Pont-a-Bar | |||||
O canal das Ardenas em Pont-à-Bar. | |||||
Administração | |||||
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País | França | ||||
Região | Champagne-Ardenne | ||||
Departamento | Ardennes | ||||
Borough | Arrondissement de Charleville-Mézières | ||||
Comuna | Dom-le-Mesnil | ||||
Geografia | |||||
Informações de Contato | 49 ° 41 ′ 22 ″ norte, 4 ° 50 ′ 21 ″ leste | ||||
Localização | |||||
Geolocalização no mapa: Ardennes
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Pont-a-Bar é um povoado da cidade de Dom-le-Mesnil, no departamento de Ardennes, na região de Champagne-Ardenne .
Esta aldeia está localizada na D764, a velha estrada de Mézières a Sedan , e no canal Ardennes , perto da confluência de Bar (e do canal Ardennes ) no Meuse .
Antes da Guerra dos Cem Anos, Pons ad Barrim , Pont-à-Bar era uma aldeia. Foi destruída durante esta guerra pelos ingleses e a paróquia nunca foi reconstruída. Esta aldeia foi o porto de embarque e a barreira de concessão, primeiro para a navegação na Barra, até Pont-Bar (município de Tannay ), depois o serviço de taxas de licença para a navegação no canal das Ardenas.
O estaleiro Maubacq, localizado em Pont-à-Bar, desde 1906, constrói e repara mignoles que permitem a navegação no canal. No período entre guerras , a pousada Musset em Pont-à-Bar servia como ponto de encontro e às vezes como local de trabalho para marinheiros.
Durante o inverno de 1928-1929, o gelo manteve os marinheiros presos ali por várias semanas. “Nós quebramos o gelo de cinquenta centímetros de espessura com uma equipe de dezoito cavalos para puxar o quebra-gelo. Fizemos nós mesmos, os marinheiros (...) E todos os dias para proteger os botes de madeira que sofriam com o aprisionamento, os marinheiros quebravam o gelo com machado ou serra, com serrote ” , diz L ex-marinheiro Roland Havez em 1988.
O 14 de maio de 1940Durante a Batalha da França , Dom-le-Mesnil é defendida pelo francês III / 148 º Regimento de Infantaria fortaleza , quando a cidade é atacada pelo meio do dia por tanques alemães do Panzer Regiment 4 do Panzer-Divisão 2. que debouch por dezenas de Pont-à-Bar. A Segunda Guerra Mundial também mandou para a adega (para usar a expressão dos marinheiros) boa parte dos barcos que navegam no canal. Após a guerra, as barcaças foram reconstruídas, na maioria das vezes em ferro e não em madeira. Mas, apesar dessa modernização da frota, a concorrência ferroviária e rodoviária é forte.
No entanto, sozinho nas Ardenas, o estaleiro Maubacq continuou por várias décadas a construir e reparar barcaças. Mas ele também trabalha cada vez mais para os velejadores.
A navegação de recreio se desenvolve no verão nos canais de Ardennes, enquanto as barcaças mercantes se aventuram cada vez menos no canal de Ardennes. Outras actividades ligadas a este turismo fluvial estão a ser criadas no local, nomeadamente uma empresa de aluguer de barcos de recreio, uma loja de ferramentas , bem como cursos de formação de barcos (licenças fluvial e costeira).
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