Commodore Barry Bridge

Comodoro Barry Bridge
Bridge Comodoro Barry
Imagem ilustrativa do artigo Commodore Barry Bridge
Geografia
País Estados Unidos
Comuna Chester
Coordenadas geográficas 39 ° 49 ′ 32 ″ N, 75 ° 22 ′ 06 ″ W
Função
Cruzes o Delaware
Função Ponte rodoviária
Características técnicas
Modelo Ponte de viga cantilever
Comprimento 4.240,38  m
Largura 23,47  m
Materiais) Aço
Construção
Construção 1969 - 1974
Arquiteto (s) Sir William Arrol
Sir Benjamin Baker
Sir John Fowler
Allan Duncan Stewart
Geolocalização no mapa: New Jersey
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Geolocalização no mapa: Pensilvânia
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Geolocalização no mapa: Estados Unidos
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Localizada a nordeste da cidade americana de Chester , a Commodore Barry Bridge é a quarta ponte tipo cantiléver mais longa do mundo em termos de vão livre (a primeira é a Pont de Québec). Seu comprimento é superior a 4 quilômetros. Destina-se apenas ao tráfego rodoviário e conecta Chester ( Pensilvânia ) a Bridgeport ( Nova Jersey ), perto da Filadélfia , atravessando o rio Delaware . Faz parte da US Route 322 e foi nomeado em homenagem a John Barry (1745-1803). A ponte é propriedade da Autoridade Portuária do Rio Delaware . Foi aberto ao tráfego em1 r de Fevereiro de 1974.

Localização geográfica

Histórico

A construção da ponte começou em 14 de abril de 1969 e foi aberto ao tráfego em 1 r de Fevereiro de 1974. O comprimento total do tabuleiro é de 4.240 metros e o vão principal é de 501  m , tornando esta ponte a quarta maior ponte cantilever do mundo e a mais longa dos Estados Unidos. A estrada tem um total de cinco faixas, separadas por uma barreira Jersey adicionada à ponte em 2002. A ponte faz parte da Rota Federal 322 e está conectada a várias estradas locais.

Originalmente planejado para conectar as rodovias de Nova Jersey, o Commodore Barry Bridge deveria ligar a Interstate 95 , perto de Chester, à Atlantic City Expressway , perto de Hammonton . Mas esse projeto foi cancelado quando se percebeu que a cidade de Glassboro seria afetada.

Em 1978, um grande incêndio eclodiu em Wade Dump , um centro ilegal de reciclagem e despejo de produtos químicos localizado abaixo da ponte. Calor, chamas e fumos tóxicos forçaram o fechamento temporário da ponte. Os produtos químicos feriram 43 bombeiros e causaram danos aos socorristas. Em 1981, o local foi declarado um local de limpeza do Superfund e várias limpezas aconteceram durante a década de 1980. Em 1989, o local foi declarado seguro, removendo-o da lista nacional de prioridades do Superfund. Em 2004, o local foi convertido em um estacionamento para o Barry Bridge Park.

Características

Notas e referências

  1. (em) Jackson Durkee , "World's Longest Bridge Spans" (versão de 1 de junho de 2002 no Internet Archive ) , National Steel Bridge Alliance24 de maio de 1999
  2. (em) Susan Q. Stranahan , "  Beyond the Flames  " em www.inquirer.philly.com (acessado em 2 de julho de 2018 )
  3. (em) "  Wade (ABM) Chester, PA  " em www.cumulis.epa.gov (acessado em 2 de julho de 2018 )

Bibliografia

Fotografias da ponte

Veja também

links externos