardecer e apagam à 1h. Torne-se um emblema da cidade, as luzes podem ser vistas a 58 km de distância.
No topo da torre, há também o Observatório Place Ville Marie , localizada para 44 46 º andar, que anteriormente abrigava o restaurante Altitude 737. O Observatório oferece uma vista panorâmica de Montreal em 360 a 188 metros de altura. Guias de áudio e painéis explicativos traçam a história da torre e a descrição dos bairros visíveis do observatório. Um terraço ao ar livre e um restaurante completam as instalações.