Porto de londres
Porto de LondresPorto de Londres
| Modelo | Porto comercial |
|---|---|
| Construção | Período romano |
| Rascunho | 14,5 m em Stanford-le-Hope |
| Tonelagem | 350.000 toneladas |
| Comprimento | 150 km |
| Tráfego |
48,7 Mt (2011) e 1,93 milhão de TEU (2011) 12.500 embarcações |
| Atividades | hidrocarbonetos, produtos químicos, chá, tabaco, sementes oleaginosas, matérias-primas, metais raros |
| Área | 1.600 ha de docas |
| Locais | 84 th porta mundo e 2 e do Reino Unido (2011) |
| Equipamento | 70 terminais |
| Informações de Contato | 51 ° 30 ′ N, 0 ° 03 ′ E |
|---|---|
| País | Reino Unido |
| Nação | Inglaterra |
| Condados | Grande Londres , Kent e Essex |
| Corpo de água | Tamisa |
|
O Porto de Londres ( Port of London em inglês ) se estende por 150 km ao longo das margens do Tamisa , entre o Mar do Norte e a Tower Bridge em Londres , a 60 km do estuário do rio. É constituído por um porto fluvial localizado na Grande Londres e acomoda embarcações de recreio ou de pequena tonelagem e um porto de águas profundas, a jusante, junto à foz do rio e com capacidade para receber embarcações de 350.000 toneladas e 14,5 m de calado .
Situação
O porto de Londres é formado pela parte das marés do Tâmisa, chamada Tideway, entre Margate na costa sul e Clacton-on-Sea no norte até Teddington .
Gestão
Todas as instalações portuárias são de responsabilidade da Autoridade do Porto de Londres (PLA), fundada em 1908; está sediada em London River House em Gravesend em Kent . PLA tornou-se o proprietário do rio e sua costa de Teddington a Crow Stone entre Southend-on-Sea e a Ilha de Grain .
História
O porto de Londres foi o elemento central da economia da capital britânica desde os anglo-saxões . No XVIII th século eo XIX th século , o porto de Londres foi o mais ativo no mundo e esticado ao longo do Tamisa cerca de 18 km e teve aproximadamente 1.500 guindastes de carga e descarga de 60.000 navios por ano . Durante a Segunda Guerra Mundial e o episódio da Blitz , o porto foi o principal alvo dos bombardeios da Luftwaffe .
Uma vez que o aparecimento de grandes vasos e recipientes e recipiente , a importância da porta diminuiu ao longo da segunda metade do XX th século . Graças a Tilbury e ao seu porto de águas profundas, o Porto de Londres continua a ser um dos três maiores portos do Reino Unido em termos de número de contentores descarregados, a seguir a Southampton e Felixstowe .
Atividade
Atualmente o porto movimenta cinquenta milhões de toneladas de mercadorias e acomoda 12.500 navios, representando aproximadamente 10% dos navios acomodados no Reino Unido e gera 30.635 empregos diretos e 000 indiretos aproximadamente 5 3,5 bilhões de libras na economia do Reino Unido .
Movimento de mercadorias em 2001 :
| Mercadoria | Importar | Exportar | Total (Mt) |
|---|---|---|---|
| Hidrocarbonetos | 16 | 2,3 | 18,3 |
| Agregar | 8,6 | 0 | 8,6 |
| Carvão | 2,1 | 0 | 2,1 |
| Madeira | 2,1 | 0 | 2,1 |
| Metais | 1,6 | 0,7 | 2,3 |
| Cereais | 0,6 | 0,5 | 1,1 |
| Recipientes | 6,7 | 4,3 | 11 |
| Outro | 4,2 | 1.0 | 5,2 |
| Total (Mt) | 41,9 | 8,8 | 51,7 |
A maior parte das terras não utilizadas nas docas de Londres está sendo reconstruída para habitação e um segundo núcleo financeiro. Restaram 29 docas para as atividades portuárias.
Notas e referências
- [PDF] “ World Port Ranking 2011 ” , em http://aapa.files.cms-plus.com/ (American Association of Port Authorities).
- (en) Carta da Assembleia de Londres
- (in) marítimo Sobre Londres , www.portcities.org.uk
- (in) Impacto Econômico do Porto de Londres , estudando a Autoridade Portuária de Londres em 2003
- (in) Trade e o Porto de Londres por commodity, 2001 , www.portcities.org.uk
Veja também
links externos
- (pt) Port of London , site oficial do órgão que administra o Port of London
- (en) Inglaterra: Londres, porto marítimo