RD-0120
RD-0120
Modelo do RD-0120
| Tipo de motor | Combustão escalonada |
|---|---|
| Ergols | Hidrogênio líquido / oxigênio líquido |
| Impulso |
1961 kNewtons (no vácuo) 1517 kN (no solo) |
| Velocidade de ejeção | 4462 m / s (vazio) |
| Pressão da câmara de combustão | 218 bares |
| Impulso específico |
455 s (vazio) 359 (sol) |
| Re-ignição | Não |
| Impulso modular | 45% |
| Massa | 3450 kg (seco) |
| Altura | 4,55 m |
| Diâmetro | 2,42 m |
| Relação empuxo / peso | 57,97 |
| Relatório de seção | 85,7 |
| Duração da operação | 600 s |
| usar | primeiro andar |
|---|---|
| Lançador | Energia |
| Primeiro voo | 1987 |
| Status | Removido do serviço |
| País | União Soviética |
|---|---|
| Construtor | Escritório de design Kosberg |
O RD-0120 era um motor de foguete de propelente líquido soviético que movia o corpo central do gigantesco lançador Energia . Em 2014, este motor de impulso terrestre de 152 toneladas permaneceu o único motor criogênico soviético com essa potência consumindo a mistura de hidrogênio líquido / oxigênio líquido . Do ponto de vista técnico, é um motor de combustão encenado como o seu homólogo, o SSME , que impulsiona o vaivém espacial americano : esta escolha técnica é particularmente eficiente, mas torna o design do motor mais complexo. O motor, que é inspirado no SSME americano, implementa soluções técnicas originais que os fabricantes de motores americanos considerarão posteriormente para usar o SSME. O motor RD-0120 foi usado apenas duas vezes em apenas dois voos da Energia em 1987 e 1988, e a produção foi interrompida no início de 1990 junto com o programa de foguetes Energia.
Histórico
Na década de 1960, os fabricantes soviéticos tinham motores de foguete de propelente líquido muito avançados, mas, ao contrário dos engenheiros americanos, eles abandonaram completamente o uso da combinação de propelente criogênico de hidrogênio líquido / oxigênio líquido de alto desempenho. Nenhum motor com empuxo superior a 40 toneladas foi desenvolvido na época, enquanto a NASA implementava o J-2, que desempenha um papel fundamental no sucesso do programa Apollo . Em 1976, os líderes soviéticos decidiram desenvolver o lançador pesado Energia. Ao contrário do objetivo perseguido pela NASA com seu ônibus espacial americano , o Energia não foi desenvolvido para reduzir os custos de lançamento, mas para se opor ao projeto do ônibus espacial americano, que é percebido como uma ameaça militar. Os engenheiros soviéticos não procuram baixar custos, o motor não é reutilizável: os quatro motores RD-0120 utilizados não estão acoplados ao vaivém que regressa ao solo mas sim ao tanque gigante que constitui o coração do lançador. Para conseguir colocar um ônibus espacial em órbita, o uso da mistura oxigênio / hidrogênio é mantido, especialmente porque os responsáveis pelo programa soviético querem se equiparar ao atraso tecnológico nesta área em relação aos americanos. O motor é amplamente inspirado no SSME, que impulsiona o ônibus espacial americano em termos de empuxo e eficiência (impulso específico). No entanto, ele adota soluções originais, como uma turbobomba comum para hidrogênio e oxigênio ou o projeto do sistema de canal de resfriamento do bico que o fabricante americano do SSME irá considerar a adoção no final da década de 1990.
| Característica | RD-0120 | SSME |
|---|---|---|
| Impulso | 1448 kN (solo) 1864 kN (vazio) |
1668 kN (solo) 2090 kN (vazio) |
| Impulso específico (vazio) | 455 s. | 453 s. |
| Pressão na câmara de combustão | 218 bares | 208 bares |
| Reutilizável | não | 12 a 15 vezes |
| Relação da seção do bico | 85,7 | 69,1 |
| Massa seca | 3.450 kg | 3.500 kg |
| Altura | 4,55 m | 4,3 m |
| Diâmetro | 2,42 m | 2,4 m |
| Impulso modular | ? % | 67 - 109% |
O desenvolvimento do RD-0120 é realizado pelo Kosberg Design Office (OKB-154). Ao contrário dos motores RD-170 também desenvolvidos para impulsionar a Energia, o ajuste do motor é feito sem particular dificuldade.
Características técnicas
Notas e referências
- Mark Wade, " RD-0120 " (acessado em 14 de abril de 2014 )
- (in) Bernd Leitenberger, " Energija " (acessado em 14 de abril de 2014 )