Ponte Yavuz Sultan Selim | ||
Geografia | ||
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País | Peru | |
Comuna | Istambul | |
Coordenadas geográficas | 41 ° 12 ′ 10 ″ N, 29 ° 06 ′ 41 ″ E | |
Função | ||
Cruzes | Bósforo | |
Características técnicas | ||
Modelo | Suspensão e ponte estaiada | |
Comprimento | 2.164 m | |
Equipe principal | 1.408 m | |
Largura | 58,4 m | |
Altura | 321,9 m | |
Materiais) |
concreto armado concreto protendido aço |
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Construção | ||
Inauguração | 26 de agosto de 2016 | |
Comissionamento | 27 de agosto de 2016 | |
Designer | Jean-François Klein T Engenharia Michel Virlogeux |
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Arquiteto (s) | Jean-François Klein e Michel Virlogeux
Frédéric Zirk (assistência arquitetônica durante a competição e finalização dos postes) |
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Engenheiro (s) | Engenharia T | |
Empresa (s) | Astaldi SpA IC Içtaş Inşaat Hyundai Engenharia e Construção SK Engenharia e Construção Jont Venture Freyssinet |
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Gestão | ||
Distribuidor | Astaldi S; pA; IC Içtaş Inşaat |
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Geolocalização no mapa: Turquia
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A ponte Yavuz Sultan Selim , terceira ponte do Bósforo (em turco : Yavuz Sultan Selim Köprüsü ou 3. Boğaziçi Köprüsü ) é uma ponte pênsil e conectada a Istambul na Turquia .
Com o nome do Sultão Selim I st , a ponte está localizada entre o distrito Garipçe (tr) do Distrito Sarıyer na costa europeia do Bósforo e o bairro Poyrazkoy (tr) do Distrito Beykoz no lado asiático .
As seguintes características são recordes mundiais:
O tabuleiro da ponte tem 58,50 m de largura e acomoda duas vias férreas emolduradas por oito faixas rodoviárias (quatro de cada lado). O vão central tem vão de 1.408 metros.
A gestão do projeto para a operação é assegurada pelo consórcio İçtaş- Astaldi . Este último confiou os estudos preparatórios (estrutura, métodos de construção, aerodinâmica, resistência a terremotos) à empresa T-Ingéniérie, com sede em Genebra. A equipe de engenharia T garantiu os serviços do Liege office Greisch (contribuidor principal), dos italianos de Lombardi e do Centro Científico e Técnico de Construção (CSTB) para medições no local, estudos climáticos, aerodinâmica comportamental, dimensionamento do vento, proteção de veículos . Foram também contactados o Politécnico de Milão para os testes em túnel de vento, os portugueses do escritório GRID e o escritório turco Temelsu.
Seu custo seria de quase 800 milhões de euros.
A construção da ponte começou oficialmente com uma cerimônia em 29 de maio de 2013, data de aniversário da captura de Constantinopla em 1453.
Os postes em construção em 6 de dezembro de 2013.
Pilares em construção em Janeiro de 2014.
A Ponte julho de 2015.
O 6 de outubro de 2015.
O último elemento avental é digitado no6 de março de 2016durante uma cerimônia com a presença do presidente Recep Tayyip Erdoğan .
A ponte foi inaugurada em 26 de agosto de 2016por este mesmo presidente em um contexto particular: após uma tentativa de golpe e durante uma onda de ataques atribuídos à organização Estado Islâmico e ao PKK ( um dos quais ocorreu na mesma manhã), e dois dias após o início da intervenção armada em Síria .
Esta ponte é usada pela autoestrada O-6 (en) ( O para "OTOYOL" autoestrada turca), que é uma via de passagem secundária para Istambul.
A decisão de nomear a ponte em honra de Sultan Yavuz Sultan Selim foi fortemente criticado pela comunidade Alevi desde o Sultan perseguidos e massacrados muitos alevitas durante o XVI th século . Os Alevis vêem esta decisão como uma provocação por parte de Recep Tayyip Erdoğan .