Rede Canadense de Radar Meteorológico
Rede Canadense de Radar Meteorológico
Rede Canadense de Radar Meteorológico.
| Modelo | Rede , radar meteorológico |
|---|---|
| Gerente | Serviço Meteorológico do Canadá |
| Local na rede Internet | Loop de radar |
| Endereço | Canadá |
|---|
A Rede Canadense de Radar Meteorológico é composta por 31 locais em todo o Canadá , cobrindo a maioria da população. Seu objetivo principal é detectar a precipitação , seu movimento e o perigo que pode representar para pessoas e propriedades.
Cada radar teve alcance de 256 km em modo de refletividade (intensidade de precipitação) e 128 km em modo Doppler (detecção de velocidades de gotas) até 2018. A renovação da rede, de 2018 a 2023, com radares de banda S traz estes valores para 300 e 240 quilômetros respectivamente, além de adicionar a dupla polarização do feixe (detecção de tipos de precipitação). Dois novos sites de radar também serão adicionados durante este projeto de renovação, elevando a rede para 33 radares. A partir de junho de 2021, o alcance do ângulo mais baixo de certos radares será aumentado para 400 km de refletividade.
História
A pesquisa de radar meteorológico no Canadá remonta ao final da Segunda Guerra Mundial, quando o Departamento de Defesa criou o "Projeto Stormy Weather" liderado por J. Stewart Marshall . Este último ingressou na Universidade McGill no final das hostilidades e formou o " Stormy Weather Group ". A rede canadense foi, portanto, gradualmente formada e, em 1997 , tinha 19 radares de dois tipos: 18 radares de banda C (comprimento de onda de 5 cm) e um de banda S (10 cm). Todos receberam dados de refletividade, mas apenas três (Carvel, King City e McGill ) tinham função Doppler .
A Environment Canada recebeu orçamentos em 1998 para modernizar a rede e adicionar 12 radares com base nos resultados obtidos de seu King City Search Radar ( CWKR ). Durante essa modernização, a função Doppler foi integrada a todos os radares. Embora faça parte da rede, o radar CWMN , de propriedade da McGill University , tem seu próprio programa de modernização. O primeiro radar modernizado foi construído em Bethune , Saskatchewan e comissionado em 1999, seguido pelo Lac Castor em Quebec .
De referir que o radar da Ponte Marion ( Cape Breton , NS) é o primeiro radar a ter seguido um furacão que passa sobre o Canadá e que tinha a possibilidade de registar a velocidade da precipitação , para além da intensidade dos ecos. O Furacão Gustav (2002) passou e apenas 20 ou 30 km a sudeste da estação e os dados coletados mostraram que ele estava passando da fase de furacão do que de ciclone extratropical .
Em 2011, a Environment Canada recebeu um orçamento de Can $ 45,2 milhões do Conselho do Tesouro do Canadá para uma modernização adicional para adicionar polarização dupla a todos os radares na rede. Este programa se estenderá por 10 anos em duas etapas. O primeiro, de 2011 a 2016, viu a adição desta função aos radares mais recentes (o WSR-98A) e a modernização do radar McGill. A segunda, de 2017 a 2022, será para a substituição dos radares mais antigos (WSR-98E e R) por radares ultramodernos.
O 27 de fevereiro de 2017, como parte da substituição dos radares, a ministra do Meio Ambiente e Mudanças Climáticas, Catherine McKenna , anunciou a assinatura de um contrato de 83 milhões de dólares canadenses com a empresa Selex ES para a compra de 20 novos radares da faixa S para dupla polarização . O primeiro radar foi instalado no outono de 2017 em Radisson (Saskatchewan) , e o segundo na área de Montreal na primavera de 2018 para substituir o radar McGill ( WMN ) e os outros por um período de sete anos. Radares adicionais serão instalados na região de Lower Athabasca (área de Fort McMurray / Fort Mackay) em Alberta e o contrato também inclui uma opção para instalar até 13 radares adicionais na rede de radares canadense.31 de março de 2023.
Características de radar
1999 a 2018
- Radar McGill ( CWMN ):
- Tem uma antena de 9 metros e usa um clístron para produzir uma onda de 10 cm ( banda S );
- É um radar de busca além de operacional que já era Doppler e se tornou dual polarizado em 1999 ;
- Construído em 1968, deixou de operar em 30 de setembro de 2018, substituído pelo novo radar em Blainville, nos subúrbios ao norte de Montreal.
- O resto da rede até 2018:
- Os radares modernizados no início dos anos 2000 têm antenas de dois fabricantes: Enterprise Electronics Corporation (EEC) e Raytheon ;
- Os novos radares do mesmo período foram adquiridos da empresa Andrew e têm quase o dobro do diâmetro dos primeiros, o que melhora ainda mais sua resolução;
- Todos esses radares possuem eletrônicos da Sigmet Radar Data Systems (agora parte da Vaisala ) que permitem a detecção de refletividade e velocidades Doppler;
- Cada um destes radares é identificado como se segue: WSR-98E, WSR-98R ou WSR-98A para W eather S urveillance R adar - 19 98 e do fabricante inicial;
- São radares que usam magnetrons com comprimento de onda em torno de 5,6 cm ( banda C );
- Antena de 3,6 m de diâmetro para radares reformados e 6,1 m para novos;
- Comprimento de pulso ajustável e frequência de repetição (IRF):
- comprimento de 0,8, 1,6 e 2,0 s;
- FRI de 250 Hz a 2000 Hz com FRI de modo duplo de 1190 ⁄ 1200 Hz .
-
Torre de Radar e Radome McGill (CWMN)
-
Radar Villeroy 75 km a sudoeste da cidade de Quebec (um WSR-98E): torre e radome à esquerda, transmissor e receptor no prédio à direita.
-
Estação CXSS (um WSR-98A) em Silver Star Mountain, British Columbia .
-
Estação CXLA (um WSR-98R), em Landrienne emjunho de 2019 com as bases da futura torre do novo radar Selex Meteor 1700S na frente da torre atual.
Renovação 2018
Características do Selex METEOR 1700S:
- Emissor: Klystron
- Frequência: 2,7 - 2,9 GHz
- Frequência de repetição de pulso (IRF): 250 - 2000 Hz
- Largura de pulso (τ): 0,4 µs… 4,5 µs
- Potência de pico: 750 kW
- Alcance normal do Doppler: 240 km
- Faixa normal de refletividade: 300 km
- Alcance máximo: 600 km
- Resolução de velocidade: ± 146 m / s
- Diâmetro da antena: 8,5 m
- Largura do feixe: <1 °
- Taxa de rotação da antena: 6 min⁻¹
-
Novo radar METEOR 1700S em Blainville (Quebec) .
-
Transmissor em klystron .
-
Processador de radar.
-
Antena e pedestal .
-
Antena e chifre de alimentação .
Características da rede
Os dados dos vários radares são roteados por linhas terrestres ou comunicações via satélite para o centro regional do Serviço Meteorológico do Canadá mais próximo. Cada centro envia os dados para o Centro Meteorológico Canadense para arquivamento, para uso em modelos numéricos de previsão do tempo e para usuários específicos. Cada centro também analisa dados de radar em seu território, por meio de softwares apropriados, para monitoramento do clima pelos meteorologistas do serviço. As trocas de dados também ocorrem entre regiões adjacentes.
Estratégia de pesquisa
1999 a 2018
Como os radares têm comprimento de onda de 5 cm , algumas compensações devem ser feitas entre o alcance máximo e a velocidade máxima inequívoca (consulte Doppler Dilema ), a estratégia de sondagem atual (2011) se divide entre dois ciclos repetidos a cada 10 minutos:
- O Ciclo Convencional: 24 ângulos de elevação são sondados em 5 minutos, o que dá um volume total de refletividades dentro de 256 km do radar. Este ciclo fornece uma visão tridimensional da precipitação
- O ciclo Doppler: 4 ângulos são sondados em 5 minutos, 3 dos quais com alcance de 128 km e o último com 256 km. Os dados de velocidade, bem como os dados de refletividade, são obtidos durante este ciclo. Os ângulos são escolhidos para detectar rotações em níveis baixos de nuvens ( mesociclones ), o que indica a possibilidade de tornados, mas também para deduzir a circulação geral dos ventos. Os dados de velocidade também são usados para remover vários artefatos , como ecos de solo, dos dados de refletividade.
Apenas o radar McGill (CWMN) tem um ciclo diferente, pois coleta dados de velocidade e refletividade em 24 ângulos a cada 5 minutos.
Renovação 2018
Radares de banda S (comprimento de onda de 10 cm ) permitem maior flexibilidade. Além disso, o METEOR 1700S tem polarização dupla. O ciclo de aquisição de dados é de 6 minutos em 17 ângulos, todos incluindo dados de refletividade , velocidade radial e fase diferencial (polarização dupla):
- A polarização dupla permitirá que os previsores distingam melhor entre os diferentes tipos de precipitação ( chuva , neve , granizo e chuva congelante ), bem como partículas de não precipitação, como pássaros, insetos, palha de contramedidas e detritos lançados por tornados ;
- O alcance dos dados de velocidade radial será aumentado para 240 quilômetros para detecção de clima severo, em comparação com o alcance de 120 quilômetros dos radares de banda C que eles substituem, permitindo melhor sobreposição com radares vizinhos em caso de falha e maior antecedência de previsão do tempo alertas.
De 15 de junho de 2021, alguns radares de banda S têm uma modificação em sua estratégia de sondagem: um ângulo de elevação de 0,3 graus com uma frequência de repetição de pulso baixa (FRI) dando um alcance estendido de até 400 km de refletividade é adicionado e um ângulo de elevação médio é subtraído do ciclo de varredura para melhorar a cobertura do radar.
Lista de radares de velocidade
O primeiro radar instalado com a renovação de 1998 foi o de Bethune em Saskatchewan no outono de 1998 e o último, o de Timmins em Ontário, em 2004. A partir do final de 2017, a renovação da rede vê a passagem dos radares. da banda C para a banda S.
| Sobrenome | Lugar / região | Província | Identificador | Enfaixado | Modelo | Informações de Contato | Comentários |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aldergrove | Vancouver | Columbia Britânica | CWUJ | VS | 98E | 49 ° 01 ′ 00 ″ N, 122 ° 29 ′ 13 ″ W | Sendo substituído. Um novo radar Selex METEOR 1700S deve estar operacional emSetembro de 2021 com um novo CASAG ID. |
| Fort McMurray | Alberta | CASO?? | S | Selex METEOR 1700S | Novo site de radar planejado para 2022. Previsto para estar localizado a aproximadamente 40 km ao sul de Fort McMurray. Nome, ID e localização exata por vir. | ||
| Bethune | Regina | Saskatchewan | CASBE | S | Selex METEOR 1700S | 50 ° 34 ′ 16 ″ N, 105 ° 10 ′ 58 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CXBE (WSR-98A). Comissionado no meioagosto de 2019. |
| Blainville | Montreal | Quebec | CASBV | S | Selex METEOR 1700S | 45 ° 42 ′ 23 ″ N, 73 ° 51 ′ 31 ″ W | Fim comissionado do radar da banda S setembro de 2018. Este radar substitui o radar CWMN (McGill). |
| Britt | Baía da Geórgia | Ontário | CWBI | VS | 98A | 45 ° 47 ′ 35 ″ N, 80 ° 32 ′ 02 ″ W | Será substituído em 2021 por um novo radar Selex METEOR 1700S. Deve estar operacional emdezembro de 2021 com um novo CASBI ID. |
| Caravela | Edmonton | Alberta | CWHK | VS | 98E | 53 ° 33 ′ 38 ″ N, 114 ° 08 ′ 42 ″ W | Será substituído em 2021 por um novo radar Selex METEOR 1700S. Deve estar operacional emNovembro de 2021 com um novo ID CASCV. |
| Chipman | Fredericton | New Brunswick | CASCM | S | Selex METEOR 1700S | 46 ° 13 ′ 20 ″ N, 65 ° 41 ′ 55 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S substituindo CXNC (WSR-98E), que se tornou operacional em 7 de outubro de 2019. |
| Lago frio | Saskatchewan NW / Alberta NE | Alberta | CASCL | S | Selex METEOR 1700 S | Novo site em construção para substituir Jimmy Lake (CWHN). Provavelmente estará localizado em Cherry Grove, a sudeste de Cold Lake . Previsto para estar operacional em outubro de 2021 com CASCL ID. | |
| Dryden | Ontário Ocidental | Ontário | CASDR | S | Selex METEOR 1700S | 49 ° 51 ′ 30 ″ N, 92 ° 47 ′ 49 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S substituindo CXDR (WSR-98E), que se tornou operacional em 3 de setembro de 2020. |
| Egbert | Barrie | Ontário | Não aplicável | S | Selex METEOR 1700S | 44 ° 13 ′ 50 ″ N, 79 ° 46 ′ 49 ″ W | Este radar é utilizado para pesquisa, treinamento e como estação de teste de hardware e software. Ele está localizado no Centro Experimental de Pesquisa Atmosférica (CERA) em Egbert. |
| Exeter | Sudoeste de Ontário | Ontário | CASET | S | Selex METEOR 1700S | 43 ° 22 ′ 13 ″ N, 81 ° 23 ′ 03 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CWSO (WSR-98A). Comissionamento no meioagosto de 2019. |
| Foxwarren | Sudeste de Saskatchawan / Sudoeste de Manitoba | Manitoba | CASFW | S | Selex METEOR 1700S | 50 ° 32 ′ 56 ″ N, 101 ° 05 ′ 09 ″ W | Fim comissionado do radar da banda S setembro de 2018. Substitui a banda C CXFW (WSR-98E). |
| Franktown | Ottawa / Eastern Ontario | Ontário | CXFT | VS | 98A | 45 ° 02 ′ 28 ″ N, 76 ° 06 ′ 58 ″ W | Sendo substituído. Um novo radar Selex METEOR 1700S. Deve estar operacional emAgosto de 2021 com um novo ID CASFT. |
| Gore | Condado de Hants / Halifax | New Scotland | CXGO | VS | 98A | 45 ° 05 ′ 55 ″ N, 63 ° 42 ′ 16 ″ W | Sendo substituído. Um novo radar Selex METEOR 1700S. Deve estar operacional emSetembro de 2021 com um novo CASGO ID. |
| Holyrood | Terra Nova Oriental / St-John's | Terra Nova e Labrador | CASHR | S | Selex METEOR 1700S | 47 ° 19 ′ 35 ″ N, 53 ° 07 ′ 36 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CWTP (WSR-98R). Comissionado em13 de outubro de 2020. |
| Jimmy Lake | Saskatchewan NW / Alberta NE | Saskatchewan | CWHN | VS | 98E | 54 ° 54 ′ 48 ″ N, 109 ° 57 ′ 36 ″ W | Radar do Ministério da Defesa Nacional. Operado em conjunto com a Environment Canada. Será substituído por um novo radar Selex METEOR 1700S em um novo local perto de Cold Lake. Deve estar operacional emOutubro de 2021. |
| Cidade rei | Norte de toronto | Ontário | CASKR | S | Selex METEOR 1700S | 43 ° 57 ′ 50 ″ N, 79 ° 34 ′ 26 ″ W | O novo radar Selex METEOR 1700S entrou em serviço em 28 de junho de 2021. Substituindo o CWKR (WRS-98A). |
| Castor Lake | Parque Nacional Monts-Valin | Quebec | CWMB | VS | 98E | 48 ° 34 ′ 33 ″ N, 70 ° 40 ′ 04 ″ W | Radar do Ministério da Defesa Nacional. Operado em conjunto com a Environment Canada. Será substituído por um novo radar Selex METEOR 1700S em um novo local (possivelmente Mont-Apica) entre 2021-2023. |
| Landrienne | Abitibi / Noroeste de Quebec | Quebec | CASLA | S | Selex METEOR 1700S | 48 ° 33 ′ 05 ″ N, 77 ° 48 ′ 29 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CXLA (WSR-98R), que se tornou operacional em 25 de outubro de 2019. |
| Lago Lasseter (Nipigon) | Lago Superior Oeste / Thunder Bay | Ontário | CXNI | VS | 98E | 48 ° 51 ′ 13 ″ N, 89 ° 07 ′ 17 ″ W | Será substituído por um novo radar Selex METEOR 1700S em um novo local mais próximo de Thunder Bay, provavelmente em Shuniah em 2022. |
| Marble Mountain | Terra Nova Ocidental | Terra Nova e Labrador | CXME | VS | 98A | 48 ° 55 ′ 49 ″ N, 57 ° 50 ′ 03 ″ W | Sendo substituído. Um novo radar Selex METEOR 1700S que deve estar operacional no outono de 2022. |
| Ponte Marion | Ilha do Cabo Breton | New Scotland | CASMB | S | Selex METEOR 1700S | 45 ° 56 ′ 58 ″ N, 60 ° 12 ′ 21 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, substituindo CXMB (WSR-98E), que se tornou operacional em 18 de outubro de 2019. |
| Montreal River Harbor | Sault-Sainte-Marie | Ontário | CASMR | S | Selex METEOR 1700S | 47 ° 14 ′ 52 ″ N, 84 ° 35 ′ 45 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, substituindo CWGJ (WSR-98E), que se tornou operacional em 29 de novembro de 2019. |
| Mont-Apica | Saguenay-Lac St-Jean | Quebec | CASO?? | S | Selex METEOR 1700S | Novo site de radar que substituirá Lac Castor (CWMB). Posição exata e novo ID por vir. Construção prevista para 2022. | |
| Mt. Silver Star | Vale Okanagan | Columbia Britânica | CXSS | VS | 98A | 50 ° 22 ′ 10 ″ N, 119 ° 03 ′ 52 ″ W | Será substituído em 2022 por um novo radar Selex METEOR 1700S. |
| Mount Washington | Ilha de Vancouver | Columbia Britânica | CASO?? | S | Selex METEOR 1700S | Novo site de radar que substituirá Mt Sicker (CXSI) para melhorar a cobertura. Possivelmente localizado no Monte Washington perto de Courtnay. Instalação planejada entre 2021-2023. | |
| Príncipe george | Colúmbia Britânica Central | Columbia Britânica | CWPG | VS | 98R | 53 ° 36 ′ 47 ″ N, 122 ° 57 ′ 16 ″ W | Será substituído por um novo radar Selex METEOR 1700S em 2022. |
| Radisson | Saskatoon | Saskatchewan | CASRA | S | Selex METEOR 1700S | 52 ° 31 ′ 14 ″ N, 107 ° 26 ′ 34 ″ W | Comissionamento em fevereiro de 2018. Substitui o antigo radar de banda C CXRA (WSR-98E). |
|
Sainte-Françoise ( Villeroy ) |
Sudoeste da cidade de Quebec | Quebec | CASSF | S | Selex METEOR 1700S | 46 ° 26 ′ 58 ″ N, 71 ° 54 ′ 50 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, substituindo CWVY-Villeroy no mesmo lugar, mas com um novo nome colocado em serviço em 10 de novembro de 2020. |
| Schuler | Chapéu de remédio | Alberta | CASSU | S | Selex METEOR 1700S | 50 ° 18 ′ 45 ″ N, 110 ° 11 ′ 44 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S substituindo CXBU (WSR-98E), que se tornou operacional em 8 de setembro de 2020. |
| Shuniah | Baia do Trovão | Ontário | CASSN | S | Selex METEOR 1700S | Novo site de radar que substituirá o Lago Lasseter (CXNI) em 2022. Local exato por vir. | |
| Spirit River | Grande Pradaria | Alberta | CASSR | S | Selex METEOR 1700S | 55 ° 41 ′ 33 ″ N, 119 ° 13 ′ 48 ″ W | Radar substituindo o radar CWWW (WSR-98E). Tornou-se operacional emmarço de 2019. |
| Strathmore | Calgary | Alberta | CASSM | S | Selex METEOR 1700S | 51 ° 12 ′ 23 ″ N, 113 ° 23 ′ 57 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, substituindo CXSM (WSR-98A), que se tornou operacional em 18 de novembro de 2019. |
| Smooth Rock Falls | Nordeste de Ontário | Ontário | CASRF | S | Selex METEOR 1700S | 49 ° 16 ′ 53 ″ N, 81 ° 47 ′ 39 ″ W | Substitui o radar da banda C CXTI (WSR-98E) (2003-2018), localizado no mesmo local, em novembro de 2018. |
| Val d'Irène | Bas-Saint-Laurent | Quebec | CASVD | S | Selex METEOR 1700S | 48 ° 28 ′ 49 ″ N, 67 ° 36 ′ 04 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CXAM (WSR-98A). Comissionado em2 de novembro de 2020. |
| Woodlands | Winnipeg | Manitoba | CASWL | S | Selex METEOR 1700S | 50 ° 09 ′ 14 ″ N, 97 ° 46 ′ 42 ″ W | Radar Selex METEOR 1700S, em substituição ao CXWL (WSR-98A). Comissionado em19 de outubro de 2020. |
Antigos sites de radar meteorológico
| Sobrenome | Lugar / região | Província | Identificador | Enfaixado | Modelo | Informações de Contato | Comentários |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mcgill | Montreal | Quebec | CWMN | S | 45 ° 25 ′ 27 ″ N, 73 ° 56 ′ 14 ″ W | De 1968 a 30 de setembro de 2018. Substituído pelo radar Blainville. Este site de radar é propriedade da Universidade McGill. Não faz mais parte da rede nacional de radar, mas pode ser usado para pesquisas. | |
| Mt. Sicker | Victoria | Columbia Britânica | CXSI | VS | 98A | 48 ° 51 ′ 36 ″ N, 123 ° 45 ′ 24 ″ W | Radar permanentemente fora de serviço desde o outono de 2017, após uma grande falha. |
| Sobrenome | Lugar / região | Província | Identificador | Enfaixado | Modelo | Informações de Contato | Comentários |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vulcano | Calgary | Alberta | CWUN | VS | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site Schuler (CXBU). Um radar 98A foi instalado em Strathmore (CXSM) para substituir a tampa do Vulcan. | |
| Cotovelo | Saskatoon | Saskatchewan | CWOK | VS | N / D | Este radar foi modernizado e transferido para o site do Radisson (CXRA). | |
| Visão ampla | Regina | Saskatchewan | CWIK | VS | WSR-81 | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site Prince George (CXPG). Um radar 98A foi instalado em Bethune (CXBE) para substituir a cobertura do Broadview. |
| Vivian | Winnipeg | Manitoba | CWVJ | VS | WSR-81 | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site Foxwarren (CXFW). Um radar 98A foi instalado em Woodland (CXWL) para substituir a cobertura de Vivian. |
| Upsala | Baia do Trovão | Ontário | CWIM | VS | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site Dryden (CXDR). | |
| Carpa | Ottawa | Ontário | CWGV | VS | 45 ° 19 ′ 22 ″ N, 76 ° 01 ′ 29 ″ W | Este radar foi modernizado e movido para o site Landrienne (CXLA). Um radar 98A foi instalado em Franktown (CXFT) para substituir a tampa da carpa. | |
| Assentamento Mecânico | Moncton | New Brunswick | CWMK | VS | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site Chipman (CXNC). | |
| Halifax | Halifax | New Scotland | CYHZ | VS | N / D | Este radar foi modernizado e movido para o site da Ponte Marion (CXMB). Um radar 98A foi instalado em Gore (CXGO) para substituir a cobertura Halifax. | |
| Goose Bay | Happy Valley-Goose Bay | Terra Nova e Labrador | CWYR | VS | N / D |
Notas
- (em) David Atlas , Radar in Meteorology , American Meteorological Society , al. "Battan Memorial e 40º Aniversário da Conferência de Meteorologia do Radar",1999, 806 p. ( DOI 10.1007 / 978-1-935704-15-7_8 ) , p. 61-68.
- (em) J. Stewart Marshall , "Stormy Weather Group" (versão 6 de julho de 2011 no Internet Archive ) .
- (pt) Paul Joe e Steve Lapczak , " Evolução da rede de radar operacional canadense " , Proceeding of the 2nd European Conference on Radar in Meteorology and Hydrology (ERAD) , Delft , Holanda , além disso para isso, você precisa saber mais sobre isso.2002, p. 370-382 ( ler online , acessado em 17 de fevereiro de 2021 ).
- Centro Canadense de Furacões , "2002-Gustav" (no Arquivo da Internet ) , Serviço Meteorológico do Canadá .
- Governo do Canadá, "Weather Surveillance Infrastructure" ( Internet Archive versão 16 de novembro de 2018 ) , on Environment Canada ,25 de janeiro de 2012.
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- (em) Peter Quinlan, " A estação de radar meteorológico mais moderna do Canadá abre perto de Saskatoon » , Global News ,5 de junho de 2018( leia online , consultado em 14 de abril de 2021 ).
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- " O Programa Nacional de Radar " [ arquivo de6 de julho de 2004] , no Environment Canada ,2004(consultado em 2004 )
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- Environment and Climate Change Canada , " Experimental Center for Atmospheric Research " , Governo do Canadá,2020(acessado em 20 de outubro de 2020 ) .
Veja também
Bibliografia
- (en + fr) Sylvain Laramée , Qian Li , Pat Wong , Sylvain Savard , Peter Leibiuk , Steven Brady , Rick Czepita , Hamid Nasr , Todd Benko , Michael Romaniuk , Mark Abt e Ingrid Wong , “ The Meteorological Radar Replacement Program Canada (PRRMC ) ” , CMOS Bulletin , Canadian Meteorological and Oceanographic Society , vol. 47, n o 5,7 de outubro de 2019( leia online , consultado em 8 de maio de 2020 ).
links externos
Serviço Meteorológico do Canadá-
"Descrição dos vários sites de radar da Environment Canada" (versão de 6 de julho de 2004 no Internet Archive ) ;
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